المشكله الاول
لو البوجيهات نوعها كويس ماتقطعش بالسرعه اللى انت بتحكيها ديه يبئا ممكن البوجيهات عندك بتقطع لسببين
الاول ان البوجيهات بيجى عليها بنزين زياده وكدا يبئا الكربراتير عاوز يتظبط
التانى لو البوجيهات بيجى عليها زيت وكدا يبئا الموتور مجتاج طقم شمبر لان الشمبر كدا بيسرب زيت
وفى الحالاتين اللى قولتهم سواء الزيت او البنزين لما يجى عالبوجيه بيمنع عمليه اشعال الشراره واتمام عمليه الحرق
=============================
المشكله التانيه
احد اسببها جزء من المشكله الاوله بالاضافه ان الابلاتين والكونديسر مش مظبوطين على وقت الاشعال وده يسبب بطئ فى تدوير العربيه لكن موضوع الشحن والدينمو ملهمش علاقه ببديه التشغيل
================================
المشكله التالته
الخاصه بسحب العربيه شئ طبيعى بسبب المشكله الاوله والتانيه
================================
المشكله الرابعه
الخاصه بالعوامه لزم تروح للكهربائى متخصص فولكس اما بالنسبه لسعر العوامه معنديش فكره عنه
================================
وحل المشكله الاوله والتانيه والتالته انك تروح لميكانيكى فولكس وعمل طقم سرفيس عباره عن فك الكربراتير وتنظيفه والمراجعه عليه
وفك الاسبراتير وتنظيفه والمراجعه عليه وتغير الابلاتين والكوندينسر والاهم من تغيرهم تظبيتهم بالاضافه لتغير البوجيهات بنوع ngk
بالاضافه ضبط التاكيهات
وارشحلك الحج محمد على عن تجربه شخصيه وربنا يوفقك
واى خدمه
المفضلات