سؤال منطقي جدا وانا كمان احب اعرف الرد
رقم العضوية : 21
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 876
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر كريستالة
السيارة[2]: vw بيتلز
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هل تقضل اصلاح فردة الكاوتش التيوبلس باستخدام الخابور بدون فكها من الجنط ( تكلفة اقل + وقت اقل )
ام تؤيد فكها و لحامها من الداخل ( تكلفة اعلى + وقت اعلى )
انا بصراحة مش عارف اذا كان الحل الاول يؤثر على كفاءة الكاوتش ام لا بس انا اؤيد الحل الثانى
إذا فاتك شيء فقد يذهب إلى غيرك ويحمل له السعادة
فلتفرح لفرحه ولا تحزن على مافاتك
فهل يعيد الحزن مافقدت؟
رقم العضوية : 517
تاريخ التسجيل : 07May2007
المشاركات : 843
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Prado VX V6
السيارة[2]: Yaris
دراجة بخارية: لا
الحالة :
سؤال منطقي جدا وانا كمان احب اعرف الرد
لاتظلمن إذا ما كنت مقتدراً *** فالظلم آخره يأتيك بالندم
نامت عيونك والمظلوم منتبه *** يدعو عليك وعين الله لم تنم
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الخابور بيركب باله مدببة بتتدفس فى الكاوتش... طيب لو الالة المدببة دى قطعت سلك من سلوك الفردة يبقى ايه اللى حيحصل و انت ماشى 100 على مصر اسكندرية الساعة 2 الضهر؟
MMamdouh
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
الخابور سهل و سريع و مخش بياخد وقت بس عيبة انة اثناء تركيبة عرضة ان يكسر(يقطع) الداخلي اللي في طبخه الإطار
لا شك ان اللحام بالمكواة افضل بس عيبة العطلة في الوقت و التكلفة ازيد
و الله اعلم
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مين قال التكلفة ازيد؟؟
اللى اعرفة ان الخابور ب 7 الى 10 جنيه فى حين ان الخرم اللى بيتعمل بالمكوة ب 5 جنية
MMamdouh
رقم العضوية : 1915
تاريخ التسجيل : 26Aug2007
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الاهرام
السيارة: Getz 2007
السيارة[2]: NISSAN SUNNY 2013
الحالة :
+1تؤيد فكها و لحامها من الداخل ( تكلفة اعلى + وقت اعلى )
موضوع جميل و انا بعانى منه جدا عملت 10 خوابير و برده الكاوتش بينام ننه هوووووووو
رقم العضوية : 66
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 979
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد القاهرة رايح جاى
السيارة: قشقاى ان شاء الله
السيارة[2]: Proton Waja 2006 F/O A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طبعا فكها و لحامها من الداخل أفضل بكثييييييييير جدا و ده رأى فنى و لو لقيت المانيوال بتاع ميشلان عندى سوفت كوبى هاحاول أرفعهلكم على النت علشان الفايدة منه جامدة جدا. ;)
م / هانى أبو عبدالرحمن
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
عفوا سقطت كلمة "السلك" من التعليقالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham
رقم العضوية : 772
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 2,655
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
ارجو مراجعه الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Forum/view...606&highlight=
الخلاصة اللي وصلتلها بالاسعار في اسكندرية
1- اللحام من الداخل علي البارد (4ج)- الاعلي كفاء
2- اللحام من الداخل علي الساخن (3.5ج) اقل كفاءة لانه يسبب تشوه (اجهادات) في شبكة السلك الداخلية
3-الخابور (5ج) كفاءة ضعيفة جدا -يدمر الشبكة الداخلية و قد يسبب اعوجاجها
رقم العضوية : 263
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 1,689
الاقامة : heliopolis
الحالة :
خابور ايه
انا حرمت
الحم من جوه حتي لو هعود نص ساعة جنب العربية
المفضلات