يعنى بص التكليف اللى غير الماتور دى تتكلف كام و الريداتير بيعمل كام والفرامل تتكلف كام واية اخبار السحب انت تقارنة باى عربية
و السوست تتكلف كام
وانا كنت شوفت موضوع هنا انت كنت بتتكلم انك قبلت شوية مشاكل فى تركيب الماتور اية هى
عرض للطباعة
يعنى بص التكليف اللى غير الماتور دى تتكلف كام و الريداتير بيعمل كام والفرامل تتكلف كام واية اخبار السحب انت تقارنة باى عربية
و السوست تتكلف كام
وانا كنت شوفت موضوع هنا انت كنت بتتكلم انك قبلت شوية مشاكل فى تركيب الماتور اية هى
الماتور دة بيعمل كام فلوس
وياريت يا محمد باشاا تقول انت حاسس بفرق اد اية بين 1600 و 2000 وهل الفرق يستاهل واية اخبار الفتيس معاك
وكمان مش الماتور بيركب من غير تغير القواعد ولا اية
لو الموتور القديم سليم متعدلش حاجة
اشمعنا ياباشاااا
انا حاسس ان الماتور تقيل جدا
وانت حاسس ان مش هيبقى فى فرق
لأ طبعا فى فرق وفرق كبير
بس لو موتورك سليم هتلاقى نفسك صرفت كتير ولو اتضطريت تبيع فى اى وقت مش هتجيبلك اللى صرفتة
ممكن تاخد الخطوة دى لو الموتور فية حاجة فهيبقى بالمرة
دة رأيي لأن كنت هعمل الحوارر دة قبل كدة
لا هو الماتور كويس بس انا عندى كنت هغير الفتيس فقولت بمصريف بالمرة واجيب المكنة وكمان عندى الكمبروسير بيخبط فولت اغير بالمرة
وكنت عيز اعرف منك انت اية رائيك فى الاتو بتاع الاوبل هل هو كويس ولا لا
اولا الفتيس الاوتو ميركبش على الموتور بتاعك (لو قصدك على تغيير الفتيس لاوتو)
اوتوماتيك الالمانى لا غبار علية والاوبل ال 2.0 مش محتاجة كلام
الموضوع دة لما سالت علية من حوالى سنتين كان هيدخلة فى ال 10000 الموتور بالفتيس بكل حاجة لحد الشكمان والتركيب
لا ياباشااا انا هجيب الماتور بالفتيس اوتو ومش هغير الشكمان علشان لسة جديد وسليم و هغير الفرامل و الريداتير بس وهبيع الحاجة اللى عندى