| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: مقياس الثبات

  1. #1

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    Post مقياس الثبات - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    الاخوة الكرام ..
    أسعد الله أيامكم بكل خير ...

    عايزين نتفق و نحدد معيار ثابت و متعارف عليه لثبات أي سيارة و بعد كده نصنف السيارات من حيث الثبات وفق هذا المقياس , علشان مانختلفش كل شوية العربية دي أثبت من دي و نتخانق

    المهم المقياس ده يكون علي أسس علمية و متفق عليها من كل صانعي السيارات علشان مايكونش حسب المزاج او الاهواء او الميل لعربية عن الاخري

    و تقبلوا خالص تحياتي
    م/ سمير الشهاوي


  2. #2

    الصورة الرمزية pro_samir

    رقم العضوية : 11181

    تاريخ التسجيل : 21May2008

    المشاركات : 5,568

    النوع : ذكر

    الاقامة : NULL value in a database

    السيارة: BMW E34 - 518i

    السيارة[2]: Toyota Starlet EP80

    دراجة بخارية: Toktok Coupe

    الحالة : pro_samir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صعب ، هتتقاس ازاي دي غير بالتجربة ؟

    نجرب ونحط ميزان مية فى العربية :)

    كان في فيديو ضايفة مهندس مروان عن اختبارت الثبات بتاع bmw وأثر تغييرات العفشة على الثبات

    وكانت كلها بتتم بإن العربية بتمشي فى تراك واحد بنفس السرعة وبيتم تصويرها ومطابقة الصور علي بعضها وتحديد مقدار ميل العربية فى الملفات

    Mohamed Samir

    '


  3. #3

    الصورة الرمزية elansary

    رقم العضوية : 34487

    تاريخ التسجيل : 04Mar2009

    المشاركات : 150

    الاقامة : cairo - Egypt

    الحالة : elansary غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا معاك بس ياتري اية ممكن يكون المقياس دة بس انا لحظت حاجة ان العربيات الناشفة بتكون اثبت


  4. #4

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صعب ، هتتقاس ازاي دي غير بالتجربة ؟
    انا معاك بس ياتري اية ممكن يكون المقياس دة
    ما هو علشان كده انا عملت الموضوع ده


  5. #5

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    واضح ان اليارس فرقت معاك كتير يا ابو سمره
    على العموم تبادل يا ريس النوبيرا فتحالك دراعتها

    بس موضوع معايير الثبات دا محتاج شوية حاجات
    - اختبار المعيار على سياره بحاله جيده مع تثبيت ظروف الاختيار (سرعه - وزن الركاب - وزن المحتويات استبن ..عده .. كمية بنزين - ظروف الجو هوا مطر ...) طبعا يكون فى نفس الطريق او التراك
    - اعطاء نتيجة الاختبار بامانه

    لو قدرت تثبت كل دا بقى ابدأ حط معايير الختبار اللى هتحسب بيها ثبات السياره

    ........ فى طريقه تانيه .... ممكن ماتكونش موضوعيه قوى بس عمليه شويه

    كل واحد ساق اكتر من موديل عربيه (مع ثبات الحاله .. الطريق طريقة القياده ) ممكن يقولنا هوا حس بايه وياريت نكون موضوعيين وحياديين قدر الإمكان

    وفى إنتظار باقى الردود


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين



  6. #6

    الصورة الرمزية Ahmed Nouh

    رقم العضوية : 38300

    تاريخ التسجيل : 17Apr2009

    المشاركات : 2,671

    النوع : ذكر

    الاقامة : egYpt - Cairo

    السيارة: Pride 1.1 M\T 1999

    السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Ahmed Nouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو علميا الشركات مش بتعترف بمقياس الثبات والرضا من عدمه غير بتجربه العربيه على تراك سرعه وعلى سواق اختبارات الشركه ان يضغط على العربيه لحد اخر نفس فى ثباتها فى المنعطفات ومن ثم يتم تحسين الاداء حتى الوصول الى الزمن اللى كانت الشركه بتطمح ليه

    الكلام ده مش بس على عربيات الاداء ده فعلا بيحصل فى تقريبا اى عربيه لكن فى العربيات العائليه بيكون بشكل اصغر وعلى حلبه جوا الشركه وبدون ارقام فلكيه يعنى مجرد موازنه بين الراحه والثبات

    لكن المفهوم الطبيعى لثبات عربيه عاديه من رأى الشخصى

    1 - قدرتها على التوازن فى حاله تغيير الحاره المروريه بشكل مفاجئ على السرعه

    2 - قدرتها على دخول منعطف بدون تغيير مسارها رغما عن السائق على سرعه ( ودى فيها شويه كلام )

    3 - قدرتها على التعامل مع الهواء بسلاسه سواء كان الهواء فى الامام او الخلف او خاصه من الجانب بحيث ان الرياح العرضيه وخلافه متتسببش فى تغيير مسار العربيه على سرعه

    4 - التحكم الكامل فى توجيه العربيه فى اى اتجاه على السرعه وعدم وجود اى بطئ او فشل فى استجابه العربيه للتوجيه على سرعه عاليه لأن ده معناه ان العربيه من السرعه بتتحرك حسب اهواء الطريق وده معناه ان ضغط الهواء تحت العربيه مرتفع جدا والكاوتش مش فى حاله تسمح بالتماسك اللى يوفر للسواق التحكم الكامل

    5 - تغيير الاتجاه الى الاتجاه المعاكس فجأه دون فقد السيطره او الانقلاب يدل على الثبات , بمعنى فى حاله دخول منعطف يمين مثلا على سرعه 80 والدركسيون وضعه نص لفه الى اليمين وفجأه تم تحويله الى نص لفه الى اليسار ولم يحدث اى انزلاق كبير او خروج عن المسار مؤشر قوى على الثبات التام فى السرعه المجربه

    5 - بشكل او بأخر وجود فرمله جيده على السرعه تؤكد تلامس كاوتشات العربيه للطريق بشكل كامل ووجود Grip مناسب , سواء استغرقت مسافه طويله او قصيره دى نقطه ترجع لقوه الفرمله نفسها لكن انا اقصد ان فى عربيات من ضعف الثبات لو لمست الفرامل على سرعه تحس انك فى الهواء وشويه وهتنزل على الارض فالفرامل تشتغل لكن بمجرد ما تدوس فى تأخر فى الاحساس بأن العربيه بتفرمل اساسا

    طبعا كل النقط دى تستثنى منها سوء حاله الطريق ومطبات الهواء والحفر وخلافه علشان دى بعون الله تضيع ثبات اى عربيه وطبيعى هتفقد السائق السيطره والقدره على المناوره وحادث اللمبورجينى مورسلاجو الشهير فى الساحل الشمالى يشهد بشده على كدا

    بالنسبه لتوضيح النقطه التانيه , تغيير مسار العربيه فى منعطف بفعل عدم الثبات بيكون مش بس انها تغير اتجاهها فى المنعطف ( understeer ) لأن ده بيكون عاده بسبب ان العربيه مش رياضيه ( جانب ال handling ضعيف ) لكن اللى اقصده هو فقد السيطره على العربيه اما بأن ظهرها يعوم ويفقد السيطره عليها أو تنط بالجنب فى الملفات ( وده بيحصل فى حاله الافتراء جامد ) او لا تستجيب اطلاقا لتوجيهها داخل الملف بسرعه وهى نفس النقطه الاولى فى جانب الثبات

    واخيرا ال body roll يعتبر من اكثر الحاجات اللى تثبت ضعف ثبات العربيه وهى مرتبطه بشكل كامل فى القدره على المناوره والتحكم فى العربيه خصوصا فى وجود المطبات هنا

    اخيرا ياريت يا جماعه محدش يحاول يختبر عربيته بالشكل ده علشان العواقب فى تصحيح الاخطاء دى تتطلب مهاره مش موجوده فى سواق عادى وربنا يستر , اسف على الاطاله


    إفـلــت زمـام امـالــك


  7. #7

    NFS

    الصورة الرمزية NFS

    رقم العضوية : 27798

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 720

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: Non

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07

    دراجة بخارية: Non

    الحالة : NFS غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كان فى برنامج على الاي فون,
    http://www.nilemotors.net/Nile/92698-dyno-iphone.html
    و من ضمن الحجات الى بيعملها بيقيس ال G force سواء للمنعطفات او التسارع او الفرمله,

    ممكن نتفق على سرعه معينه و نشوف اقصى ارقام للعربيه. هو اقتراح مش عملى اوى مش كل واحد معاه اى فون و فاضى يعمل الكلام ده, بس ده الى جه فى دماغى.

    It doesn't matter how fast you are, As long as you are reving it up to the max


  8. #8

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    1 - قدرتها على التوازن فى حاله تغيير الحاره المروريه بشكل مفاجئ على السرعه

    2 - قدرتها على دخول منعطف بدون تغيير مسارها رغما عن السائق على سرعه ( ودى فيها شويه كلام )

    3 - قدرتها على التعامل مع الهواء بسلاسه سواء كان الهواء فى الامام او الخلف او خاصه من الجانب بحيث ان الرياح العرضيه وخلافه متتسببش فى تغيير مسار العربيه على سرعه

    4 - التحكم الكامل فى توجيه العربيه فى اى اتجاه على السرعه وعدم وجود اى بطئ او فشل فى استجابه العربيه للتوجيه على سرعه عاليه لأن ده معناه ان العربيه من السرعه بتتحرك حسب اهواء الطريق وده معناه ان ضغط الهواء تحت العربيه مرتفع جدا والكاوتش مش فى حاله تسمح بالتماسك اللى يوفر للسواق التحكم الكامل

    5 - تغيير الاتجاه الى الاتجاه المعاكس فجأه دون فقد السيطره او الانقلاب يدل على الثبات , بمعنى فى حاله دخول منعطف يمين مثلا على سرعه 80 والدركسيون وضعه نص لفه الى اليمين وفجأه تم تحويله الى نص لفه الى اليسار ولم يحدث اى انزلاق كبير او خروج عن المسار مؤشر قوى على الثبات التام فى السرعه المجربه

    5 - بشكل او بأخر وجود فرمله جيده على السرعه تؤكد تلامس كاوتشات العربيه للطريق بشكل كامل ووجود grip مناسب , سواء استغرقت مسافه طويله او قصيره دى نقطه ترجع لقوه الفرمله نفسها لكن انا اقصد ان فى عربيات من ضعف الثبات لو لمست الفرامل على سرعه تحس انك فى الهواء وشويه وهتنزل على الارض فالفرامل تشتغل لكن بمجرد ما تدوس فى تأخر فى الاحساس بأن العربيه بتفرمل اساسا
    أولا شكرا لك أستاذ / أحمد علي الشرح الوافي و الرد العلمي السليم و أعتقد أننا ممكن نتفق علي أن كل ماذكرته يمكن أن يكون معيار لقياس الثبات بحيادية مع أدخال بعض التعديلات البسيطة التي سوف أسردها فيما بعد

    واضح ان اليارس فرقت معاك كتير يا ابو سمره :oc_sun1[1]:
    على العموم تبادل يا ريس النوبيرا فتحالك دراعتها
    مش للدرجة بالعكس انا اتعودت عليها خلاص و برضه بأعمل بيها اللي انا عايزه لما الظروف تسمح
    اما عن المبادلة ... فده هايكون شرف ليا اني أركب عربية سيادتك طبعا


  9. #9

    الصورة الرمزية El Prince

    رقم العضوية : 3171

    تاريخ التسجيل : 13Nov2007

    المشاركات : 1,509

    النوع : ذكر

    الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة

    السيارة: هيونداى فيرنا

    السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015

    دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!

    الحالة : El Prince غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع مفيد و متابعه بأهتمام ..
    و الكل مشكور على الافادة ..


    https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/


  10. #10

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
    مش للدرجة بالعكس انا اتعودت عليها خلاص و برضه بأعمل بيها اللي انا عايزه لما الظروف تسمح
    اما عن المبادلة ... فده هايكون شرف ليا اني أركب عربية سيادتك طبعا
    ربنا يباركلك فيها
    الشرف ليا انا يا سمير بيه

    احنا فى انتظار التعديلات


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين




 

المواضيع المتشابهه

  1. مقياس الزيت ......!
    بواسطة khaled4nour في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 09-05-2011, 01:57 AM
  2. مقياس الزيت
    بواسطة MOK3336 في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-10-2010, 01:38 PM
  3. مقياس ضغط الهواء
    بواسطة timtim77 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 13-06-2010, 11:57 PM
  4. مقياس الجمال
    بواسطة Ahmed Galal في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-04-2010, 10:24 AM
  5. مقياس الحرارة
    بواسطة bshndi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 30-09-2009, 08:20 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2