| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 44

  1. #11

    الصورة الرمزية Lion_Heart

    رقم العضوية : 4491

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 2,738

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: ----------

    السيارة[2]: Excel 1300

    دراجة بخارية: ------------

    الحالة : Lion_Heart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا للجميع

    اللهم اجعل قلوبنا عامرة بالإيمان


  2. #12

    الصورة الرمزية Lion_Heart

    رقم العضوية : 4491

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 2,738

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: ----------

    السيارة[2]: Excel 1300

    دراجة بخارية: ------------

    الحالة : Lion_Heart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord.adel مشاهدة المشاركة
    شوف يا صديقي العزيز الافضل هوا 92 لها سحب جامد صوت ماتور اقل عند القرص عليه
    ودة عن تجربه فعلا عنى كنت بحط 90 قلت اجرب 92 لاقيت فرق زي ما قلت لك بالضبط
    اي ان فى المرتبه الاوله 92 بعدة 90 واذا لاقيت ان صفحيه مثلا بتعمل معاك قليل هتروح تضبط عند مكانيكي بيفهم وخلاص ع كدة
    اما 80 فهو يحتاج الى ضبط كهرباء غير قلته فى البلد يعنى مش هيسعفك فى اي مكان زي 90او92 غير انه تاثير كتير وحش ع ماتور
    وبالتوكيل ينصحو بعدم وضع 80 العربيه كل ما اعتنيت بيها فى مكانيكتها هتديك كتير وهتحسها بنفسك وانت ماشي بيها
    والله اعلم تحياتى...
    معاك حق المحافظة من الاول احسن ,
    شكرا للجميع

    اللهم اجعل قلوبنا عامرة بالإيمان


  3. #13

    الصورة الرمزية sep0508

    رقم العضوية : 18009

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 24

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: TOYOTA

    السيارة[2]: TOYOTA

    الحالة : sep0508 غير متواجد حالياً

    افتراضي عربيتي 2009 و بحط 80 حتى من قبل ما اضبط كهربا -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m7nsh مشاهدة المشاركة
    فى الكتالوج عندى بينصحو ببنزين رقمه الاوكتانى لايقل عن 85 ,, العربيه 2009,, مش عارف اتغيرت بقت 91 ولا ايه ؟؟
    و عموما انا بحطلها 80 و وطيت الكهربا شويه
    الأستهلاك حوالى 300 فى الصفيحه بالقرص و الزحمه

    عربيتي 2009 و بحط 80 حتى من قبل ما اضبط كهربا
    شغالة كويس السحب ضعيف بنسبة بسيطة و بتسقف لما تقرص عليها
    ليه تقرص عليها اساسا؟ هو انت جايب كرولا - انت جايب عربية ببلاش تقريبا
    مرة كنت طلبت منهم ضبط الكهرباء ف التوكيل و بعد كدة حسيت ان التسقيف اقل بس لسة موجود
    الفرق فى سعر البنزين كبير و لو بطلت تقرص العربية تمام التمام
    انا هاستمر على كدة كام سنة و تعالو نشوف النتيجة كمان سنة مثلا جايز اكون انا صح
    جزيل الشكر للاخ m7nsh


  4. #14

    الصورة الرمزية romido2010

    رقم العضوية : 34252

    تاريخ التسجيل : 01Mar2009

    المشاركات : 64

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: سوزوكي ماروتي

    السيارة[2]: سوزوكي ماروتي

    الحالة : romido2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    90


  5. #15

    الصورة الرمزية kimo_cat

    رقم العضوية : 41127

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 59

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: maruti

    دراجة بخارية: no

    الحالة : kimo_cat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعة انا لسه جايب ماروتي زيرو ، انا جبتها طبعا لأن حجمها صغير و استهلاكها قليل بس الغريب انى لما حسبت لقيتها بتعمل 20 لتر 200 كيلو و انا حاسس ان كده كتيير قوي عليها ، يا ترى أيه العيب او السبب
    علما أني مسافرتش بيها ده داخلالقاهرة فقط
    العداد عامل 600 كيلو لغاية دلوقت
    ايه المشكله اللى عندي؟؟؟


