1- القدره على التحكم فى السياره و المناوره بدون فقد السيطره على توجيها , عدم اختلال اتزان و ميلان جسم السياره بشكل كبير فى الملفات السريعه .
2- من بعد سرعه 100 .
3- انظمه التعليق و التوجيه و المكابح فى السياره , تصميم السياره و مدى مقومتها للهواء , نسبه توزيع الوزن مابين المحورين الامامى و الخلفى ., نوعيه و جوده الكاوتش و ابعاده .
4 - عند تأرجح السياره بفعل تيارت الهواء ... او عدم السيطره التامه على توجيه السياره فى المكان المحدد , و عند سوء حاله الطريق بوجود مطبات هوائيه " عالى و واطى " حيث تأثر بشكل سلبى للغايه فى ثبات و اتزان السياره .
5 - من الممكن الحكم على ثبات السياره من مواصفتها و لكن الحكم بالتأكيد لن يكون 100% ... حيث ان التجربه خير دليل , و لكن اذا علمنا ان السياره بها انظمه تعليق متطوره و السياره من شركه ذات سمعه جيده فى صنع السيارات الرياضيه ... فهذا يعطينا حكم مبدئى على ثباتها . , كما ان المواصفات الفنيه " مثل طول قاعده العجلات , عرض السياره , انخفاضها من سطح الارض و تصميمها الايروديناميكى يعطينا فكره مبدأيه عن ثبات السياره و لكن ليس بشكل مؤكد .
6- لا يمكن التأكيد عن ماهى اكثر سياره ثابته " فى العالم " حيث ان لكل قائد سياره فكرته و اسلويه فى قياده السياره ف هناك من يفضل سيارات الدفع الخلفى و هناك من يفضل الدفع الرباعى .... كما ان هناك مدرسه من السائقين يفضلون الدفع الامامى ... و لكل نظام مميزاته و عيوبه .
-----------------------------
موضوع متميز جدا يا أ مُصطفى , الف شكر على طرحك للفكره .
المفضلات