استفسار :من خبراء المنتدى ومستشارنا محمد بك والباش مهندس سمير
انا كان ليا استفسار عن اسباب حدوث عتب فى بلوك الماتور؟
ياترى دة بيكون عمرو افتراضى ولا سوء استخدام او السواقة العنيفة والحرق والقرص على المكنة بيأدى لذلك
وازاى نتغلب على العتب الموجود فى البلوك مكان حركة البساتم فوق وتحت لانة هيخلى البستم يلق فى حركتة
هل لينات نحكم بيها العتبة دى ولا تعمير وخرط ولا نغير مكنة افضل واوفر وانا شخصيا بأيد اخر حاجة نغير مكنة
بدل العك والخراطة
انتم لو تفتكروا كنت قولت لحضرتكم ان ابن خالتى عربيتة الانوس 2004 ماشية 85 الف كيلو كان شريها مستعملة الفترة الاخيرة بقت بتاكل زيت كتير ودخنت وعزم المكنة حوالى 50 % وكنا فكرينها هتيجى على قد طقم شنبر وخلاص على كدة
بس طلع الموضوع كبير والبلوكطلع معتب وراكبلة لينات قبل كدة
طبعا الميكانيكى......... قال افضل شىء نجيب نص مكنة تحت وعلى فكرة وش المكنة مفهوش كلمة ودة افضل حل واوفرمن التعمير ...يا اما نعمر المكنة ومش هتطلع قد كدة وهتبقى خشة وشوية وهدخن تانى
واشترينا نص متور تحت وحلينا الكنة وبعدين ركبنا المكنة بالنص الجديد( استيراد)والحمد لله على كل شىء
انا عملت الموضوع دة مخصوص لسببين نعرف الاسباب ونخلى بالنا ونقدر نحافظ على المكنة
والى يشترى عربية استعمال يخلى باااااااااااااااااالة كووووووويس اوووووووى عشان عشان ميفجئش بحاجة مش متوقعها من العربية
بس الى مستغربلة ان المكنة كانت موس وولا باين عاليها حاجة
واسف جدا للأطالة