الموضوع: ممكن احول الماتركس بنزين 80 ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marwanelbendary

ايه السؤال الغريب ده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وبعدين ما فيش حاجة اسمها فيشة اوكتان دي فيشة knocking sensor وماينفعش تشيلها ولو مش قادر تحط 90 جبت عربية جديدة أصلا ليه؟؟؟

ثانية أقل حاجة تقبلها العربيات دي هي بنزين 88 وانت اقرب حاجة ليها ال90 وفكك من أسئلة الخيال العلمي

مممممممم متشكر يازوق على ردك الى يدل على انك بجد انتا انسان محترم وربنا يسامحك
تانى حاجه انا حولت الانوس بتاعتى بنزين 80 علشان فى فيشه اوكتان وفى الهيونداى اكسنت كمان
لو انتا ماتعرفش قول مش عارف مش ترد رد زى دا وبجد انا هجولها 80 ومش هقول لحد علشان واحد بيرد زيك مايستفدش اديك ضريت الناس التانيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Marwanelbendary

ايه السؤال الغريب ده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وبعدين ما فيش حاجة اسمها فيشة اوكتان دي فيشة Knocking Sensor وماينفعش تشيلها ولو مش قادر تحط 90 جبت عربية جديدة أصلا ليه؟؟؟

ثانية أقل حاجة تقبلها العربيات دي هي بنزين 88 وانت اقرب حاجة ليها ال90 وفكك من أسئلة الخيال العلمي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

مممممممم متشكر يازوق على ردك الى يدل على انك بجد انتا انسان محترم وربنا يسامحك
تانى حاجه انا حولت الانوس بتاعتى بنزين 80 علشان فى فيشه اوكتان وفى الهيونداى اكسنت كمان
لو انتا ماتعرفش قول مش عارف مش ترد رد زى دا وبجد انا هجولها 80 ومش هقول لحد علشان واحد بيرد زيك مايستفدش اديك ضريت الناس التانيه

ايه يا جماعة انتو حتتخانقو مع بعض يا باشمهندس مروان الاستاذ بيسئل عن حاجة معينا حضرتك شايف ان دى حاجة غريبة ومش موجودة وانت معندكش حل ليها متردش وعموما حصل خير وبالنسبة لسؤال حضرتك ان شخصيا اعرف ان العربيات الانجكشن مينفعلهاش بنزين 80 والحضرتك بتقول عليه انا مسمعتش عنه قبل كده فلو حضرتك جربتوه قبل كده قول لنا انا كان معايا سيينا واكسيل كنت بحتط ساعات 80 وساعات 90 ولو حضرتك عايز توفر حولها غاز زى الاعلانات اللى بتيجى فالتلفيزيون

سهله هات ماتور الاكسنت القديم وحطو في الماتركس

انا بشوف عربيات كثير ماتريكس بتحط 80 و بشوف تويوتا الهضبة و لانسر شارك احيانا كمان
سالت اصحابهم فية ناس قالتلي انهم بيزودوا فلتر بنزين تاني احتياطي و فية ناس بيحطوا نص صفيحة 92 و النص التاني 80
بس الكل اجمع ان الرشاشات مفيش منها اي مشكلة لانها بتبوظ من الشوائب اللي في البنزين و دية موجودة سواء في اماكن تخزين المحطات سواء كانت بنزين 80 او حتى 95

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FOUAD NOUR

انا بشوف عربيات كثير ماتريكس بتحط 80 و بشوف تويوتا الهضبة و لانسر شارك احيانا كمان
سالت اصحابهم فية ناس قالتلي انهم بيزودوا فلتر بنزين تاني احتياطي و فية ناس بيحطوا نص صفيحة 92 و النص التاني 80
بس الكل اجمع ان الرشاشات مفيش منها اي مشكلة لانها بتبوظ من الشوائب اللي في البنزين و دية موجودة سواء في اماكن تخزين المحطات سواء كانت بنزين 80 او حتى 95

كلامك اكيد صح ان الرشاشات بتبوظ من البنزينه نفسها لان فى ناس بتمون 92 فى بنزينه مثلا فى راس البر وفجاه الرشاشات تتسد لان التانك فيه رمل وشوائب او دخل عليه ميه
الحاجه التانيه انى حولت الانوس بتاعتى بنزين 80 هيا بتكركر عادى لو حطيتهلها 80 بدون ما احول فيشه الاوكتان
بس لما حولتها ( عمليه سهله خالص ) ماعادتش بتكركر خالص وبمون 80 عادى الماتور ياجماعه بيشتغل على اى بنزين لان اساسا لو شوفت المركب الى فى اى بنزين هوا C6H6 سواء 80 او 100 بس الى بيفرق الاوكتان (رابع اكسيد الرصاص ) ودا وظيفته بس انه بيمنع الكركره وهوا غالى بس لو جيت تشوفوا الفرق بين ال 80 و 90 فى السعر ( كبير جدا ) وبالتالى انا حاسس انها سياسه فى البلد دى ( ضريبه للعربيات الجديده ) بس لو شوفت تصميم الانوس هتلاقى فيشه الاوكتان والعربيه نازله متظبطه على بنزين 88
فيشه الاوكتان فيها 3 اختيارات هيا 93 و 88 و 83 فبالتالى انا حولتها على 83 وحطيتلها 80 ومش بتكركر
والمفروض ان اى عربيه بنزل حتى لو بى ام فيها فيشه اوكتان علشان الحوار دا
على العموم انا هدور عليها ولو لقيتها انا هقولكم علشان افيد الناس كلها ( مش بحب ابخل بمعلومه على حد ) واكيد فى ناس الميزانيه ماثره معاهم جامد بسبب البنزين ادعولى بقى

