| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

  1. #1

    الصورة الرمزية superzok

    رقم العضوية : 21016

    تاريخ التسجيل : 04Oct2008

    المشاركات : 109

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: Corolla

    السيارة[2]: Mercedes 200 85

    دراجة بخارية: Scooter 250cc

    الحالة : superzok غير متواجد حالياً

    افتراضي عندي كام سؤال على كام مشكله في الكورولا بتاعتي 2005 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم وكل سنه وانتم طيبين

    عربيتي كورولا 2005 اوتوماتك ماشيه في حدود 90000 كم

    اول مشكله بسمع صوت عالي اول ما ادورها واتحرك بيها او اول ما اشغل التكييف ( صوت يشبه الصريخ )
    وتقريبا الصوت ده بيختفي لما العربيه تسخن

    هل ده بيكون عيب سيور او ممكن يكون حاجه تانيه ( لاني ممكن اشتري سيورها واروح لواحد يركبهملي علطول )
    علما باني مغيرتش السيور من اول ما جبت العربية
    ولما اغير السيور لازم اغير الاتنين مع بعض ( سير الدنموا والتكييف "اعتقد غالبا العيب فيهم" و سير البور ) ولا اغير اللي فيه العيب

    وبما اني جبت سيرة البور
    هو زيت البور بيتغير ولا بيتزود وكل اد ايه ( علما بانه موصلش لغاية علامه ال ميني(
    نفس السؤال بالنسبة لزيت الفرامل ؟؟

    وبما اني جبت سيرة الفرامل
    انا بسمع صوت واير الفرامل تقريبا وانا بدوس فرامل
    كده يكون العيب منين وهل الواير محتاج يتشد او يتشحم ولا المشكله مش مشكله واير اساسا

    سؤال تاني معلش : هو زيت الفتيس ( اوتو*) بيتغير كل اد ايه واكشف عليه الزاي في العربيه
    لاني سالت ناس كتير وانقسموا لرايين
    ناس تقول غيره عند 60- 80 الف كيلو
    وناس تقول متغيرش غير لما تحس ان فيه مشاكل في الفتيس ( على اساس ان فتح الفتيس هو بداية المشاكل )

    هو صحيح زيت الفتيس ملهوش طبه ولا ايه ؟؟!!


    عندي سؤال كمان برضه : هو يعني ايه تربيط عفشه وهل هي حاجه روتينيه بتتعمل كل فتره

    ونفس الكلام بالنسبه للوزن والترصيص وهل اوزن وارصص علما بان الكوتش عندي ماشي 90000 كم (( ايوه الفبريقه بتاعها )) والعربية فيها حوده مع السرعات ولا محتاج اغير الفرد اللي عندي الاول وبعد كده اوزن وارصص



    اخر حاجه الكلام ده كله مين نضيف في اسكندريه ممكن اعمله عنده لاني عمري ما اتعاملت مع ميكانيكيه
    ومتخوف من الخطوه دي
    ومحدش يقولي التوكيل لاني مش بحب اتعامل معاه


    معلش على كمية الاسئلة الكتير
    بس اخوكم طمعان في الاستفاده من خبراتكم


  2. #2

    الصورة الرمزية Nile Heart

    رقم العضوية : 55

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 705

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Gol

    السيارة[2]: Corrolla

    الحالة : Nile Heart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ليه بس ياعم الأهمال ده؟ حرام عليك كده هاتقصف عمر العربيه!

    السيو لازم تتغير كل 40 الف والزيوت كل 20 او 40 حسب نوعها و الكاوتش ممكن اخره 80 الف!

    انت محتاج ييجى 3 الاف جنيه تغير كاوتش وسيور وفلاتر وتظبط العربيه كلها .. ده لو عايزها تعيش معاك ل 300 -400 الف كيلو


  3. #3

    الصورة الرمزية M.Mohsen_Saleh

    رقم العضوية : 3477

    تاريخ التسجيل : 28Nov2007

    المشاركات : 110

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo, Egypt

    السيارة: Toyota corolla 1300cc

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer EX 1500cc

    دراجة بخارية: none

    الحالة : M.Mohsen_Saleh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نبدأ بالسيور، عندك سير واحد للدينامو مع التكييف، و يفضل انك تشتري الأصلي عشان عمره أبكتير 100000 كم. سير الباور معتقدش فيه مشكلة عشان ده هيصفر طول الوقت لو متدمر.

