الموضوع: محتاج نصيحة ضروري جداً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng. Rafy Samy

استاذ مهاب
انت عارف انا قد ايه بحترم ارائك وافكارك فيما يخص العربية وبالتأكيد نصيحتك مفيدة جداُ بالنسبالي وانا كنت مستني ردك ..
بس انا عندي سؤال من فضلك:
العداد دلوقتي عامل 5030 كم.. انا لسة راجع من بورسعيد وكان الطريق فاضي فكنت طول الطريق ماشي 170 (انا عارف ان ده غلط كبير بس انا الللي كان مشجعني ثبات العربية والطريق الساحلي كويس جداُ) المهم لما رجعت وريحت العربية قلت ابص على الزيت تاني يوم الصبح لاحظت حاجة غربية لما طلعت عمود القياس لقيت الزيت بينقط ( بينزل من اخر عمود القياس على شكل نقط ) فده حسسني ان الزيت خف وهو ده اللي مخوفني ..

سؤال كمان من فضلك
بالنسبة للزيت انهي احسن حاجة للموتور الكامبرو ( شيل - موبيل1 - توتال ) انهي بيريح الموتور اكتر
وكمان بالنسبة لفلتر الزيت ( انهي فيلتر بيلاكب عندنا يعتي زي انهي عربية ) انت عارف الواجا مشهورة قد ايه وكل الناس عرفاها ..!!!!!!!!!
اخر سؤال انت فضلت زيت 5000 دلوقتي وعند صيانة ال10000 احط زيت 10000 ممكن اعرف ليه ... هل الموضوع ليه علاقة بتليين الموتور او لزوجة الزيت او اي حاجة فنية معينة ..؟.؟؟

شكراً جزيلاُ لسعة صدركم جميعاً

كل عام وحضرتكم بخير وسعادة وسلام

كل سنه و حضرتك طيب يا بشمهندس
اشكرك على كل الكلام الجميل ده و ثقتك الغاليه فى رأيى المتواضع .


كون ان لزوجه زيت قلت طبعا ده مؤشر مش كويس خصوصا انه قعد 4000 كيلو بس !!

اعتقد الزيت الى عندك زيت توتال و الزيت ده كنت جربته فى عربيتى و خليته 6000 كيلو و كان لزوجته كويسه بس صوت الموتور كان عالى نوعا ما و لونه بنى داكن .

عاوز بس اوضحلك حاجه بالنسبه للزيت فى فرق مابين ان الزيت مافهوش اى نوع من اللزوجه " عامل زى الميه " و اسود ....ده كده يبقى منتهى تماما .

و الزيت لما يبقى بنى شويه و فيه لزوجه يبقى لسه شغال .

انا مش عارف حاله الزيت عندك عامله ازاى انتا الى تقدر تحكم عليها .. لكن طلاما انتا قلقان و عاوز تمشى و انتا بالك مرتاح خلاص غيره بره فى اى محطة شل بزيت شل هيلكس 5000 .

بالنسبه للفلتر ......الى بيركب عندى على موتور ال4g18 هو الفلتر بتاع الانسر او الحاجات المشابه ليه ..... اعتقد فى موتور الكامبرو نفس الفلتر او حاجه مشابه ليه و حتلاقى الفلتر فى محطه البنزين لان صعب تلاقى محل قطع غيار فاتح فى العيد .

بالنسبه لانواع الزيوت ... بصراحه انا بتعامل مع محطات شل فى كل انواع الزيوت " موتور .. فتيس .. فرامل .. باور .. سائل تبريد " حتى البنزين و الصراحه كل منتجاتهم ممتازه .

جربت زيت شل هيلكس بلس .. وده نص تخليقى و بيقعد 7000 كيلو .... سيبته ل 8000 و كان ممتاز الصراحه ...لزوجته كويسه و لونه غامق شويه .
و حاليا انا ماشى على زيت شيل هيلكس الترا و ده تخليقى بالكامل و عامل بيه تقريبا 10300 الف كيلو ... و حغيره بعد العيد ان شاء الله و برده شايف انه ممتاز .

موبيل الصراحه مجربتوش لكن اغلبيه الناس رأيها فيه سلبى جدا .

توتال انا جربت فيه ال5000 الف و كان كويس لكن الحقيقه مش ححطه تانى فى عربيتى لانى كده كده انا بره الضمان و عربيتى داخله فى 90 الف كيلو و مش بعمل صيانات الزيت فى التوكيل ف مش مضطر احطه ...........و طلاما فى شل . على الله بس مايتضربش ساعاتها حفكر احط التعاون .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng. Rafy Samy

اخر سؤال انت فضلت زيت 5000 دلوقتي وعند صيانة ال10000 احط زيت 10000 ممكن اعرف ليه ... هل الموضوع ليه علاقة بتليين الموتور او لزوجة الزيت او اي حاجة فنية معينة ..؟.؟؟

لسبب واحد و هو انك لو حطيط زيت تخليقى دلوقتى .. حتلخبط معاد الصيانات ..بدل ماتبقى 10 , 20 , 30 , ....

حتبقى 15 , 25 , 35 .............. ده حيعملك لخبطه خصوصا ان فى حاجات بتتغير كل 20 الف كيلو زى الفلاتر و البوجيهات ... و كل 40 زى السوائل و الزيوت .... يعنى لخبطه ملهاش لازمه

ف الافضل تحط زيت عادى 5000 الاف و تغيره عن ال10000 الاف بزيت تخليقى و بكده حتبقى صياناتك فى معادها مظبوط و مع بعض و مش حتروح و تيجى التوكيل للصيانه الى كل 10000 كيلو " مصلحه كبيره طبعا " توفير وقت و مجهود و فلوس .