  6. #16

    الصورة الرمزية m7nsh

    رقم العضوية : 19375

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 1,842

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: كده رضا :)

    السيارة[2]: Opel Vectra 97 1.6 M/T

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : m7nsh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ده بسبب :
    التليين ثم التليين ثم التليين
    انا اول ما جبتها كانت بتعمل معايا نفس المعدل بتاعك ده بالظبط
    مع الوقت و بعد ما تكسر اول الف و تغير زيت التليين و فلتر هتلاقى الدينا ظبطت ان شاء الله
    و مبروك عليك يامعلم بس عاوزينك تعرفنا بنفسك كده و بتدرس ولا ايه ؟
    فى موضوع متثبت عن الماروتى ,, ابقى عرفنا بنفسك فيه هناك
    صحيح ابقى بالهداوه عليها الفتره دى ,, بلاش قرص ع الموتور ,, بلاش فرك وامريكانى ,, بلاش تخميس ,, بلاش كبس فرامل جامد
    بدل فى كل الغيارات ,, متمشيش على سرعه ثابته فتره كبيره ,, غير من سرعتك كل شويه و خلى نقلاتك كالتانى
    0 اول طبعا
    10 تانى
    30 تالت
    50 رابع

    [caps]Mohamed Badr[/caps]


  7. #17

    الصورة الرمزية kimo_cat

    رقم العضوية : 41127

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 59

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: maruti

    دراجة بخارية: no

    الحالة : kimo_cat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم m7nsh
    شكرا على ردك ريحتني والله
    وأحب اعرفك بنفسي
    أخوك كمال مهندس كمبيوتر - القاهرة - 29 سنه - "اي حاجاه في الكمبيوتر انا تحت أمرك"
    بس على فكره انا مش بعمل كده خالص
    انا قريت في الكتالوج كاتبين ان ينصح أن في أول 1000 كيلو متعديش السرعه عن 100 فقلت كويس ومبزودش عن 80
    خصوصا انى لسه متعلم سواقه جديد يعني مفيش قرص ولا جري ولا أمريكاني ولا حتى اعرف بيتعمل ازاي
    مكتوب في الكتالوج انهم بينصحوا بنقل السرعات كالاتي
    أول 0 الى 30
    التاني 10 الى 50
    التالت 20 الى 90
    رابع 30 الى اعلى سرعه


  8. #18

    الصورة الرمزية LORD.ADeL

    رقم العضوية : 44986

    تاريخ التسجيل : 16Aug2009

    المشاركات : 2,382

    النوع : ذكر

    الاقامة : G i z A / F i s a e L

    السيارة: (;

    السيارة[2]: Su Z z u K i Ma R u T i

    دراجة بخارية: No

    الحالة : LORD.ADeL غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اهلا بيك يا بمشهندس كمال تشرفنا بيك
    شوف يا صديقي العزيز كتالوج كاتب الاستخدام دة بالنسبه للبئيه العام للدول بالخارج وفى كمان تناسب فى الاستخدام بين دول
    بالنسبه للجو ودرجه حراراته ووهكذا بالنسبه لنا فى مصر الاجواء حار وكونك تعمل زي ما متكوب صعب جدا عربيه
    شوف اتفق مع محمد فيما قالو لك وهوا الاستخدام الامثل بعد الاطلاع ع كثير من مواضيع الخاصه بهذا الامر
    الاول من 0 الى 10
    ثاني من 10 الى 40
    ثالث من 40 الى 60-70 كبيرة اوي
    رابع من 70 لما نهاياا وللعلم كونك عاديت ال100 فدة بيزود من استهلاك البنزين
    وانت هتلاحظ ان صصوت ماتورك علي جدا اصلا من بعد 90 دة اللى الخلاصه اللى عرفتها
    ولك طبعا الحريه كلها انك تاخد بيه اولا
    والف مبروك العربيه تحياتى...