    الفرامل : معندكش سلك في أي حتة في نظام الفرامل الا فرامل اليد، غالبا الصوت ده قلة تشحيم في دواسة الفرامل.

    زيت الباور و الفرامل مطلوب منك تزودهم فقط ، مش تغيرهم ، و اللي يقوللك غير كده عايز يعمل عليك شغل.

    زيت الفتيس الأوتو مش بيتغير الا لما تحس بمشكلة منه، خشونة أو تاخير في النقل أو نطرة في السرعات المنخفضة بالذات. و متغيرش الزيت ده الا بالصلي بتاع الوكيل لو خايف على الفتيس بتاعك.

    الكاوتش التويو اللى عندك مفروض يتغير طبعا، و حاليا مفيش تويو في السوق و لو لقيت بالصدفة هتلاقيه بتاريخ قديم. لكن لازم تغيره ده مؤكد.

    اللي بقولهولك ده عن تجربة مع سيارتي الكوروللا 2002 ، و عارف كل مسمار مكانه فين فيها


  4. #4

    الصورة الرمزية nab!l

    رقم العضوية : 40835

    تاريخ التسجيل : 22May2009

    المشاركات : 3,475

    النوع : ذكر

    الاقامة : damietta

    السيارة: thanks god

    السيارة[2]: opel astra 2000

    الحالة : nab!l غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واضح انك بتحط بنزين بس عشان تمشى
    اهتم شويه عشان العربيه متزعلكش


  5. #5

    الصورة الرمزية محمد ابراهيم 1

    رقم العضوية : 530

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 3,300

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: nissan

    السيارة[2]: بيجو 406

    دراجة بخارية: مالها

    الحالة : محمد ابراهيم 1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedmohsen2000 مشاهدة المشاركة
    نبدأ بالسيور، عندك سير واحد للدينامو مع التكييف، و يفضل انك تشتري الأصلي عشان عمره أبكتير 100000 كم. سير الباور معتقدش فيه مشكلة عشان ده هيصفر طول الوقت لو متدمر.

    الفرامل : معندكش سلك في أي حتة في نظام الفرامل الا فرامل اليد، غالبا الصوت ده قلة تشحيم في دواسة الفرامل.

    زيت الباور و الفرامل مطلوب منك تزودهم فقط ، مش تغيرهم ، و اللي يقوللك غير كده عايز يعمل عليك شغل.

    زيت الفتيس الأوتو مش بيتغير الا لما تحس بمشكلة منه، خشونة أو تاخير في النقل أو نطرة في السرعات المنخفضة بالذات. و متغيرش الزيت ده الا بالصلي بتاع الوكيل لو خايف على الفتيس بتاعك.

    الكاوتش التويو اللى عندك مفروض يتغير طبعا، و حاليا مفيش تويو في السوق و لو لقيت بالصدفة هتلاقيه بتاريخ قديم. لكن لازم تغيره ده مؤكد.

    اللي بقولهولك ده عن تجربة مع سيارتي الكوروللا 2002 ، و عارف كل مسمار مكانه فين فيها
    جميع زيوت السيارة لازم تتغير كل فترة لأنها بتتأثر مع الوقت وبتفقد خواصها الأساسية وبالتالى ممكن تعمل

    مشكلة كبيرة فى العربية أنت فى غنى عنها

    زيت الفتيس الأوتو ماتيك لازم يتغير كل فترة حوالى 30 ألف كم أو حسب تعليمات الصانع

    زيت الفرامل لازم يتغير كل سنتين أو حسب تعليمات الصانع

    زيت الباور لازم يتغير كل سنتين أو حسب تعليمات الصانع

    السيور لازم تتغير كل فترة أعتقد 40 ألف كم أو 3 سنين أو حسب تعليمات الصانع

    المهم والخلاصة إنك لازم تبحث عن المانيوال بتاع العربية وتلتزم بتعليمات الشركة المصنعة عشان تحافظ على

    عربيتك

    مين اللى يستحمل كل ده


  6. #6

    الصورة الرمزية omaroof

    رقم العضوية : 36887

    تاريخ التسجيل : 31Mar2009

    المشاركات : 1,533

    النوع : ذكر

    الاقامة : UAE -ALEX

    السيارة: لانسر 2013

    السيارة[2]: تيوتا كورولا 2010

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : omaroof غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اخى العزيز ارى انك فى حاجه الى ان تهتم بالسياره قليل وبالنسبه لاسئلتك

