ايوة طبعا غيرتة مع الزيت
اشمعنى انت بتجرب العربية وانت مروح من الشفل بس:shine[1]:
ارتفاع ال RPM أكتر من الأول لحظة الدوارة علشان تعديل ال Air Intake اللي عملناه.
بالاضافة الى ان دورة البنزين و الرشاشات اتنضفوا.
بالاضافة الى ان الزيت لسه جديد.
هاتلاقيها كده لما كانت لسه جديده بس انت مش فاكر
وباعدين
انت شغلت التكيف ولا لأ؟؟
اشمعنى انت بتجرب العربية وانت مروح من الشفل بس:shine[1]:
ارتفاع ال RPM أكتر من الأول لحظة الدوارة علشان تعديل ال Air Intake اللي عملناه.
بالاضافة الى ان دورة البنزين و الرشاشات اتنضفوا.
بالاضافة الى ان الزيت لسه جديد.
هاتلاقيها كده لما كانت لسه جديده بس انت مش فاكر
وباعدين
انت عموما من بعد ما عدلنا شغلت التكيف ولا لأ؟؟
متابع
لا انا مشغلتش التكييف
اما بالنسبة للار بي ام انا مش قصدي انه على عموما
انا قصدي ان لما كان فيها زيت الامارات 10000 كنت لما بدور العربية الصبح كان بيبقى عدن الواحد وبعدين لما تسخن ينزل عادي لكن بعد كالتيكس 5000 وصل لواحد ونص وبعد ما سخنت بقى عادي
اما ليه بجرب وانا وراجع من الشغل ده لانها اصلا كانت بتتخنق في الوقت ده بس لكن الصبح وانا رايح بتكون زي الفل وده حالها من قبل التعديل اصلا عشان كده انا بعد التعديل بشوف اداءها في الاوقات اللي كانت بتبقى فيها مخنوقة اصلا
يا راجل مرسيدس ايية وبى ام ايية انا شايف ان العربيات دى اخرهااا كدا تلعب بيهااا شوية وبعديين ترميهاااا
يا باشا انا فعلآ بتكلم على فكرة الاعلان لان مش كويس انى امشى بلعربية على عجلتيين او العب بيهااا زى البهلوان ألا لوكانت عربية لعبة زى الهيونداى وانا بتكلم طبعآ على الشركتيين مش فى مصر ام التكتك .. فى الوقت الى العربيات المهمة زى البى ام والمرسيدس وغيرهم بيتكلمو عن الراحة والثبات والاحساس بالثقة والامان
شوف يمان انا معايا عربيه هيونداى الينترا 1997 خليجى زى الى ف الاعلان ده بس مشكلتها انها بتسخن بسرعه غيرت جوان وش سلندر غيرت الرديتار مقتش تسخن بعد فتره الرديتار الجديد اتشرخ من فوق الى هى البلاستيك من فوق واضطرت اركب القديم نزلت مشوار لقيت العربيه بقيت بتجيب الهوت علطول كل شويه اقف وشكلها جابت جوان تانى انا زهقت مبقتش اعمل ايه فيها كل شويه تطلعى بحاجه