الامور اتحسنت يا جماعه
اما بالنسبه للزيت طلع شحم من كوتشه الكوبلن وهغيرها وهيا لازم تتغير ؟
وهغير تيل الفرامل
عرض للطباعة
الامور اتحسنت يا جماعه
اما بالنسبه للزيت طلع شحم من كوتشه الكوبلن وهغيرها وهيا لازم تتغير ؟
وهغير تيل الفرامل
كاوتشة الكوبلن يا ريت تعملها بسرعة علشان لو دخل تراب مع الشحم و معاهم حبة مياه جوة الكوبلن هاتكون محتاج تغير كبالن كمان فحاول تعجل بتصليح الكاوتشة بتاعت الكوبلن علشان متحصلنيش في موضوع الكبالن
طيب انا فى رعشة بتحصل عندى وبتبقى فى الدركسيون والفرامل
وبتحصل لما افرمل على سرعات عالية من فوق الستين كده انما لو ماشى عادى انشاء الله 120 مش بحس باى حاجة
اما معايا كورلا 94 لسه شريها جديد وعملت بيها 1500 كيلو مشكلتها حاليا من بعد ال80 تقريبا الفرمله بتخلي العربية تحدف شوية وعلي ال 140 بحس برعشه في الدركسيون وانا محمل العربية ولو فاضيه علي ال90 بحس برعشه في الدركسيون
اول حاجة الحدفة مع الفرامل معناها ان فية عجلة بتمسك اكتر من عجلة ,حاول تاخد هوا من الفرامل ,وتشوف بردة مستوى تيل الفرامل فى العجلتين زى بعض ولا لأ ,وبردة اتاكدت من الزوايا بتاعة العربية ,لو العربية بتعمل صوت جامد مع الفرامل.
ورعشة الدركسيون بعد سرعات عالية يبقى ترصيص ,وكاوتش ميزان ,وكل دة هيبان لما تروح لبتاع الزوايا هايكشفلك على الحاجة اللى عايزة تتغير ,