    1-صوت الصريخ اللى عندك ده مشكلة سيور بس اى سير منهم اعتقد انك تغير السيور كلها وتكون اصلى لانك ماشى 90 الف

    2- زيت البور بيتزود موش بيتغير فعندما تعمل الصيانه زوده للفول

    3- بالنسبه لصوت الوير بتاع الفرامل ممكن يكون عاوز يتشحم ولا كلبس من اللى ماسك الوير محلول خلى حد فاهم يشوفه

    4- زيت الفتيس الاوتوماتيك بيتغيير كل 60 الف مع الفلتر الداخلى ( فلتر موجود جوه الجير شبه الهاديسك المحمول) اما الجير العادى فممكن يتغير كل 5 او 6 سنين وغير صحيح ان فتح الفتيس بداية المشاكل الا لو فتحه ماكنيكى موش كويس

    5- والله تظبيط العفشه عمرى ماسمعت عليه غير عندنا فى مصر وموش عارف بتتظبط ازاى؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    6- الترصيص ده عندما تحدث اهتزازات فى الدريكسيون خفيفه وفى حاجه تانيه اسمها ميزان رود وهى عندما تترك الدريكسيون والعربيه ماشيه فتلاقى العربيه بتحدف يمين او شمال والاتنين ابقى اعملهم بس لما تغير الاطارات حاتلاقى العربيه ناعمه وماشيه زى المسطرة

    7- مين فى اسكندريه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ رغم انى اسكندرانى

    8- ارجو منك اخى العزيز ان تراعى الاهتمام بالسياره والمحافظه عليها لانها على مقدار اهتمامك بها ستكون معك وفى خدمتك فى كل الاوقات واصعبها

    اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


  7. #7

    الصورة الرمزية tutankhamoun

    رقم العضوية : 2452

    تاريخ التسجيل : 04Oct2007

    المشاركات : 8,022

    النوع : ذكر

    الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد

    السيارة: Proton Gen2 ...2007

    السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : tutankhamoun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد ابراهيم 1 مشاهدة المشاركة
    جميع زيوت السيارة لازم تتغير كل فترة لأنها بتتأثر مع الوقت وبتفقد خواصها الأساسية وبالتالى ممكن تعمل

    مشكلة كبيرة فى العربية أنت فى غنى عنها

    زيت الفتيس الأوتو ماتيك لازم يتغير كل فترة حوالى 30 ألف كم أو حسب تعليمات الصانع

    زيت الفرامل لازم يتغير كل سنتين أو حسب تعليمات الصانع

    زيت الباور لازم يتغير كل سنتين أو حسب تعليمات الصانع

    السيور لازم تتغير كل فترة أعتقد 40 ألف كم أو 3 سنين أو حسب تعليمات الصانع

    المهم والخلاصة إنك لازم تبحث عن المانيوال بتاع العربية وتلتزم بتعليمات الشركة المصنعة عشان تحافظ على

    عربيتك

    فعلا الكلام ده مظبوط 100 %

    حاجة كمان مهمة جدا

    الكاوتش لازم يتغير فورا ................... أنت كدا في خطر الأنفجار ...... و الزحلقة كمان لما تفرمل .

    [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]


  8. #8

    الصورة الرمزية bmya

    رقم العضوية : 11106

    تاريخ التسجيل : 20May2008

    المشاركات : 5,343

    النوع : ذكر

    الاقامة : الزقازيق

    السيارة: صني 2008-لانسر 99

    السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S

    دراجة بخارية: مبحبهاش

    الحالة : bmya غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    كاوتش الفبريقه وماشي بيه 90 الف لا حول ولاقوه الا بالله حرام عليك نفسك
    ده انا كنت لما بتأخر يبقي 50 الف والكاوتش اصلا كان بيبقي مشقق وممسوح انت بقه ماشي 90 الف ازاي!!؟!؟!

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 18-04-2012, 02:02 AM
  2. مشكله عندي في بروتون واجا 2005 مانيوال
    بواسطة bigwarrior في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 13-04-2011, 12:15 PM
  3. عربيتي الكورولا 2005 الي مسروقه من 3 سنين
    بواسطة hpxp في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 21-02-2011, 04:05 AM
  4. يا جماااااااااااعة لو سمحتم بخصوص الكورولا ال 2005
    بواسطة zizophone في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 25-12-2010, 09:11 PM
  5. فوجات الكورولا 2005
    بواسطة medomada في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 20-03-2010, 03:13 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2