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الأخ الكريم / عاصم
بارك الله فيك يا أخي على سؤالك

أنا شخصيا لو قدرت أحط مية مع البنزين هأحط وده مش عيب في ولكنه عيب في النظام

السستم يعني وكلنا طبعا عارفينه

وكل واحد حسب ظروفه

ومش عيب إن الواحد يحاول يركب حاجة نظيفة ويفكر في فكره بحيث

إنه يخفف أعبائها شوية بما يتلائم مع ظروفه

ولا لازم الفقير اللى يدوبك قدر يعصر نفسه علشان يشتري عربية لازم يجيبها عربية بتمشي لورا

ومش عايزين نزعل من الأخ العزيز مروان أكيد هو مش قصده الإهانة لآحد

أنا هأضيف حاجة بالنسبة لموضوع البنزين والغاز الطبيعي

بالنسبة لموضوع البنزين تمانين هو مالهوش دعوة بكون العربيةإنجكشن أو كربراتير وهو بنفس نقاوة أي بنزين آخر إلا إذا كان التانك الأرضي اللى في محطة البنزين مش نضيف وده ممكن يحصل مع أي بنزين

المشكلة في رقم الأوكتان واللى بيخليه يحترق عند ضفط أقل من الضغط الذي يتحمله الموتور والمصمم عليه ( يعني البنزين هيتأكسد ويحترق قبل ما يعطي أكبر ضغط ممكن )

ده هيخلي البنزين يعطي طاقة حرارية بنسبة أعلى
وطاقة إنضغاط بنسبة أقل

وده بيؤثر على عمرالموتور وخصوصا البساتم وكده

المواتير في الأول كانت بتتحمل ضغط أقل من الحديثه
وعلشان كده كانوا بيصمموا نقطة اشتعال البنزين عند الضغط المنخفط واللى كان بطبيعة الحال مناسب لبنزين تمانين
اللى زي ما قلنا بيشتعل عند ضغط أقل

ومع تطور التكنولوجيا قدروا يزودوا الضغط الداخلي اللى بيقدر يتحمله الموتور
وبكده بدأو يرفعوا الوقت او الضغط اللى بيبدأ الموتور فيه بإشعال البنزين
وبما أن البنزين تمانين هيشتعل قبل ما يوصل لأعلى ضغط للماكينة ففي حلين

1- إما إنهم يشعلوا البنزين كهربيا قبل الوصول لآعلى ضغط
وطبعا كده هيكون الموتور مش شغال بأقصى جودته وكأن ما فيش تطور حصل فيه

3- والشئ التاني إنهم يشعلوا البنزين على ضغط أعلى وطبعا في الحالة دي لازم يغيروا من مواصفات البنزين وده بيتم برفع رقم الأوكتان وده بيكون في بنزين تسعين والأكثر من كده

طبعا لو موتورك قديم بمعنى إنه بيستحمل ضغط أقل من الحديث ومصمم بحيث يقوم بإشعال البنزين عند ضغط أقل من الحديث فمش هيفرق لو وضعتله بنزين تمانين او تسعين لآنه في كلتا الحالتين هيشتعل عند ضغط منخفض وهيكون الثمانين في الحالة دي سعره أرخص وبيؤدي نفس النتيجة

أما في حالة المواتير الحديثه فبالطبع لو البنزين تمانين يبقى هيشتعل قبل ما يعطي أكبر ضغط له وبكده هتكون كفائةالأداء أقل ومحتاج تغير في كهربة الإشعال بحيث يشعل البنزين قبل الوصول لضغط الموتور القياسي وممكن يكون الموتور مصمم بحيث يتحمل ضغط عالي لكن لا يتحمل حرارة كما في الموتاير القديمة وبكده هيتأثر بشدة حرارة الإحتراق وعمره الافتراضي هيقل وخصوصا البستم
وكمان لما تستخدمله بنزين ثمانين مش هتستفيد في الحالة دي من تطور الموتور وأعتقد هيكون الاستهلاك أكثر
لكن أكتر بكام في المئة لا أدري





أماالغاز الطبيعي له خواص بتأثر على عمر الموتور وأنا مش خبير فيها لكن أقدر أقولك إن من المشكل دي عدم وجود كربون في الغاز الطبيعي بنفس الكمية الموجودة في البنزين

الغاز الطبيعي ch4
يعني مع عملية الأكسدة أو بيسموها الإحتراق وهي اتحاد جزيئات الغاز مع الأكسجين
هينتج عن كده

جزئ ثاني أكسيد الكربون واحد co2
وجزيئين ماء في صورة بخار ماء h2o

وفي حالة الإحتراق الجيد مش هينتج كربون مترسب على السطح الداخلي للموتور
والكربون المترسب في حالة البنزين بيعمل كأنه طبقة حماية رقيقة تحمي أجزاء الماكينة أو الموتور من الداخل من آثار عملية الإحتراق

لكن في حالة الغاز الطبيعي هذه الطبقة مش بتتكون
وعلشان كده في البداية بتشغل الموتور على البنزين علشان يرسب شوية كربون قبل ما تبدأ عملية إحتراق الغاز الطبيعي
لكن طبعا طبقة الكربون اللى بتعملها بشوية البنزين اللى في البداية مش هتكون كبيرة أو متجددة زي اللى بتتكون في حالة استخدام بنزين فقط طول مدة التشغيل


ده ملخص بسيط لفكرة المشكلة في حالة استخدام بنزين تمانين أو غاز طبيعي


وأرجو أن أكون أفدتكم

ورمضان كريم