العربية مبتفصلش ورشاشات البي ام مركبوش

**mmahermf** · 08-09-2009 12:45 PM

مشكلتين:

1. رشاشات الM40 مركبوش عندي لأنهم طلعوا طوال وبالتالي المسطرة مبتركبش مكانها واضطريت اشوف بتوع الهيونداي اكسنت وبرضو طلعو طوال ولاقينا موتور اكسنت مواصفات اوروبي فكينا المسطرة واخدنا الرشاشات وركبو والحمد لله.

2. الميكانيكي لاحظ أن العربية مبتفصلش تعلي لحد 4500 لفة وتنزل لوحدها وتعلي ... وهكذا.

مجرد محطينا كنترول مكنة مانيوال المكنة فصلت وفاقت بس السلانسيه طبعا مظبتش لأن الكنترول مش نفس الرقم

الغريب بقي جربنا 2 كنترول نفس الرقم ادي نفس العيب وبناء عليه غيرنا بوابة .. حساس كامة .. طلمبة بنزين .. ومش فاكر حاجة كمان ومفيش فايده.

الخلاصه وبعد مشاورة الكهربائي قال العيب كهرباء وليس ميكانيكا ولا حساسات ولسه الكهربائي حيشوفها

محدش قابلته المشكلة دي أو يقولي ممكن اتصرف ازاي

**MMamdouh** · 08-09-2009 02:22 PM

هى دى عربية بريميوم؟؟

MMamdouh

**samirayad** · 08-09-2009 06:33 PM

طيب ماكانت شغاله ولسه أمبارح تقريبا
كنا بنتكلم على أن أمورك تمام تقريبا
أيه اللى قلب الحال بالشكل ده ...........؟

أما أجيب كوبى من كلامك القديم معانا هنا ......ونشوف النظام

من ساعة ما جبت العربية تحديدا من 19/5/2009 وهي بتاكل بنزين وقلت لنفسي مش مهم دلوقت المهم الاساسيات.

ولما عملت الاساسيات واطمنت على العربية ظهر عيب في السلانسيه الصبح وأنا بسخن يبقي عدد اللفات تمام 850 وبعدين يتزل وتبقي العربية عايزه تبطل وبعدين يرفع تاني للطبيعي مرة أو مرتين أو اكتر لو شغلت التكييف وأنا بسخن. وبعد دقيقتين تلاته مدة التسخين يبقي كله تمام ومفيش مشكلة طول اليوم. طنشت وسافرت بها مرتين وتعايشت مع العيب ده ولما اطمنت للعربية تماما الحمد لله قلت لنفسي اخش على التحسينات: أغير الرشاشات علشان استهلاك البنزين واشوف العيب ده بالمرة.

المهم رحت يوم الخميس للحرفيين وجبت طقم رشاشات m40 من المتحدة بورسعيد وخدتهم ب190 جنيه وشفت ميكانيكي دايو يركبهم .. فك الرشاشات القديمة طلعت مختلفة لأن عربيتي كوري 1500 سي سي مش 1600 والرشاشات ركبو على المسطرة بس طوال والمسطرة مركبتش مكانها شوفنا بتوع الهيونداي طلعو طوال برضه لحد ملاقينا زيهم كوري برضو فكيناهم من مكنة هيونداي مواصفات اوروبي وركبو بعد الفطار

وبعدين وده المهم والغريب الميكانيكي سألني اذا كانت العربية مكتومه قلت له من ساعه مجبتها وانا حاسس بكده وقلت لنفسي يمكن علشان اتوماتيك فمبتجمعش على طول فقال الميكانيكي العربية دي بتقطع عند ال4000 لفة ومبتعلاش عن كده.