    LORD.ADEL


  9. #19

    الصورة الرمزية bayoumisoft

    رقم العضوية : 41131

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 640

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: تويوتا ياريس 2014

    السيارة[2]: سكودا فليشيا سابقا

    دراجة بخارية: no

    الحالة : bayoumisoft غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله انتم ناس زى العسل والواحد بيستفاد من كل رد هنا

    جزاكم الله خيرا جميعا

    وكل سنة وانتم طيبين


  10. #20

    الصورة الرمزية m7nsh

    رقم العضوية : 19375

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 1,842

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: كده رضا :)

    السيارة[2]: Opel Vectra 97 1.6 M/T

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : m7nsh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kimo_cat مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم m7nsh
    شكرا على ردك ريحتني والله
    وأحب اعرفك بنفسي
    أخوك كمال مهندس كمبيوتر - القاهرة - 29 سنه - "اي حاجاه في الكمبيوتر انا تحت أمرك"
    بس على فكره انا مش بعمل كده خالص
    انا قريت في الكتالوج كاتبين ان ينصح أن في أول 1000 كيلو متعديش السرعه عن 100 فقلت كويس ومبزودش عن 80
    خصوصا انى لسه متعلم سواقه جديد يعني مفيش قرص ولا جري ولا أمريكاني ولا حتى اعرف بيتعمل ازاي
    مكتوب في الكتالوج انهم بينصحوا بنقل السرعات كالاتي
    أول 0 الى 30
    التاني 10 الى 50
    التالت 20 الى 90
    رابع 30 الى اعلى سرعه
    اتشرفت بيك يا بشمهندس والله فرصه سعيده جدااا :)
    موضوع متعديش 100 ده مظبوط طبعا 100 %
    بس كنت عاوز اقولك ان ده رينج النقلات يعنى الرينج اللى المفروض تنقل فيه
    يعنى طبعا هو مش قصده انك تنقل تانى على 30 ,, هتلاقى العربيه بتجعر منك و مش هتعرف تسكتها
    او التالت على 50 نفس القصه
    النقلات اللى قلتها المقصود بيها عدم التحميل على الموتور بحيث لفاته تكون هاديه و ميكونش فى racing للمحرك ,, لأن فكره حوار التلييين ده اصلا ان مهما بلغت كفائه التصنيع فعمرها مبتوصل 100 % ,, بيكون فى بروزات خفيفه او خلوصات فى المحرك او مجموعه الفتيس بتتظبط فى فتره التليين ,, عشان كده القرص غير مستحب طبعا فى اول فتره فى عمر المحرك ( انك تنقل من اول لتانى مثلا على 30 بالماروتى يعتبر قرص )

    بعد ما فتره الألف كيلو تعدى و تغير زيت و فلتر ,, الدنيا هتفتح معاك شويتين ,, و تقدر تعتبرها مدارس فى النقلات
    مدرسه السواقه الهاديه : نفس نقلات التليين 10 - 30 - 50
    مدرسه السواقه الاقتصاديه : 20 - 40 - 60
    مدرسه السواقه الرياضيه (حرق ) : 30 - 55 - 80 فى الحدود دى

    الباشمهندس سبعاوى هو اللى كان افادنا من فتره قديمه شويه بمواعيد النقلات دى ,, و فعلا هى من انجح النقلات للماروتى
    ياريته بس يرجع يشارك معانا ,, ويكون اللى مانعه عننا خير
    اتمنى اكون قدرت افيدك يا كيمو ,, وكل سنه و انت طيب يا هندسه

    [caps]Mohamed Badr[/caps]



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. أزاى نغير فلتر بنزين الماروتى ؟
    بواسطة خالد في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 22-11-2011, 08:08 AM
  2. خراطيم بنزين الماروتى أتاكلت
    بواسطة ehab_11_22 في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 06-07-2011, 01:15 PM
  3. حد جرب يحط بنزين 80 للنوبيرا وبتعمل كام فى الصفيحة
    بواسطة seadaelbeda في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 21-04-2010, 11:08 PM
  4. حد جرب يحط بنزين 80 للفيرنا وبتعمل كام فى الصفيحة؟؟؟
    بواسطة seadaelbeda في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 21-04-2010, 05:23 PM
  5. بنزين الماروتى
    بواسطة sep0508 في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 14-04-2009, 12:36 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2