| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 43

  1. #11

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    1-صدور صوت عالى من منطقة التاكيهات ....بسبب كبر الثغره بين سطح الكستبان من فوق وقمة الكامه وقت النزول للتصادم لفتح الصبابات
    ده اللى بيحصل من فوق غطاء التاكيهات ....وبيبينلك أن الكستبانات مش تمام


  2. #12

    الصورة الرمزية khalid9411

    رقم العضوية : 39651

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 1,121

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة المنيا/ج.م.ع

    السيارة: لانوس 2006 كامله سماوى

    السيارة[2]: بيجو305موديل79عشرة18 عاما

    دراجة بخارية: SKODA

    الحالة : khalid9411 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اشكرك يا باشمهندس سمير


  3. #13

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بنسمع صوت تكتكة عالة
    زى ما تكون حاجة بتخبط فى حاجة
    و بيروح لما العربية تسخن


  4. #14

    الصورة الرمزية memoo305

    رقم العضوية : 191

    تاريخ التسجيل : 25Apr2007

    المشاركات : 672

    النوع : ذكر

    الاقامة : 3bour City

    السيارة: Lanos

    السيارة[2]: Sunny2013

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : memoo305 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif khalifa مشاهدة المشاركة
    بنسمع صوت تكتكة عالة
    زى ما تكون حاجة بتخبط فى حاجة
    و بيروح لما العربية تسخن
    أنا عندي فعلاً الموضوع ده بألي 3 سنين . بس في واحد ميكانيكي كان رأيه أن طالما الخبط ده بيروح لما العربية تسخن يبقى مافيش مشكلة.
    مش عارق بقى الكلام ده صح ولا لازم الواحد يغيرهم .والتغير ده هل يتطلب فك وش السلندر وهل يتم تغير جميع الكستبانات والموضوع ده يتكلف كام؟؟؟
    شاكر للأفادة...

    مواطـــــــــــــــــــــ ــــن مصري


  5. #15

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفكرة ان العربية لما بتسخن لزوجة الزيت بتخف فا بتوصل لجميع الاجزاء بسهولة و اعتقد كمان بلوف التاكيهات بتكون اكثر مرونة علشان كدة الصوت بيروح (دا تفسير شخصى)

    المشكلة كمان ممكن تتطلع من طرمبة الزيت انها مش بتوصل الزيت لجميع الاجزاء فى الحالة اللزجة للزبت و المنور بارد
    بس انا عايز اجرب الحل الاسهل و هوا تغير الكستبنات او لو اكثر توفير التالف منها بس

    النغير بيكون عن طريق فك وش التكيهات و عامود الكامات (2 عمود) و بيخرج الكستبان و يشوف اليلف قافش فى ماكنة ولا بيروح و يجى
    عندك 16 كستبان
    سعر الجديد 45 جم للواحد
    15 الى 20 جم للاستيراد


  6. #16

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفكرة ان العربية لما بتسخن لزوجة الزيت بتخف فا بتوصل لجميع الاجزاء بسهولة
    على فكره الزيت لما بيسخن لزوجته بتزيد مش بتخف
    وفى بداية الدواره بتكون اللزوجه لسه بسيطه
    ومع سخونة المكنه اللزوجه بتزداد
    وده السبب فى نقصان ضغط الطلمبه فى البدايه وبعد السخونه مباشرة بيزداد ضغط زيت التزييت
    طبعا ده مع الزيوت متعددة درجات اللزوجه اللى أحنا بنستعملها ( سواء من شركة شل أو موبيل أو كالتكس وهكذا )
    سواء معدنى أو تخليقى


  7. #17

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    البنزين بيزيد معاك ....بسبب دوسك بزياده على الأكسراتير
    لتعويض الحمل المطلوب من المكنه بسبب خلل عملية فتح وغلق الصبابات ....وده شىء لا أردادى ( أى دوسك على الأكسراتير لتعويض الحمل المطلوب )
    وطالما دوست زياده على الأكسراتير لفتح البوابه .
    يعنى زودت فترة ضخ البنزين
    طيب مش مفروض لو كدة يبقى ملاحظ على عداد ال rpm
    مفروض يكون اعلى من الطبيعى و انا ماشى
    العداد عندى بيكون 2500 rpm و انا ماشى على 100


  8. #18

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربط الRPM بسرعة العربية بيفيد فى تقييم حالة اسطوانة الدبرياج فقط

    لو عربية موتورها تعبان و اسطوانتها كويسة حتلاقى برضة عند سرعة 100 الRPM عند 2500... لكن ساعتها ممكن تلاقى نفسك دايس الدواسة للارض و مش عارف تزود لفات الموتور عن كدة لان المكنة تعبانة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #19

    الصورة الرمزية khalid9411

    رقم العضوية : 39651

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 1,121

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة المنيا/ج.م.ع

    السيارة: لانوس 2006 كامله سماوى

    السيارة[2]: بيجو305موديل79عشرة18 عاما

    دراجة بخارية: SKODA

    الحالة : khalid9411 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب يا باشمهندس لما يكون الماتور تمام والاسطوانوانة تمام على 100 ram بيكون على 3000 مش كده


  10. #20

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalid9411 مشاهدة المشاركة
    طيب يا باشمهندس لما يكون الماتور تمام والاسطوانوانة تمام على 100 ram بيكون على 3000 مش كده
    لا دا كدة يكون فى مشكلة فى عزم المتور (الدبرياش)
    المتور كدة بيطلع عدد لفات اكثر علشان يوصل للسرعة دى

    انا عندى بوصل لل100 بعدد لفات 2500 بس و ممكن اقل لو مش مشغل تكيف و الجو برد



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. استهلاك البنزين
    بواسطة Moustafa.yonis في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 22-10-2011, 05:27 AM
  2. استهلاك البنزين
    بواسطة ahmadmidop في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 13-05-2010, 12:28 AM
  3. معدل استهلاك البنزين والعوامات بتاعة عدادات البنزين ؟
    بواسطة jant في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 04-03-2009, 02:07 AM
  4. استهلاك البنزين 92 للنوبيرا عالى بدون تكيف داخل القاهرة+لمبة البنزين
    بواسطة TAMERMAKRAM في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 06-11-2008, 01:24 PM
  5. استهلاك البنزين زاد بعد ما غيرت فلتر البنزين!!!!!!
    بواسطة mohamedway في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 11-08-2008, 08:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2