شك في كنترول العربية وغيرناه بواحد استيراد العربية بقت بتفصل وزي الفل بس السلانسيه مش مضبوط علشان الكنترول مش نفس الرقم لأنه بتاع نوبيرا مانيوال المهم جبنا واحد زي الأصلي بس العيب رجع تاني وجبنا التاني وهي هي قام الميكانيكي اشتغل شغل بدائي بالتجربة والخطأ:
غيرت بوابة وحساس الكامة وطلمبة بنزين وحساس الشكمان وحساسات تانية مش فاكرها لأني زهقت وكنت قاعد بنام منه.
المهم وبعد كل ده العيب هو هو .. الراجل كبرت في دماغة وراح نادى للكهربائي وقعد يرغي معاه أنه مسبش حاجة في الميكانيكا مغيرهاش فالكهربائي قال له ان كل اللى انت عملته ملوش لزمة لأنه عيب كهرباء ولازم يتراجع على الاشارات الخارجة من الكنترول والموبينة.

وقال لي يوم من أوله وخليه يوم الثلاثاء.

سؤالي ياترى العيب ده ممكن يبقي من ايه؟ ونصيحتكم أروح ولا لأ؟ علما بأن الاسكانر مفدنيش قبل كده في موضوع الكتمه دي لدرجة اني اقنعت نفسي ان هي العربية كده وخصوصا ان محمد عبده معلقش على موضوع الكتمه دي في المرتين اللى رحت له فيها.

**samirayad** · 09-09-2009 12:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة souzoran

طيب ايه المشكله الاساسيه ياباشمهندس محمد يمكن اقدر اساعدك

+1

**zocor742** · 09-09-2009 03:45 AM

انا ديما الميكانيكى بتاعى لما بشوفة شغال فى نوبيرا 2 اوروبى مش الكورى
واروح انكشة فى اى حاجة يعنى اية الفرق بين المكن الاوروبى والكورى والمصرى
بيقولى الاوروبى البوابة بتاعتة مختلفة شوية و شغلها يخنق غير المصرى والكورى البوابة بتاعتهم واحدة وشغلها سهل عن الاوروبى
الكعبلة كلها فى الاوروبى سواء كانت 1500 او 1600فى البوابة
وخد بالك بردو فى موضوع الكارتة الكارتة بيكون مكتوب عاليها رمز عبارة عن حرف ورقم لازم اللى تركبها تكون زيها بالظبت
عشان هتلاقى كارتة نوبيرا 2 اوتوماتيك
وكارتة نوبيرا 2 مانيوال
ونوبيرا 1 اوتوماتيك
ونوبيرا 1 اتوماتيك
وطبعا بالتالى لو ركبت بتاعت اى واحدة على اى موديل تانى اكيد مش هتقوم بنفس الكفائة دة لو اشتغلت
كل كارتة اكيد ليها وظائف مختلفة عن التانية

**mmahermf** · 09-09-2009 11:51 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

هى دى عربية بريميوم؟؟

mmamdouh

هي كوري 1500 dohc

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

طيب ماكانت شغاله ولسه أمبارح تقريبا
كنا بنتكلم على أن أمورك تمام تقريبا
أيه اللى قلب الحال بالشكل ده ...........؟

أما أجيب كوبى من كلامك القديم معانا هنا ......ونشوف النظام

والله يابشمهندس سمير أنا احترت وحقولك حاليا على اللى عندي:

غيرت الرشاشات باكسنت والظاهر انهم وحشين لأن الدوارة بتطول وبتقل على المارش بالرغم انها مع القدام كانت بدور على طول حتقولي غيرتهم ليه اقولك علشان استهلاك البنزين عالي حوالي 160 كم في الصفيحة ومحمد السيد الكهربائي قال لي ان الاستهلاك عالي بالاسكانر بس مجزمش رشاشات ولا حساس شكمان ولا الاتنين وقلبني بسرعة لأنه كان مشغول. وشكلي كده حرجع الرشاشات دي واركب غيرهم كان نفسي في بوش بتوع البي ام بس طلعوا طوال للأسف ومش عارف اركب ايه ولا أرجع بتوعي؟ أدي اول حيره

المشكلة التانية:

