كبيييييييييييييييير و حبيب قلبى و لو انى مش فاهم حاجة بس شكلها كويس
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
فى الحقيقه كنت أتصفح منتدى الورشه ووجدت زميل يسأل عن الفلف بودى فى الفتيس الأوتوماتيك
وكان السؤال .....ماهى علبة البلوف
وكان هذا ردى
وهذه هى الصوره الخاصه بالمكونات الداخليه للفتيس الأوتوماتيكعلبة البلوف هى اللى باينه قدامك على الصوره ومكتوب عليها valve body
بتكون عباره عن بلوك مصنع ومشكل بطريقه هندسيه معقده وبها حارات دقيقه للتحكم فى سريان الزيت
على علبة البلوف بتوجد البلوف
البلوف بيطلق عليها هندسيا مجموعة السولونويد solenoid valves
يتم التحكم فى السولونيدات من خلال التحكم فيها كهربيا بواسطة وحدة التحكم الخاصه بالفتيس
بناء على ظروف التشغيل ....والأشارات الوارده الى وحدة التحكم من الحساسات ( حساس السرعه أو حساس وضع الخانق )وهكذا
حيث تقوم الوحده بأخذ القرار لأثارة سولونويد كهربى معين
وبالتالى يتم توجيه الزيت الى كلاتش مرحلة تعشيق معينه بناء عن ظروف السرعه والحمل
دى صوره مبسطه عن سيناريو الأحداث ....أما الأمور فهى أعمق من هذا
لعل وعسى يقوم الجميع بالتعليق ....من أجل الثقل الفنى للجميع
متروك للجميع ....لكى يقوم كل منا بالأدلاء بدلوه ....من أجل الفائده للجميع فى هذا الموضوع الدقيق للغايه
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
كبيييييييييييييييير و حبيب قلبى و لو انى مش فاهم حاجة بس شكلها كويس
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتكلو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموتمحمد الطنانى
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
هو زيت فتيس الأوبل رقمه كام
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتكلو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموتمحمد الطنانى
رقم العضوية : 33348
تاريخ التسجيل : 18Feb2009
المشاركات : 1,869
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ........
السيارة[2]: bmw 318I e46
دراجة بخارية: ........
الحالة :
مشكوووووووووووووووووووووو ووووووووووووووووووووووووو وور
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب خد شوف الvalve body بيبقى شكله معقد أزاى للغايه
أنا جبتلك اللينك اللى جواه صورة الفلف بودى ......
يعنى خليتلك الفلف بودى مدارى وملفوف جوه اللينك ده (زى الحاجه اللى ملفوفه جوه ورقة جرايد ومداريه )
ومردتش أجيبلك صورة الفلف بودى كده مره واحده .....علشان ماتتخضش
ههههههههههههههه
دوس هنا
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا كان عندى مشكلة ياباش مهندس سمير
وهيا كلاتى ومش لاقلها حل ياريت تساعدنى لانى مستنى مساعدتك بجد
http://www.nilemotors.net/Nile/90193-a.html
[rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب أنت عرفت أزاى أن دى سرعة التانى وبعد كده مع أشارات الحساسات لوحده تحكم الفتيس (زى حساس الtps والسرعه )العربية تطلع على التانى وبعدين تنقل على التالت وتفضل على التاالت متجبش الرابع ابدا
وطبعا العربية بتقف على 120
بيتم النقل على التالت وبتوقف العمليه بعد كده
بمعنى أصح مفيش لا أول ولا رابع مبدئيا
على فكره عاوزين نطول بالنا .....علشان نفكر صح بقدر الأمكان
دى برضه جزئيه مهمه حخليها معانا دلوقتى ....على ماترد عليامش راضية تزود عن كدة والار بى ام بيبقى على 5000 لفة
على الأستقسار السابق بأستفاضه
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
مشكر اوى اوى يامهندس سمير على ردك لياطيب أنت عرفت أزاى أن دى سرعة التانى وبعد كده مع أشارات الحساسات لوحده تحكم الفتيس (زى حساس الtps والسرعه )
بيتم النقل على التالت وبتوقف العمليه بعد كده
بمعنى أصح مفيش لا أول ولا رابع مبدئيا
على فكره عاوزين نطول بالنا .....علشان نفكر صح بقدر الأمكان
بس بصراحة انا مس فاهم حضرتك تقصد اية
يعنى حضرتك عايز تعرف اية بالظبط لانى مش فاهم قصدك تحديدا
[rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
يعنى وأنت طالع بالعربيه
وحاطط السيلكتور على الd
اللى ينور معاك لمبة بيان التانى والتالت بس وأنت ماشى
ولمبة بيان الأول ولا الرابع مبينوروش مثلا
كل ده علشان أعرف أنت عرفت أزاى ....
أن الفتيس مبيجبش معاك لا أول ولا رابع مثلا
المفضلات