عداد البنزين في الجين 2

**Mahmoud_405** · 27-08-2009 04:38 PM

عمري ما شوفتوا لحد الاخر (اخر شرطه) بعد التفويله؟؟؟ دايما قبل الشرطه الاخيره بمسافه مش قليله؟؟؟
هل ده طبيعي؟؟
معلش سؤال تاني هو فيه سلك تحت كرسي السواق؟؟

**m.3abdel3al** · 27-08-2009 07:54 PM

هو بالنسبة للعداد دا بيوصل للاخر و بعد الاخر كمان و ممكن يكون في مشكلة عندك في العوامة وبالنسبة للسلك انا مشفتش اي سلك تحت الكرسي قبل كدا

**M.Abdelshafi** · 27-08-2009 07:58 PM

اه فى سلك تحت كرسى السواق خارج من البتاعه الى بيركب فيها الحزام بس معرفش بتاع ايه

**khpopo** · 27-08-2009 11:31 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة madooo

اه فى سلك تحت كرسى السواق خارج من البتاعه الى بيركب فيها الحزام

بس معرفش بتاع ايه

+1111111111111111111111111111

ربنا يوفق

**gold_777** · 28-08-2009 02:17 AM

السلام عليكم
هو المؤشر بيجى لحد الاخر بس ساعات بيخرف واللى انا عرفته انها بتبقى مشكلة كهربا فانتا من غير متروح لحد جرب الطريقه دى ان منفعتش روح لكهربائى
شيل الكرسى اللى فى الخلف فى المنتصف بالظبط هتلاقى العلبه بتاع العوامه وتانج البنزين خلاص ماشى وهتلاقى عليها من فوق فيوز انت هتعمل ايه هتشيل الفيوز من مكانها وده طبعا وهو الوتور مبطل وبعدها افتح الكونتكت فقط لمدة 5 ثوان وبعدين اقفل الكونتكت وبعدهل ركب الفيوز اللى انت خلعته ورجع الكرسى مكانه وافتح الكونتكت وروح فول السياره وانشاء الله هيحيب معاك نتيحه والسلام عليكم

**Ahmed_SpY** · 28-08-2009 02:22 AM

السلك ده بتاع اللممبة اللى فى التابلوه بتاعت الحزام

**مصطفى_صديق** · 28-08-2009 05:17 PM

هو فى حاجة انا بلاحظها دايما وانا بفول العربية، انها بتفصل مسدس البنزين اللى بيفول قبل الاخر بكام لتر ، بمعنى ان عامل البنزينة لازم يقعد يدوس على المسدس كل مايفصل علشان يفولها...وده بيبقى قبل النهاية بكتير وبيتكرر كتير
غاليا ده بيبقى علشان الماسورة ضيقة شوية او المسدس حساس....مش عارف
ممكن يكون ده سبب ان دايما المؤشر عندك مابيوصلش للنهاية

سؤال بقى بخصوص لمبه الحزام اللى فى التابلوه، هى عندى من ساعة ماجببت العربية مالهاش علاقة بالحزام ، يعنى لابسة او مش لابسه هى مابتنورش، غير فى اللتشيك بتاع التابلوه وبعد كده بتطفى

**m_marmoush** · 28-08-2009 11:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gold_777

السلام عليكم
هو المؤشر بيجى لحد الاخر بس ساعات بيخرف واللى انا عرفته انها بتبقى مشكلة كهربا فانتا من غير متروح لحد جرب الطريقه دى ان منفعتش روح لكهربائى
شيل الكرسى اللى فى الخلف فى المنتصف بالظبط هتلاقى العلبه بتاع العوامه وتانج البنزين خلاص ماشى وهتلاقى عليها من فوق فيوز انت هتعمل ايه هتشيل الفيوز من مكانها وده طبعا وهو الوتور مبطل وبعدها افتح الكونتكت فقط لمدة 5 ثوان وبعدين اقفل الكونتكت وبعدهل ركب الفيوز اللى انت خلعته ورجع الكرسى مكانه وافتح الكونتكت وروح فول السياره وانشاء الله هيحيب معاك نتيحه والسلام عليكم

أعتقد الفيوز ده بتاع طرمبة البنزين مش العوامه

**khpopo** · 28-08-2009 11:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصطفى_صديق

هو فى حاجة انا بلاحظها دايما وانا بفول العربية، انها بتفصل مسدس البنزين اللى بيفول قبل الاخر بكام لتر ، بمعنى ان عامل البنزينة لازم يقعد يدوس على المسدس كل مايفصل علشان يفولها...وده بيبقى قبل النهاية بكتير وبيتكرر كتير
غاليا ده بيبقى علشان الماسورة ضيقة شوية او المسدس حساس....مش عارف
ممكن يكون ده سبب ان دايما المؤشر عندك مابيوصلش للنهاية

سؤال بقى بخصوص لمبه الحزام اللى فى التابلوه، هى عندى من ساعة ماجببت العربية مالهاش علاقة بالحزام ، يعنى لابسة او مش لابسه هى مابتنورش، غير فى اللتشيك بتاع التابلوه وبعد كده بتطفى

لمبة الحزام فعلا هى بس مع التشيك .... احسن متزهقنا هههههه

ربنا يوفق

**مصطفى_صديق** · 29-08-2009 12:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khpopo

لمبة الحزام فعلا هى بس مع التشيك .... احسن متزهقنا هههههه :e_braces[1]:
ربنا يوفق

شكرا لردك ياباشمهندس....وكل سنةوانت طيب

الموضوع: عداد البنزين في الجين 2

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

عداد البنزين في الجين 2 - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

انا بقيت ميكانيكى يا رجاله (فكيت طرمبة البنزين ونظفت فبلتر البنزين وظبط عداد البزين)

عداد البنزين مش بينور لما البنزين يقرب يخلص

عداد البنزين

عداد البنزين

بعد غلو البنزين اية رد فعلك وانت بتشوف عداد البنزين بتاع المحطةوالجنيهات عمالة بتجرى

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة