اقتباس:
اولا بالنسبه الثرموثتات انا شلتها خالص الى عند الكوعه
طالما الثرموثتات مكنش السبب ....يبقى تركبه تانى (أفضل للمكنه وحفاظا عليها ) اقتباس:
وياريت لو تقولى اعرف ازاى هو سالك تمام من غير ما اروح لبتاع الشكمان
حقولك على حاجه
شوف عربيه أكسنت زى عربيتك وهما الأثنين دايرين على السلانسيه
وبص على معدل خروج العادم من العربيتين وقارنهم ببعض
لو لقيت معدل خروج العادم عندك أاقل
يبقى الشكمان عندك مسدود شويه وده يسخن المكنه مع السرعه اقتباس:
ياباشا ناحيه انى اطمن ان بلى العجل سليم ده هو مش الترصيص برضو بيتعمل للعجله وهى مفكوكه ازاى هعرف البلى مع السرعه ولو البلى فى حاجه برضو ده يسخنها وهى ماشيه فى وسط البلد ويسخن العجله اكتر من الماتور ؟
لو عملت ترصيص للعجل على جهاز الأتزان ( أسمه الموتوسيكل بلغة السوق) حيبان معاك وضع البلى مع السرعه
أحتمال يكون تقيل وبيعمل حمل على المكنه فى جر العربيه مع السرعه اقتباس:
هو بالنسبه للمياه بتاعه القربه انا لقيتها فى مره ذادت بس ده لما كانت الثرومثتات محطوطه وراكبه لما شيلتها فعلا لقيت المياه قلت وانا زوددتها بس المياه بتاعه القربه بس لكن الريادتير سليم والمياه مظبوطه
على فكره أنا بأسألك على موضوع تزويد الميه لأن ممكن يكون فيه نسبة تفويت من جوان رأس السلندر مع السرعه
غازات الحريق بتهرب للميه مثلا مع زيادة عزم المكنه وبكده الميه تسخن برضه
ولو ممكن تعيد الرباط على مسامير رأس السلندر ( عند ميكانيكى كويس )
يبقى خير وبركه
على أساس تبقى محاصر جميع الجوانب