اشكرك يا مان:b4_388:يا جماعة انا مش عارف أرد على اية و أسيب اية ..بس الناس بتتكلم فى حاجات و مواضيع مطروحة قبل كده....!!!
1-فى البداية هوندا بتنتج محركات كامة واحدة لغاية 2200 cc و السيفيك ال 1800 كامة واحدة ودى اللى بتنزل فى أمريكا و موجودة فى اليلبان..
2-السيفيك كعربية يابانى ,,,و محدش يقولى كاسيت ولا سماعات العربية موتور و شاسية و عفشة و تقفيل....كل السيفيك متقفل فى اليابان وده اللى نقصد بية 100%...!!!
3-الmugen دى عمرها ما طلعت من مصنع هوندا دى تبع ابن الراجل بتاع هوندا و دى شركة متخصصة فى تطوير موديلات هوندا ...!!!
4-المواتير ال كامة واحدة ال i-vtec مختلفة اختلاف كلى و جزئى عن الكامة واحدة القديمة...و اللى عايز يشوف الفرق يجيب vti hاللى من 96 الى 99 و يشد بيها و يقارنها مع ال 1600 sohc i-vtec الجديد و ييجى يرد عليا فى المنتدى...
5-ارتفاع العربية 15.6 سنتيمتر بالظبط...
6-موديل 2009 نفس ارتفاع ال 2008 لأنهم عرضوا الكاوتش و قللوا البروفايل يعنى القطر الكامل للعجلة واحد...
7-معرفش حاجة عن حدوتة الsafety بتاع الأتوماتيك ده بس ردى ببساطة ان الأتوماتيك بتاعها عادى مش cvvt فطبيعى و لازم تحس بالنقلات ....ودا مبدأ ميكانيكا هندسى مالوش دعوة ولا بكنترول كهرباء أو فتيس جديد أو قديم.
8-حكاية ان ال1600 لية هي اللى نازلة مصر فاده لأن هوندا عارفة ان فيه بلاد زى مصر و سنغافورة و تركيا عندها شريحة جمركية للعربيات اللى تحت ال 1600 وهم عملين الموديل ده عشان كده...ودى حاجة بسيطة ...نفس الموتور بس بيقلل الbore stroke size بتاع البساتم عشان يبقى 1600 بدل 1800 و فى نفس الوقت يعمل مواتير ال 1800 اللى بيبعها فى ال lxi فى كل الدنيا...و اللى مش مقتنع بكلامى يشوف ال mugen rr expermintal edition التعديل اللى تم فيها تم ازاى...!!!
9-من وجهة نظري المزابا العملية للموديلات اللى من 2009 و انت طالع:
ا-فرامل ديسكات ورا وى قدام
اا-الموديلات اللى فيها 4 أو 6 وسائد أمان بيديك أمان أكتر.
ااا-ال paddle shifters اللى بتديك احساس المانيوال.
Iv-نظام ال vsa اللى بيدى ثبات أكتر فى المنحنيات.
-اللى عايز يجيب سيفيك يا جماعة يجيبها عشان عايز يركب هوندا ...ماليش دعوة بكرولا ولا مازدا...
أنا عن نفسى كنت هاجيب sir 97-99 بس قلت خلينى فى الزيرو عشان فلوسى ووقتى...يعنى اختياراتى كلها كانت هوندا.....!!!!!!
المفضلات