الموضوع: رابطه محبي ومالكي الريجاتا

مشوار صيانه الكربراتير
اليوم ذهبت الى الميكانيكى بعد استشاره اغلب رابطه الريجاتا
وحتى يستفاد اصدقاءنا من مشوار الصيانه
اولا العطل الذى بسببه مشيت مشوار الصيانه
1 - السيارة كانت بتستهلك بنزين زياده
2 - البوجيهات بتهبب بدون ميكون عليها زيت رغم انى غيرتها لكنها سرعان ماكانت بتهبب
3 - غياب دوران السيارة صباحا وخصوصا عندما يكون الجو باردا
عند ذهابى الى الميكانيكى واخبرته بالوضع سرعان ماخبرنه انه ده مشكله خاصه بالكربراتير لانه طالما البوجيه بيهبب وهو نى اى لسه جديد ده معناه مشاكل بالكربراتير
ثانيا عند ذهابى لفنى الكربراتير
اول حاجه عملها فك احد البوجيهات فوجدها مهببه اخبرته ان ده جديد ورغم ذلك مهبب قال لى عندك القديم لان شكل فنى الكرابراتير بيقدر يعطى انبطاع اولى على الكربراتير من شكل البوجية
اخبرنى ان مطلوب اكس وباب ده حاليا عايز جديد ولا يتعمل له اصلاح الفرق مابين الاصلاح والجديد 40 جنيه بينى وبينكم انا بزعل لما اغير شىء فى سيارتى بشىء اخر
المهم اخبرته لا اصلاح وهذا سوف يؤدى للذهاب الى الخراط
فين هين ان جاله تاكسى علشان الكربراتير الفنى فك البوجيه وجده مهبب وعليه زيت اخبره انه يجب ان يذهب الى الميكانيكى اولا يشوف سبب الزيت وبعد مايتم اصلاحه ويمنع الزيت على البوجيه سوف يقوم بالتشيك على الكربراتير
وهذا يحسب لفنى الكربراتير انه عايز يعمل شغل صح
اخبرته خلاص ماشى الحال بخصوص الاكس والباب اعمل الصح
ثالثا عند الاستلام
الفترة اللى ظلت عنده سيارتى كانت منذ الظهر الى العشاء كبيرة الفترة صح لكن عن مشاهده عينى الشغل عنده كتير جدا حوالى 8 سيارات بيتم الشغل فيهم
المهم
رحت وان قلقان جدا لسببين
اولا انا من النوع اللى عندما يذهب لصيانه شىء وسوف يتم تعديل او تركيب قطعه غيار بقلق لان بسمع من بعض الاعضاء ان اوقات بتأتى الرياح بما لا تشتهى السفن وبيدور فى فلك بسبب ان العين مازال او ان العيب زاد
ثانيا قرأت بخصوص الاكس والباب ان فى حاله خرطهم هيأخذوا وقت حتى يتم التطبيع مع السيارة
المهم استلمت السيارة والحمد لله
شعرت بأنها اختلفت تماما سواء من هدوء الموتور تماما كأنه سأكن بلا حركة رغم انى كنت ماشى فى منطقة زحمه جدا يادوب على الاولانى والتانى وصوت الموتور هادى جدا عكس الاول كنت بوصل البيت وانا ماشى فى الزحمه وصوت الموتور عالى سواء كان بسبب المروحه او غيرة
اما بخصوص استهلاك الوقود مقدرش احسبها الان لانى عايز امشى مشوار طويل وبعدها اخبر حضراتكم
اما بخصوص سحب السيارة الحمد لله تماما
اما بخصوص دوران السيارة صباحا فهذا لم اجربه حتى الان لكنى سوف اخبركم ايضا
رابعا جينا للحساب
خرط اكس وباب وتغير بيكين وتنظيف ومصنعية
مائه جنيها
هذا كل مادار اليوم
واخير الحمد لله على كل شىء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_ramadan

هو الراجل ده اسمه أسامة فى عين شمس الغربية ؟؟

لا اخى العزيز ده فى امبابه

استاذ عمرو :
اساس المشكلة هي الكربراتير زي مقلنا سلفاّ ونصحت حضرتك تروح لمتخصص كربراتير وليس ميكانيكي
وهو ما تم اخييرررا :) تهبيب بوجيهات على طول اكس كربراتير..
بالنسبة للسعر ممتاز ويعتبر رخيص كمان لذلك لا تقلق من السعر
بالنسبة للاكس والباب واضح ان الباب كان مبوش عند حضرتك وطبعا هو تلقائى بيغسل الكربراتير غسلة
محترمة وبيسلك المداخل والمخارج بتاعتة قبل عملية الاصلاح .. بالنسبة لغياب دوران الموتور ف الصباح ف دة انت وحظك لكن غالبا بيتظبط لو ابرة رداخ البنزين سليمة والفلتر مليان الصبح قبل التدوير يبقى هدور عادي ومش هتتأخر زي الاول
* متنساش تدوس دبرياج وانت بدور عشان تفصل حمل الفتيس عن الموتور ولو حاطط زيت تقيل غيرة فوراّ بزيت خفيف
لان فى الشتاء الزيت بيتجمد بيكون عامل زي السمن وبيعطل التدوير الصبح
.. مبروك مقدماّ وفاضل تقولنا استهلاك البنزين اخبارة اية .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nicegypt

استاذ عمرو :
اساس المشكلة هي الكربراتير زي مقلنا سلفاّ ونصحت حضرتك تروح لمتخصص كربراتير وليس ميكانيكي
وهو ما تم اخييرررا :) تهبيب بوجيهات على طول اكس كربراتير..
بالنسبة للسعر ممتاز ويعتبر رخيص كمان لذلك لا تقلق من السعر
بالنسبة للاكس والباب واضح ان الباب كان مبوش عند حضرتك وطبعا هو تلقائى بيغسل الكربراتير غسلة
محترمة وبيسلك المداخل والمخارج بتاعتة قبل عملية الاصلاح .. بالنسبة لغياب دوران الموتور ف الصباح ف دة انت وحظك لكن غالبا بيتظبط لو ابرة رداخ البنزين سليمة والفلتر مليان الصبح قبل التدوير يبقى هدور عادي ومش هتتأخر زي الاول
* متنساش تدوس دبرياج وانت بدور عشان تفصل حمل الفتيس عن الموتور ولو حاطط زيت تقيل غيرة فوراّ بزيت خفيف
لان فى الشتاء الزيت بيتجمد بيكون عامل زي السمن وبيعطل التدوير الصبح
.. مبروك مقدماّ وفاضل تقولنا استهلاك البنزين اخبارة اية .

شكرا لك اخى العزيز حسين
والله زى مانت عارف واتعلمنا منك اننا لا نذهب الى فنى الصيانه مباشرا تقليلا لافتاءات الميكانيكية ولكن نسـال ونستشير حتى نقف عند المشكلة الحقيقية واللى نقدر نعمله بأنفسنا نعمله وان عجزنا نختار المكان الصح والحمد لله اكرمنى ربى بميكانيكى وفى كربراتير محترمين بشهاده اهل المنطقة فى امبابه
انا رجعت بعد العشاء بالسيارة وركنتها وصباحا رحت بها شغلى وبيكون السادسه صباحا والحمد لله دارت على طوول
اما بخصوص الوقود انا فولت صباحا وسجلت قراءاه العداد علشان عند التفويلة الجايه اقدر احسب استهلاك الوقود وسوف اخبرك بالنتيجة فى رابطتنا
بخصوص رد حضرتك الاتى
* متنساش تدوس دبرياج وانت بدور عشان تفصل حمل الفتيس عن الموتور ولو حاطط زيت تقيل غيرة فوراّ بزيت خفيف
لان فى الشتاء الزيت بيتجمد بيكون عامل زي السمن وبيعطل التدوير الصبح
على فكرة معلومتك ده جديدة على وسوف تكون فى حسبانى وانا بضع زيت
على فكرة كلامك منطقى لسبب الاتى
ان فى الماضى لما بيكون الجو بارد السيارة لا تدور في حين الجو معتدل والشمس طالعه السيارة بتدور لدرجه ان بعض اصدقائى فى العمل كانوا بيترأيقو علي السيارة لما بخبرهم السيارة فى الصيف لا تغيب فى الدوارة اطلاقا ولما كانت تغيب معى والجو بارد اجد احدهم يخبرنى مازحا سخن تحتها علشان تدور
عموما شكرا على معلومتك القيمة وخصوصا دوس الدبرياش وان بدور صباحا ده عايزه شرحا اكثر من حضرتك
شكرا اليك اخى العزيز لما تفضلت علي بمعلوماتك القيمة

هقول لحضرتك . الموضوع ببساطة ان الزيت التقيل خصوصا المخلوط بشحم لما بتكون العربية باردة
وبتحاول تدورها التروس جوة الفتيس كلها بتلف بفعل الزيت التقيل اللى تحول لشحم متجمد وهو الخطأ اللى بيخليها تتأخر
فى التدوير وهتلاحظ حتى بعد ما تدور هتبطل بسرعة ولما تسند لها بنزين هدور معاك .. لذلك للهروب من الموضوع دة :
يأما الضغط ع الدبرياج لفصل الفتيس عن الموتور وبالتالى المارش لما يلف مش هيتأثر بثقل تروس الفتيس
يأما تغير الزيت وهو الافضل بزيت فلفولاين خفيف .. لذلك هتلاحظ انك لما تدور العربية ف الصيف بدور بسرعة
ولو ركنتها 3 اربع ساعات وجيت تدورها هتدور .. انما لما تبات وتيجي تدور تاني يوم مش هدور

