طلمبة الزيت و الميه و البنزين امتى اغيرهم ؟؟
و هل لهم عمر افتراضى ؟؟
حتى لا يحدث مالا تحمد عقباه ...
عرض للطباعة
طلمبة الزيت و الميه و البنزين امتى اغيرهم ؟؟
و هل لهم عمر افتراضى ؟؟
حتى لا يحدث مالا تحمد عقباه ...
- طلمبة البنزين بتتغير لما يتم تحليل عطل بدايرة البنزين
وخلاص يبقى هى السبب فى العطل
- طلمبة الزيت ..........نفس الكلام السابق مع دورة تزييت المحرك
- طلمبة الميه ......قول كل مرتين غيار سير كاتينه
أو لو حصل بسببها عيب فجائى ( لاقدر الله )
أدى الى سخونة المكنه ( زى تلف الميكانيكال سيل بتاعها )
شكرا لتوضيح حضرتك يا م سميراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
افهم من كده انهم مش بيتغيروا الا بحدوث عطل و تسببوا فى خلل ما
لكن طلمبة الميه ممكن كل 80 الف كم مثلا ...
و بكده ليس لهم عمر افتراضى و لكن حسب الحالة ...
طيب ممكن لو كشفت عليهم يبان انهم على و ش تغيير و لا حاجة , لأنى بصراحة ما بحبش المفاجآت بالحاجات الحيوية زى دى و لا ايه رأى حضرتك ؟؟
شكرا لك مرة اخرى .
طالما حرارة المكنه كويسه
ولمبة الزيت مابتنورش ولا بترعش
يبقى طلمبة الزيت والميه تمام....
لكن أحنا بنغير طلمبة الميه كل 80 ألف ....علشان متجيش تعملها
بعد 90 مثلا ....ونضطر نشتغل فى مجموعة الكاتينه تانى
دا غير أن بليها لو قفش فجأه بيعمل مشاكل فى سير الكاتينه
هى نوع من الوقايه .....مش أكتر
شكرا لتوضيحك , و بالنسبة لطلمبة الميه و الزيت لو اتكشف عليهم ماتبانش حالتهم ظاهريا و يتقالى مثلا خلى بالك لازم فى خلال 5000كم لازم تغيرهم و لا اتوكل على الله و ماحطش فى بالى ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
سيبها على الله ....ولا تقلق نفسك
وأهم شىء المتابعه للمبة الحراره والزيت
ما اتحرمش منك والف شكر ليك معلش ارهقتك .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
الله يخليك
وتحت أمرك يا أخى
طلمبة البنزين لما تعطل ومش قبل كده طبعا
طلمبة المياه لما تكون بتستعمل مياه من الحنفية أو ومياه خضراء لمجرد لونها زى اللى فى السوق يبأا إنشاء الله هتغير الموتور مش الطلمبة.
طلمبة الزيت مش بتبوظ بسهولة وطالما بتغير الزيت والفلتر فى معاده مش لما يخف وبتجيب نوع كويس ومناسب لظروف التشغيل يبأا لا تقلق بالمرة