فاكرين لما كنت بقولكم ان العربية بحس انها مخنوقة ... الميكانيكي اللى ركبت عند الرشاشات قبل ميركب الرشاشات بشيك على العربية بكام امبليه كده وهنا لاقى العربية مبتفصلش لأنها عند 4500 لفة بتقطع وتنزل وتعلى كأنها بتفصل على 4500 لفة ... ركب الرشاشات وابتدى رحلة تغيير كل ما هو شاكك فيه زي ما انا حكيت قبل كده في كلامي اللى حضرتك جبته ومفيش فايدة.. المرة الوحدة اللى فصلت وحسيت بعربيتي صح لما ركب كنترول (الكارته اللى ورا البطارية) بتاع المانيوال ولما جبنا 2 كنترول نفس الرقم رجع العيب تاني... وآخر ما زهق شاف كهربائي قال ان ده عيب كهرباء وعايزه يوم من أوله ولسه مرحتش علشان اخد نصيحتكم الأول.

المشكلة الأخيرة ودي بقالها فترة العربية بتعلى وتوطي لوحدها في السلانسيه الصبح بس يعني وهي بارده وتزيد اللخبطة لما افتح التكييف أول ماأدور الصبح تبقي عايزه تبطل تقوم رافعة تاني كام مرة كده وخلاص بس عمرها ما بطلت والحمد لله.

بس كده ... أرجو اني اكون عرفت اوصل لكم المشاكل دي بشكل واضح.

**souzoran** · 09-09-2009 12:57 PM

اول مشكله ممكن تكون حساس الشكمان مش الرشاشات لازم تتأكد انها الرشاشات بأنك تروح لواحد يكشف عليهم ويتأكد انهم مش بيسيلو تانى مشكله اكشف على علبه البيئه ممكن تكون هيه السبب وهيه اللى خانقه العربيه وانت بتقول المفروض ان العربيه تفصل عند4500 لفه طب بعد وقت وعلى تفصل على طول اول ماتوصل ل4500 لفه على فكره انا معايا نفس عربيتك بس مانوال1500 cc برده ومش بتفصل عند4500 لفه وعايز اقولك ممكن تكون حاجات بسيطه ومستخبيه بس ماتتسرعش فى حل المشكله

**mmahermf** · 09-09-2009 02:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة souzoran

اول مشكله ممكن تكون حساس الشكمان مش الرشاشات لازم تتأكد انها الرشاشات بأنك تروح لواحد يكشف عليهم ويتأكد انهم مش بيسيلو تانى مشكله اكشف على علبه البيئه ممكن تكون هيه السبب وهيه اللى خانقه العربيه وانت بتقول المفروض ان العربيه تفصل عند4500 لفه طب بعد وقت وعلى تفصل على طول اول ماتوصل ل4500 لفه على فكره انا معايا نفس عربيتك بس مانوال1500 cc برده ومش بتفصل عند4500 لفه وعايز اقولك ممكن تكون حاجات بسيطه ومستخبيه بس ماتتسرعش فى حل المشكله

والله ياباشا أنا زهقت بس مش مستعجل ومستني رايكم ونصيحتكم قبل ما اتحرك.

وشكرا لاهتمامك

**samirayad** · 09-09-2009 03:28 PM

بصراحه يابشمهندس : محمد
أنت محتاج مركز كشف بالأسكانر يكون تمام
حيجيبلك من الآخر
وسيبك من شغل حقل التجارب ده
دور كويس وأسأل على مهندس متخصص فى مركز أسكانر محترم
حيقولك العيب كارتة تحكم ولا رشاشات ولا حساس شكمان

الموضوع: العربية مبتفصلش ورشاشات البي ام مركبوش

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

العربية مبتفصلش ورشاشات البي ام مركبوش - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

مروحة الريداتير مبتفصلش خالص

لفات الموتور مبتفصلش .. ممكن حد يفهمني

الأوكتافيا مبتفصلش ليييييييييييييييه

كاتينه ورشاشات

مفتاح البي أم 316 مش بيشغل العربية

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة