الموضوع: اقتلو السيراتو

السيراتو ...العدو رقم واحد


لاحظت و ربما لاحظ كثيرون غيري ان الكيا سيراتو الجديدة هي من أكثر السيارات اثارة للجدل في السوق و الشارع و طبعا على صفحات المنتدى الذي ماهو الا انعكاس حقيقي لكليهما ..

هذا الموضوع ليس مدحا في السيراتو قدر ماهو تقييم للوضع لتكون الصورة واضحة او استوضحها لنفسي .

عنما ظهرت السيراتو في السوق المصري ظهرت من تحت الدرج كما يقال و كانت مصدر ازعاج حقيقي أو وهمى للكثير من التوكيلات التي ظنت انها تربعت و سيطرت على السوق بموديلاتها سواء كانت لقوة الموديل أو سعره أو سمعته أو لأسباب ابتدعها المصريون و نقشوها على جباههم فأصبح ظلها يغطى أبصارهم مع مرور الزمن .

لنبدأ بالشقيقات الكوريات و ابنة العم الانترا ...فقد اصابتها السيراتو في قدميها و هي تكاد تنتصر على سمعة البوما الأثرية في السوق ...فقد ظهرت السيراتو و كاتفت الالنترا على خط النهاية أمام البوما و جعل هذا من السيراتو منافسا مكروها للكثير من أرباب الماركة الكورية الشقيقة و أصحاب النفع منها , الذين بدأو بالتجريح في السيراتو و اختلاق العيوب و التي لم يستطيعوا سبها للصناعة الكورية بل لشركة كيا متعللين بأن هيونداي هي الأصل و كيا هي العفريتة المقلدة الساقطة .


ثم ....اجتاحت السيراتو الكروز الابنة غير الشرعية لجنرال موتورز و التي تحمل اسم اكبر اعمدتها شيفروليه لتنفي عنها جنسيتها الحقيقة بالرغم من أنها تسم وجهها بعلامة الدايو في كوريا الأم نفسها . و بدأ البائعون في الموزعين المعتمدين يروجون لفكرة لا أصل لها ان العربية "الماني تقفيل كوري" و لا أفسر ذلك الا انه هروب من التواجد في نفس الجنسية مع السيراتو ..
و انطلق توكيل شيفروليه بمناورة لا تسمى الا بالفاشلة حين اقتص من السيارة الكثير من تجهيزاتها حتى محركها الأصلي و قدمها جميلة خرساء . فقد ارتكن التوكيل الى شكل السيارة الذي لا يمكن اغفال انه فاره الطبيعة مع مقصورة تتفوق شكلا على مقصورة السيراتو (المنافس الأول) ولم يحاول ان يسند السيارة لا بسعر منافس ولا بإمكانيات منافسة ....
وهو الحقيقة توجه أراه غريبا و رهان على اللا شئ ....بالرغم من تفضيل الكثير للكروز على السيراتو الا انهم لا يجدون مبررا الا انها تعجبهم شكلا ...وهو ما يعني ضمنيا انتصار السيراتو

و نأتي لعش الصقور ...اليابانيون الكبار فقد نافستهم السيراتو بشكل غير مسبوق و حتى إن رفض أنصار اليابان مبدأ المقارنة من بابه فالمقارنة قائمة في العالم بشكل رسمي و قائمة في المعارض و على صفحات المنتدى فقد قورنت السيراتو من راغبي الشراء بجميع السيارات اليابانية و انتصرت في بعض الأحيان ..

و حتى ان خسرت السيراتو أمام المازدا أو التويوتا أو الهوندا أو ربحت فليس هذا ما قض مضاجع الكثيرين ...

بل هو مبدأ الوصول لحد قياسي في مصر أن تبارى سيارة كورية عملاقا يابانيا عتيدا و تشق به الجراح في السوق . لقد كشفت السيارة للكثيرين ان هناك ما يمكن أن يكون صفقة أفضل و كشفت بعيوبها و مزاياها أن لليابنيات عيوبا أيضا لم يستطع أحد أن يراها لوهج الماركات اللامعة في وجهه .

فانقلب عشاق الياباني عليها و انهالوا بعنصرية واضحة على الأسيوية الصغيرة و علقوا لها اللافتات " يا كورية يا بنت الـ..." و رفضوا حتى ذكر اسمها أمام رجال السومو السمان ولكنها فاتت من بين الأرجل و باعت و انتصرت و استندت على فخذها و دكت الأرض مثلهم ....فعادوا يصرخون بصوت أعلى " ياكورية يا بنت الــ..." .

و حتى ان البعض استنكر المقارنة مع سيارات أقل منها في الفئة مثل الياريس و السيتي التي تنبه توكيلها ان الكارت اتحرق و صحي من نومة ال128 الف و ووقع على حقيقة ال115 الف و مازالت السيراتو تنحر في سيارته نحرا ...فعاد لرفع السعر يمكن ده يجتذب الناس اللي نفسها تلاقي سبب انه يقول اصلها أحسن ..أصلها أغلى ...


و نأتي للأوروبيات و الاتي لم تستطع السيلاراتو مجاراتهم في التقنيات و الثبات بشكل جدي ...لكنها أيضا فتحت مخرجا لضعاف النفوس j الذين قد يخونون اوروبا في مقابل صفقة أفضل فاجتذبت العملاء الغير متعصبين للحرفة الألمانية و الإيطالية و الفرنسية ...فقرروا ان يتمتعوا بقدر من الرفاهية و أداء مناسب و يكتنزوا لأنفسهم ما يزيد عن السبعين الفا من الجنيهات ....
فلامهم الكثير بانهم جهلاء ...ولم ولن يعرفوا معنى السيارة الا عندما يقتصون من اموالهم ما يرضي جشع توكيلات أصابها الخبل لأنها تحمل علامات أوروبية أصيلة .

و من هنا , اجتمع الفرقاء على العدو الأوحد و تناسوا ما بينهم و انهالوا بقوائم من العيوب و أسطر من الاتهامات للسيارة و الوكيل .. بعض العيوب حقيقية و لكنها بروزت و سلط عليها الضوء لجعلها مصائب و عيوب اساسية كما تشتكي بعض الأخريات , و منها ما هو ملفق بالكامل من أول حرف الى أخر نقطة ..

منهم من بدأ ينفخ و يهول بعض الحرارة في كونصولها و كأنه جحيم يصهر الأرجل و الأيادي ..و هوما تشتكي منه فعلا يابانيات من عشر سنوات ولا يضير أحدا و لم يلتفت اليه الا قليلون ممكن امتلكوا السيراتو ....

و أخرون اتجهوا للطرق على أبوابها و مؤخرتها مطقطقين شفاهم ...لأنها ورق و يبدو أن كثيرا منهم لم يطرق كل السيارات المنافسة بنفس النية ...غير أنهم لا يعرفون شيئا عن أن الأمان لم يعد منذ عشرين عاما تقريبا يقاس بقوة معدن الرفرف ...

و ادعى اخرون انها بطيئة ...ثقيلة ...تندفع راقصة مع أول منحنى أو خشنة فظة قد تصفعك على رقبتك في كل مطب ...

و اتجه أخر الى الجزم بأن الوكيل " بيستهبل" لأنه عبر "بمنتهى البجاحة" حاجز المائة ألف في سيارة " كورية" و لا أجد ردا الا أنه من لمفروض ان نراجع أسعار السيارات الحقيقية و نقارنها بعيدا عن أهواءنا فالبهض يجد أن السيراتو لا تستحق 126 الف بكل ما فخختها به كيا من امكانيات في حين تستحق الهوندا 180 الف بنصف امكانياتها لأنها "هوندا يا بنى".....

و طبعا نال توكيلها من الحب جانب ..فقد دفع مجهود مبيعات كيا الجبار في تلطيخ صورة eit و عملهم المستمر في نزع الثقة -التي بناها نصير الأب رحمه الله- البعض الى رفع الجرعة و النيل من الصيانة أيضا -حصن السمعة القوي- مدعيين أن قطع الغيار خيالية و غير متوفرة و هي في الحقيقة لا تزيد عن أي منافسه أخرى الا بقدر بسيط أو معدوم أحيانا و كذلك موجودة و استخدمها زملاؤنا في المنتدى في التصليح بالفعل ....
بس أهو العيار اللي ما يصيبش ...

الكثيرون لا يعرفون ما تمثله سيراتو لكيا و كيف استثمرت فيها بالعامل البشري و التقنى و في كل هذا الجيل من سياراتها لغزو أمريكا بل و أوروبا نفسها .
لا يعلمون ان هذه السيارة و نسختها الكوبيه و السورينتو الجديدة هما رهان مجد شراير الذي يبنيه خارج بلده وحائط كرامته الذي يرفعه خارج مؤسسات المانية أحتضنته منذ نعومة اظافره .

ما ذكرته هو واقع لمسته منذ اهتممت بالبحث عن السيارة و حتى اليوم لا أقصد اتهام أحد أو التجريح بأحد فما ذكرته قد رأيته و سمعته و قرأته في المنتدى و الشارع و المعارض . فكلامي غير موجه أو معني بشخص بعينه بل عام عموم البحر ..



وتقبلو فاااائق التحية

تحليل وتقييم اكتر من رائع
وطريقه سرد محترمه
موضوع ومجهود جبار
تشكر عليه وكلامك فعلا فالجون