رد مع اقتباس
العنصر المشترك بين التكييف و الفرامل هو السيرفو... السيرفو بيعتمد فى تشغيلة على الفراغ الموجود فى منافولد السحب فى حالة السلانسية
عند تشغيل التكييف يقوم بلف الايدل بزيادة كمية الهواء التى تغذى الموتور لرفع لفاتة قليلا لتعويض حمل كومبريسور التكييف بالتالى تقل قوة الفراغ فى المنافولد
و بما ان الفراغ قل فى المنافولد فان القوة التى يوثر بها السيرفو على ماستر الفرامل تقل
سؤال لصاحب الموصوع... انت لما بتفرمل بتدوس دبرياج مع الفرامل... صح؟؟؟؟؟
و على فكرة درجة غليان المية داخل دورة التبريد اعلى من 100 بكتير لانها شغالة تحت ضغط.... و دة السبب ان لما واحد غطا القربة بتاعة بيبوظ القربة ميتها بتغلى و تفور
MMamdouh
النتائج 21 إلى 30 من 36
الموضوع: الفرامل و التكييف
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
-
hasad">انا فعلا باحس بنفس الشيء مع تشغيل التكييف
سحب العربية بيقل
و اداء الفرامل كمان بيقلناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 41545
تاريخ التسجيل : 31May2009
المشاركات : 2,093
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يدينا
السيارة[2]: daewoo lanos 2000
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
مش دايما يا باشمهندس ممدوح .. لما بكون ماشي بسرعة وعايز اهدي شوية بدوس فرامل بس ولما بكون عايز اقف خالص بدوس دبرياج مع الفرامل .. هو ده ياتري حيفرق في حاجة ؟
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
-
رقم العضوية : 42993
تاريخ التسجيل : 29Jun2009
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Toyota Corolla 2009-
السيارة[2]: Lanos II 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
فعلا موضوع ضعف الفرامل مع تشغيل التكييف بيحصل عندى برضه
-
رقم العضوية : 162
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 3,521
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Opel Corsa 1998
السيارة[2]: KIA Carens 2011
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
لما بتدوس فرامل بدون دبرياج انت بتقفل البوابة لانك شلت رجلع من على البنزين لكن الموتور لسة لفاتة عالية لانة مرتبط بالاطارات اللى ماشية بسرعة العربية و دة بيولد فراغ قوى فى المنافولد بيستفيد منة السيرفو و بيقوى الفرامل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elakawy
لو دست دبرياج مع الفرامل البوابة حتتقفل لكن لفات الموتور حتقل جدا و دة حيولد فراغ لكن مش بقوة الحالة الاولى و بالتالى تاثير السيرفو حيبقى اقل
MMamdouh
-
رقم العضوية : 41545
تاريخ التسجيل : 31May2009
المشاركات : 2,093
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يدينا
السيارة[2]: daewoo lanos 2000
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
أفهم من كلام حضرتك ان الفرملة بدون دبرياج اقوى من الفرملة بالدبرياج .
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
معروف أن الفرامل بدون دبرياج أقوى فى أى حاله من الفرامل بالدبرياج المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elakawy
حتى مع أى عربيه .............لو 128 حتى ( مش تحكم ألكترونى )
لأن مع عدم أستعمال الدبرياج أثناء الفرمله
الفتيس نفسه بيعمل فرمله على خرج الموتور والقصور الذاتى للعربيه .....لأنك شيلت رجلك من على البنزين وحطيتها على الفرامل .......بس تفرق قوى الفتيس معشق ولا مش معشق
والسيرفو ملوش أى علاقه بالقوه الفرمليه غير تخفيف الجهد المبذول بضغطة قدم السائق
لأن مع حتى الوصول للسلانسيه الساخن ....مع ضغطة الفرامل ( وحدة التحكم بتعوض أى أخفاق مطلوب فى الأحمال ) بتزويد فتحة بلف الأيدل وغيره
أمال أيه فايدة عملية التحكم
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">وانت اكرم يا باشمهندس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
بالبركه ياباشا
أهم حاجه متخليش صدأ يقربله
علشان بلوفه متصديش وتزرجن
وكده باظ الغطاء ( وبالذات مع الميه العاديه )
وده سر شويبس
ورمضان كريم يا أبو حميد
بس ممكن اعرف البلوف دى مكانها فين فى الغطاء وفايدتها ايهبَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
المواضيع المتشابهه
-
هل فعلا تيل الفرامل في العربيات المزودة بالabs بيتأكل اسرع من الفرامل العادية.
بواسطة محمد محمد في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 17آخر مشاركة: 16-02-2017, 10:31 AM -
مستوى دواسة الفرامل بيختلف مع كمبرسور التكييف
بواسطة K3A في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 4آخر مشاركة: 15-11-2012, 08:03 PM -
الفرامل بتحجر مع تشغيل التكييف
بواسطة ahmed_m_h في المنتدى هـــــــوندامشاركات: 13آخر مشاركة: 11-07-2012, 06:41 PM -
شرح مفصل عن نظام الفرامل المانعه للانزلاق وانظمة توزيع ضغط الفرامل
بواسطة expert في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 19آخر مشاركة: 22-04-2012, 12:54 AM -
صلحت التكييف الفرامل باظت
بواسطة markoky في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 16آخر مشاركة: 25-09-2011, 03:37 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات