عايز أعرف كيفية عمل المحرك 3 اسطوانات

**amr mokhtar** · 26-10-2007 02:10 PM

انا عندى مشكلة فى فهم المحرك 3 سلندر لإن اللى اعرفه ان لازم يكون عدد الأسطوانات يكون زوجى يعنى 4 او 6 او8 و هكذا و ده عشان يكون المحرك متزن فى دورانه
و حاجة كمان المفروض فى المحرك 4 اسطوانات بيكون عندك مكبسين فوق و مكبسين تحت
انما لو عندك 3 اسطوانات أعتقد ان هيكون فى اختلاف
و مثال على كده هنلاقى الشاريد القديم و الماروتى
يا ريت لو حد عنده إجابة عن الموضوع ده يشارك بيها

**ahmed1981** · 26-10-2007 05:56 PM

مش لازم عدد الإسطوانات يكون زوجي
لأن في أعداد فردية (مرسيدس 5 سلندر وموتور من فولكس خمسة سلندر والأوكا 3 سلندر زي الشاريد)
وأهم حاجة إن الحدافة بتقوم بتنظيم دوران البساتم مهما كان عددهم
وبالنسبة للتقسيم لحركة البساتم كام فوق وكام تحت مش عارف بالضبط في حالة العدد الفردي

**amr mokhtar** · 27-10-2007 08:37 PM

شكرآ يا مهندس أحمد
بس هو ليه محدش عنده رد يعنى هل فيه مشكلة فى الشرح؟

**ahmed1981** · 27-10-2007 08:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr mokhtar

بس هو ليه محدش عنده رد يعنى هل فيه مشكلة فى الشرح؟

المشكلة إن المواتير الفردي نادرة وبالتالي اللي عنده فكره عنها عددهم قليل

**ahmed1981** · 27-10-2007 09:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr mokhtar

المفروض فى المحرك 4 اسطوانات بيكون عندك مكبسين فوق و مكبسين تحت
انما لو عندك 3 اسطوانات أعتقد ان هيكون فى اختلاف

في حالة الموتور ال 3 إسطوانات هناك حل من إثنين في ظني:
1 - يتم وضع كل إسطوانة على زاوية 120 درجة من الإسطوانة التي تليها
2 - أن يكون أحد الإسطوانات معاكس للإثنين الباقيين
وفي الحالتين نحتاج إلى عمود كرنك ثقيل وحدافة ثقيلة لتعويض الإهتزازات التي ستحدث نتيجة عدم التماثل
وممكن الرابط ده يفيدك:
http://www.ultimatecarpage.com/forum...r-engines.html
والله أعلم

**ahmed1981** · 27-10-2007 09:27 PM

وهذه بعض الصور التوضيحية للمحركات ثلاثية الإسطوانات:

وهي من هذا الموقع:
http://www.artsautomotive.com/InsightEngine.htm
وهذه صورة أخرى:

**hazem_khidr** · 27-10-2007 09:31 PM

2 - أن يكون أحد الإسطوانات معاكس للإثنين الباقيين

بالضبط كده لاني مره شوفت موتور عربيه مش فاكر نوعه ايه مفكوك عند الميكانيكي و شوفت اتنين سلندر تحت و التالت فوق.
فبالتالي يبقي هو نفس فكره الموتور العدي او ببساطه ال 3 سلندر راكبين علي عمود كرنك اقصر من ال 4 او ال 6 سلندر لكن بنفس التصميم

**amr mokhtar** · 28-10-2007 02:28 AM

ايوة كده الكلام المفيد
الف شكر تانى مرة مهندس أحمد و استاذ حازم

**modux** · 28-10-2007 03:06 AM

احب اصيف ان الاوبل كورسا موديلات 97-2000
شغالة بموتور 3 سلندر !!!
و هيا مواتير اسوا من السوء نفسه (مش سوء السيارات في العاشر )

طب هل كل مواتير الفردية كده ؟؟

اعتقد لأ
واحد صاحبي عندو جولف 4 فيها موتور 5 سلندر 2400 سي سي !!!!
ما شاء الله حدث و لا حرج طيارة متنكرة في صورة عربية

يا ريت المهندسين يفيدونا

**hazem_khidr** · 28-10-2007 06:41 AM

احب اصيف ان الاوبل كورسا موديلات 97-2000
شغالة بموتور 3 سلندر !!!
و هيا مواتير اسوا من السوء نفسه (مش سوء السيارات في العاشر )

طب هل كل مواتير الفردية كده ؟؟

اعتقد لأ
واحد صاحبي عندو جولف 4 فيها موتور 5 سلندر 2400 سي سي !!!!
ما شاء الله حدث و لا حرج طيارة متنكرة في صورة عربية

يا ريت المهندسين يفيدونا

المشكله يا محمد باشا مش في عدد السلندرات فردي ولا زوجي.
المشكله في لسعه نفسها و تصميم الموتور و علي فكره موتور الكورسا حلو بس م تطلبش منه اكتر من امكانياته يعني التكييف دا بالنسبه ليها دمار و السحب و القرص و الشد برضه دي 1000 سي سي يعني زيها زي ال 127 .
عندك مثلا موتور الجولف زي ما بتقول حلو جدا و في الامارات ركبت عربيه فيات برافو 5 سلندر 2000 سي سي 25 صباب(5 صبابات لكل اسطوانه) و 147 حصان و كان تحفه
المشكله مشكله سعه مش عدد سلندرات .