تغييرك للبوجيهات مش حيكلفك كتير
وكده كده ....حتشوف التطورات
لعله خير ...........!!!!!!!!!!!!!!
رقم العضوية : 19708
تاريخ التسجيل : 21Sep2008
المشاركات : 668
النوع : ذكر
الاقامة : 6 October
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Corolla 2014
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو الاداء كويس
بس بلاحظ ان اول ما بطلع بالعربية اول مرة فى اليوم الاداء بيكون اقل
لكن لو عملت كذا مشوار العربية ادائها بيعلى مع الوقت
هل دا طبيعى؟؟
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
تغييرك للبوجيهات مش حيكلفك كتير
وكده كده ....حتشوف التطورات
لعله خير ...........!!!!!!!!!!!!!!
رقم العضوية : 1271
تاريخ التسجيل : 01Jul2007
المشاركات : 469
النوع : ذكر
الاقامة : zaga
السيارة: kia shuma
السيارة[2]: Fiat 132
دراجة بخارية: sssssssssssss
الحالة :
موضوع اكتر من رائع يابشمهندس سمير انا ليا سؤال بخصوص الديسك هل من الممكن الدسك يسخن العربية؟
اصل انا عندي نفس الموضوع زي wardet
شكرا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
من وجهة نظرىهل من الممكن الدسك يسخن العربية؟
نعم من الممكن الديسك المعيب بؤثر على سخونة المحرك
طيب أزاى .....................؟
كون أن الديسك سوسته ضعيفه أو سطح التعشيق مع الأسطوانه تعبان
يعنى نقص فى كفاءة نقل القدره من المكنه للفتيس
وأنت عاوز تشد بالعربيه علشان عاوز سحب وتسارع معين
بناء عن ظروف ومواقف القياده (فى أى وقت أضطرارى معين )
يعنى حدوس على الأكسراتير بزياده عن المقرر
علشان تعوض فرق الحمل المطلوب للسحب من المكنه
----------------------------------------
تعالى بأه ....وأنت واقف بالعربيه ....وزود بنزين
أيه اللى بيحصل
المكنه بتسخن ...............!!!!!!!!!!!!
شبه بأه بين الحالتين
حتلاقى وجهة نظرى بالنسبه للديسك مقبوله فنيا
رقم العضوية : 1271
تاريخ التسجيل : 01Jul2007
المشاركات : 469
النوع : ذكر
الاقامة : zaga
السيارة: kia shuma
السيارة[2]: Fiat 132
دراجة بخارية: sssssssssssss
الحالة :
رقم العضوية : 8723
تاريخ التسجيل : 11Apr2008
المشاركات : 3,226
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Egypt
السيارة: E 200
السيارة[2]: VW Beetle 1302
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع أكثر من رائع
ربنا يزيدك من علمه و يبارك فيه
لا إله إلا الله - محمد رسول الله* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ده كوبى من أحد الردود على زميل فى الدايو
عن عملية تشتيت الشراره الى ثلاثة أجزاء
فى حالة التلاته شمعه
قلت أضيفها للموضوع ده
بدل ماتروح فى مهب الريح
هى بتوزع شراره أكتر
بس أيه اللى بيحصل
ولسه الفكره دى جايه فى ذهنى دلوقتى
الفولت اللى رايح وحيكسر العزل الكهربى بتاع الهواء الموجود خلال ثغرات البوجيه ( لأنهم تلاته )
حيتوزع على تلت أقطاب سالبه مثلا ( فى حالة التلاته شمعه )
يعنى كل مركز شراره من التلاته حيبقى ضعيف فى القوه بما يعادل تلت قوة الشمعه الواحده
يعنى حنقسمه على تلاته
أذا هناك 3 بؤر حريق واخده تلت قوة الشراره اللى كان عاملاها شمعه واحده (قسمة العدل ) طبعا
تخيل بأه
واحد من التلاته عطل أو أتنين
حيبقى فيه تضارب فى نغمة الحريق فى أتجاهات مختلفه
رقم العضوية : 40362
تاريخ التسجيل : 15May2009
المشاركات : 3,393
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة/الاسماعيلية
السيارة: قاهرة التروسيكلات الصينى
السيارة[2]: كانت 128 واتسرقت :(
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بارك الله فيك يا بشمهندس
سبحان الله ... الحمد لله ... لا اله الا الله ... الله اكبر
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك
أخى الفاضل
المهندس : مصطفى
المفضلات