هضيف معلومة لاسباب تأخر الدوارة ف الصباح بعد تجارب ومصاريف ووصلت لحل المشكلة بشكل جذري
الحمد لله :
1 - عطل ف تشوك الكربراتير : الحل اصلاحة عند متخصص كربراتير
2 - ابرة رداخ البنزين : لو لاحظت ف الصباح ان فلتر البنزين فارغ .. بينما يكون ممتلئ بعد ادارة السيارة
يبقى المشكلة ان ابرة الرداخ ضعيفة وبالتالى البنزين بيرجع مرة اخري داخل خرطوم البنزين وهو ما يعطل ادارة السيارة ف الصباح
لو الكربراتير سليم ورداخ البنزين سليم والفلتر بيكون مليان بنزين الصبح قبل التدوير يبقى نروح لرقم 3
3 - زيت تقيل داخل الفتيس : الحل الضغط على الدبرياج اثناء التدوير لحد ما العربية تدور ويفضل فى حالة
لو الفتيس سليم تغييرة بزيت خفيف ف فصل الشتاء

حسب تجربتى الشخصية مفيش اسباب اخري لتأخر تدوير السيارة ف الصباح طالما كهربة العربية سليمة مفيش غير الثلاث نقاط دول .. جرب تضغط على الدبرياج قبل ما تدور وقولي النتيجة
ملحوظة : عربيتى بفضل من الله بتدور من المفتاح ف الصباح زي الفبريكة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nicegypt

هقول لحضرتك . الموضوع ببساطة ان الزيت التقيل خصوصا المخلوط بشحم لما بتكون العربية باردة
وبتحاول تدورها التروس جوة الفتيس كلها بتلف بفعل الزيت التقيل اللى تحول لشحم متجمد وهو الخطأ اللى بيخليها تتأخر
فى التدوير وهتلاحظ حتى بعد ما تدور هتبطل بسرعة ولما تسند لها بنزين هدور معاك .. لذلك للهروب من الموضوع دة :
يأما الضغط ع الدبرياج لفصل الفتيس عن الموتور وبالتالى المارش لما يلف مش هيتأثر بثقل تروس الفتيس
يأما تغير الزيت وهو الافضل بزيت فلفولاين خفيف .. لذلك هتلاحظ انك لما تدور العربية ف الصيف بدور بسرعة
ولو ركنتها 3 اربع ساعات وجيت تدورها هتدور .. انما لما تبات وتيجي تدور تاني يوم مش هدور

هضيف معلومة لاسباب تأخر الدوارة ف الصباح بعد تجارب ومصاريف ووصلت لحل المشكلة بشكل جذري
الحمد لله :
1 - عطل ف تشوك الكربراتير : الحل اصلاحة عند متخصص كربراتير
2 - ابرة رداخ البنزين : لو لاحظت ف الصباح ان فلتر البنزين فارغ .. بينما يكون ممتلئ بعد ادارة السيارة
يبقى المشكلة ان ابرة الرداخ ضعيفة وبالتالى البنزين بيرجع مرة اخري داخل خرطوم البنزين وهو ما يعطل ادارة السيارة ف الصباح
لو الكربراتير سليم ورداخ البنزين سليم والفلتر بيكون مليان بنزين الصبح قبل التدوير يبقى نروح لرقم 3
3 - زيت تقيل داخل الفتيس : الحل الضغط على الدبرياج اثناء التدوير لحد ما العربية تدور ويفضل فى حالة
لو الفتيس سليم تغييرة بزيت خفيف ف فصل الشتاء

حسب تجربتى الشخصية مفيش اسباب اخري لتأخر تدوير السيارة ف الصباح طالما كهربة العربية سليمة مفيش غير الثلاث نقاط دول .. جرب تضغط على الدبرياج قبل ما تدور وقولي النتيجة
ملحوظة : عربيتى بفضل من الله بتدور من المفتاح ف الصباح زي الفبريكة

على فكرة انا دورت االسيارة اليوم صباحا والحمد لله دارت
رغم انى دوست دبرياش اول مره لم تدور بفعل بروده السيارة صباحا
لكن مع ثالث مره دارت رغم ان مش حابب موضوع اضغط بنزين وانت بتدور او بلغه اخرى كرك للسيارة وانت بتدور لانى انا اعرف كثرة التكريك يؤدى الى شرقان السيارة يتبعها توقف السيارة وخذلك ربع ساعه لما تدور تانى
الحمد لله السيارة افضل من الاول بكثير
وربنا يبارك لنا فى سيارتنا ولا يحوجنا الى الى ميكانيكية هذا الزمان