الكلام ده صحيح ويمكن عشان المعلومة غريبة شوية الناس مش مقتنعة لكن فعلا ال250 مو94 تم تعديله للأقل ودا في اليابان فقط بسبب تغيير في قانون ما في الوقت دا
عرض للطباعة
اى ياجدعان انتوا مالكوا سخنتوا على بعض ليه دا مكنش حته موتوسكل هايتباع يخليكوا تعملوا كده فى بعض دا انتوا فتحتوا توكيل لوحدكوا وانتوا قاعدين ومصنعين كده وكام موزع
هههههههه
لا تعليق :8954[1]:
بعدتم قوي عن الموضوع الاساسي
فى حد عنده نية الشرا
انا غيرت طقم البوجيهات وغيرت الزيت والفلتر
ونضفت الكاربريتر وفلتره فابريقه
والعمليه ده اتكلفت 360 جنيه
130 بوجيهات
60 فلتر زيت
70 زيت
100 مصنعية
رغم البعد عن الموضوع الاساسي الا ان المناقشة جيدة وفيها معلومات مفيدة.. شرط بس البعد عن الحدة في الكلام..
رأيي تفردولها موضوع لوحده..
والحقيقة انا شايف ان الكلام مش متعارض
المواصفات بتختلف من بلد للتانية حسب قوانينها.. زي العربيات بالظبط. وأي منتج تاني..
وعم هوندا علشان يبيع في بلد لازم ساعات بيـفصل مواصفات الشحنة اللي هايبيعها على حسب قوانين البلد.
علشان كده ممكن تلاقي مواصفات معلنة من الشركة وهيا اللي منشورة في التقارير والـ reviews بس مش شرط تكون هيا دي المواصفات اللي فعلا بتلاقيها في السوق المحلي بتاع بلدك.
والأمثلة على كده كتيرة جداً.. بس مش هانكتر علشان صاحب الموضوع..
لا يجماعة فى اختلاف بين الفير والعادة الفير يجمع اسرع من العادة لانة اختلاف فى الصبابات من من موديل 90 والشاسيه
وال250rr تطلع 400 r
للرفع
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
للرفع و التذكير
سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
انا عرفت رينجات المواتير
والشاسيهات
ارقام لكل سنه
طيب ممكن تقولنا عليها لو سمحت يا استاذ ميشو علشان انا مبتدا و عايز اجيب واحد:U_thin1[1]: