الموضوع: كام استفسار كده في ماروتي (بالصور)

كويس ان الموضوع جاب حاجات تانية مستخبية
المشاركة رقم 13 أخبارها ايه ؟؟؟؟

يا جكاعة هى العربية وهى لسة باردة بتعد تترعش جامد الدريكسيون والفتيس ولا دى مشكلة فى الكهربا عندى
ولما بتدورها لازم تدوس بنزين واذا سبته تقوم مبطله ولا دى مشكلة عندى برده
ولما بتقرص على نقلة شوية يعنى التانى 50 مثلا بتلائى الطابلوه فى صوت كده ولا برده؟؟؟

لا طبعا مش غلط منى لان السواقة اللى اول 20 تانى 40 تالت 60 دى القيادة الاقتصادية لتوفير البنزين
لكن مش غلط ان الواحد يجرب مرة يطلع قوة العربية كلها اللى هى عند 5000 rpm ولما يبئا فى حاجة غريبة يبئى دى مشكلة مش انا اللى قرصت واكيد مش بسوق كده على طول يعنى لاطالة عمر الموتور وتوفير البنزين
وعلى فكرة الموتور بيبئى عند 5000 rpm فى
اول 40 تانى 65 تالت 100 رابع 150

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona

لا طبعا مش غلط منى لان السواقة اللى اول 20 تانى 40 تالت 60 دى القيادة الاقتصادية لتوفير البنزين
لكن مش غلط ان الواحد يجرب مرة يطلع قوة العربية كلها اللى هى عند 5000 rpm ولما يبئا فى حاجة غريبة يبئى دى مشكلة مش انا اللى قرصت واكيد مش بسوق كده على طول يعنى لاطالة عمر الموتور وتوفير البنزين
وعلى فكرة الموتور بيبئى عند 5000 rpm فى
اول 40 تانى 65 تالت 100 رابع 150

طبعا الموضوع مش ثابت هو متغير من عربية للتانية
حضرتك بتتكلم عن الماروتي؟ ومتأكد من السرعات دي؟

دى القيادة الاقتصادية عشان توفر بنزين
انما القيادة الرياضية زى مانا قولت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m7nsh

1-
5 - المفروض ان الهوا اللى يتحرق يفضل انه يكون بارد دايما و ده بيحسن الأداء ,, ففى الشتا لو الحراره منخفضه جدا زياده عن اللزوم فالمفتاح على وضعيه الشتاء بيخليه يدفئ الهواء شويه لحد الدرجه المطلوبه ,, و فى الصيف يبرد الهواء شويه برده لنفس السبب
بس هو اصلا عامل الشتا يعنى حراره اقل من 15 و الصيف اكتر منها ,,و بالتالى ابقى سيبه 90 % من الوقت على وضع الصيف لأن نادرا لما بتقل الحراره عندنا لتحت ال15 الا فى ظروف نادره فى الشتا
اتمنى اكون افدتك ياباشا و كل سنه و انت طيب :)

ايه دا يا بوب المفتاح دا مش بتاع الهوا ولا انا فاهم غلط