| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14

الموضوع: تغيير الكاوتش

  1. #11

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انت وصلت لمربط الفرس

    السؤال البديهى اللى الواحد لازم يسالة.... ايه علىقة المقاس بالعفشة؟؟؟ يعنى العفشة حتعرف منين اذا كان دة جنط 12 ولا 18؟؟؟؟؟

    الاجابة ولا حتعرف اساسا... اللى بيفرق بالفعل هو الوزن... و الوزن هنا بياثر على الوزن الغير منبوض non sprung weight و دة الوزن اللى مش متحمل على سوست العربية... وعشان العفشة تادى اداء صح لازم الوزن دة يكون اقل ما يمكن

    ايه الحكمة فى كدة؟؟

    تخيل انك صحيت الصبح لقيت نفسك مساعد فى عربية... و العربية ماشية فى طريق مكسر... و سيادك ماسك الركبة بالصرة بالطنابير بالجنط بالكاةتش و شغال بدراعك فوق و تحت و فوق و تحت اكنك بتتمرن تمرين بنش طول ما العربية بتعدى على المطبات

    لو الاوزان اللى انت ماسكها دى تقيلة حتتعب عضلاتك و تجهدك... و ساعتها رد فعلك مع المطبات حيقل لان لما العجلة ترتفع لفوق و هى تقيلة زى الداهية انت مش حيبقى عندك قوة تردة لتحت عشان العجلة تفضل على الاسفلت و بالتالى العجلة لحظيا حتطير من على الارض لحد ما تنزل تانى... كرر الموضصوع دة باستمرار حتلاقى البات زفت لان عجل العربية بيفقد تماسكة مع الطريق باستمرار نتيجة قصورة الذاتى العالى بسبب وزنة اضافة الى اجهاد مكونات العفشة اللى بتحاول تقلل و تسيطر على حركة العجل التقيل اللى طالع و نازل مع المطبات

    تخيل بقى العكس... لو الاوزان دى خفيفة جدا... حتلاقى الحياة زى الفل و تقدر تتعامل مع اى عدم استواء فى سطح الطريق بسهولة و يسر حتى لو المطبات كتير وورا بعضها و السرعة عالية... و بما ان الوزن اللى انت بتتحكم فيه قليل فا مستوى الاجهاد اقل كتييييير من الحالة الاولى و بالتاى سيادك حتعمر فى الشغلانة دى و مش حتجيب جاز

    معلش هو المثال غريب شوية بس دى اقرب حاجة قدرت اتخيلها عشان توضيح الفهوم دة لان ناس كتير اوى فاهمة القصة غلط و فاكرة ان المقاس هو الفيصل فى الموضوع... طبعا من المنطقى ان الجنط الاكبر يبقى اتقل بس مش هو دة الاساس... ما فيه جنوط OZ معمولة للعريات السباق اخف من الريشة و حجمهم 18 بوصة تقريبا

    و بناء على الكلام دة فا انت كلامك صح ان لو جبت جنط 15 جفيف افضل و احس 14 التقيل لان العفشة بتتاثر بالوزن مش المقاس... العفشة اصلا حتحس بالمقاس ازاى؟؟؟ لكن حتحس بالوزن من خلال القصور الزاتى و رد فعل الكتلة الغير منبوضة لما تعدى على مطب فى الطريق

    بالنسبة للاوزان فا مفيش وزن مثالى... كلة حسب العربية... و دايما بنصح ان يبقى فرق الوزن من 10 لى 15% من وزن الجنط الاصلى... يعنى لو جنطك وزنة 7 كيلو يبقى جنط 8 كيلو كويس مش وحش...طلع بقى الجنط دة 14 او 18 براحتك

    معنى كدة انك لازم توزن جنطك الاصلى عشان تبقى عندك نقطة اساس و منها تقدر تقيم الجنوط اللى حتشتريها

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #12

    الصورة الرمزية MoToRiZeR

    رقم العضوية : 2780

    تاريخ التسجيل : 24Oct2007

    المشاركات : 4,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : beneath the sky

    السيارة: Renault Clio 2007

    السيارة[2]: Daihatsu Sirion XL 2008

    الحالة : MoToRiZeR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بجد شكراَ جداَ جداَ عالشرح الوافي و الممتاز ده و المثال وصلي المعلومة تمام .
    يا ريت تعمل الرد ده في موضوع لوحده لأن فعلاَ معظم الناس و انا كنت منهم فاكرين إن المقاس هو الفيصل .

    أشكرك مرة تانية .


    Leadership is based on inspiration, not domination


  3. #13

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #14

    الصورة الرمزية MoToRiZeR

    رقم العضوية : 2780

    تاريخ التسجيل : 24Oct2007

    المشاركات : 4,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : beneath the sky

    السيارة: Renault Clio 2007

    السيارة[2]: Daihatsu Sirion XL 2008

    الحالة : MoToRiZeR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    thanks alot (Y)


    Leadership is based on inspiration, not domination



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. تغيير الكاوتش ..
    بواسطة zemoss في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 20-06-2011, 01:22 AM
  2. متى يجب تغيير الكاوتش؟
    بواسطة SASA3 في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 10-03-2010, 12:03 AM
  3. تغيير الكاوتش
    بواسطة fighter_ss11v في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 08-01-2010, 11:43 AM
  4. تغيير الكاوتش
    بواسطة fighter_ss11v في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 02-01-2010, 10:09 PM
  5. تغيير الكاوتش؟؟؟
    بواسطة theking2690 في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 06-11-2009, 06:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2