الموضوع: مشكلة في الفتيس الأتوماتيك عند التدوير في الصباح أو عند البرودة التامة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إخواني الكرام في الورشة
مشكلتي كالتالي
- عند تدوير السيارة في الصباح أو حينما تكون باردة تماما وعند تعشيق الd فإن لفات الموتور تزيد جدا بحيث تصل إلى ٣٠٠٠ أحيانا وذلك دون الضغط على دواسة البنزين، وبرغم هذا لا تتحرك السيارة بل تحدث نتشة خفيفة وأحيانا نتشة بصوت خبطة ولا تحدث حركة، ( أشعر وكأنها تفويت في التعشيقة)
- حينما أقوم بتعشيق الغيارين الأماميين الآخرين يحدث نفس الأمر
- حينما أقوم بتعشيق الr تتحرك السيارة بصورة طبيعية
- ثم حينما أعود مرة أخرى إلى d يحدث نفس الأمر السابق
- حدث هذا الأمر من فترة وحينما كانت تحدث أول تفويتة كنت أقوم بفصل الغيار ثم إعادته مرة أخرى فتتحرك السيارة بصورة طبيعية جدا إلا أنه في الفترة الأخيرة تتكرر هذه التفويتة عدة مرات إلى أن تتحرك السيارة بصورة طبيعية، والذي كنت أقوم به هو أنني أعشق على الr وأدوس الفرامل لعدة ثواني على اعتبار أن هذا يقلب الزيت مثلا أو يرفع حرارته ثم أعيد الغيار إلى d فتتحرك السيارة وهذا ما جعلني أظن أن الأمر يتعلق ببرودة الزيت

ملاحظات
السيارة أكسنت ٩٩ حوالي ١٥٥ ألف كيلو
- حالة الموتور جيدة جدا واستهلاك البنزين في معدلاته العادية وإن كنت أشعر أنه زاد قليلا في الفترة السابقة
- محافظ على تغيير الزيت (الموتور والأتوماتيك) قبل مواعيده وكذلك محافظ على مستوى الزيت، وآخر مرة نظفت فلتر الأتوماتيك من حوالي خمسة شهور تقريبا
- سحب السيارة جيد جدا ولا توجد مشاكل في النقل حيث لا تتعدى لفات الموتور ٢٥٠٠ عند الغيار بأي حال ونادرا ما تصل إلى ٣٠٠٠ وهذا فقط في حالة القرص الشديد وغالب النقل يكون عند ٢٠٠٠ لفة إلا أنني أشعر أن النقل يتأخر قليلا في الفترة السابقة عن ذي قبل ولكن يظل في الحدود المذكورة
- نادرا ما أقوم بعمل (كيك داون) أو أوفر درايف والقيادة هادئة ومستقرة إلى حد بعيد
- حتى مع وجود هذه المشكلة بمجرد تحرك السيارة يكون النقل عادي جدا وهادي جدا اللهم إذا تركت السيارة لمدة وبردت تعود المشكلة مرة أخرى
- الأيدل لا يتجاوز ٨٠٠ لفة

في انتظار آرائكم وشكرا مقدما وأعتذر للإطالة
أخوكم أحمد بحري