بسم الله ما شاء, ربنا يحفظك و يحفظلك عربيتك ان شاء الله.
(هتسخنى على عربيتى لغاية مافوق أبوها ان شاء الله :C_laugh[1]:)
عرض للطباعة
يا باشا إسخن عليها ولا يهمك.لو حضرتك مجربتش مرة قبل كده و ناوي تجرب صدقني هتعرف معني الثبات يعني إيه.بس خد بالك من نفسك السواقة ملهاش كبير
أنا أقصد أسخن و أفوقها بتغيير الفلاتر و البوجيهات والذى منو, عشان العربية مبتكسرش ال180 عندى, بتجيب ال 160 و تأخد وقتها عشان تجيب ال 180 و دمتم على كده, لسه مقطع جيتا انبارح على دائرى شيراتون (نص الشد غرز طبعا) بس لاما خدنا طريق المطار للاسف خد سكتو باه, جابنى و عدانى (قلت فينك يا سبكترا ماكنتيش شمتى الأعادى):)
الجيتا يوم ما يضربها الحجر أخرها 190 أو 200 و ده بتجربة ناس كتير أعرفهم.الـ A4 بتجيب 215.يعني لو عربية حضرتك في حالتها بعد الصيانة الدورية..إتفرج هتعمل إيه في الجيتا علي طريق مفتوح....:3mla:
رابطة ممتازة يا جماعة والله واتمنى تكبر اكتر واكتر مع الوقت معلش استفسار منى صغير بخصوص الحرارة هى المفروض الطبيعى بتاعها كام جوا البلد وكام على الطرق السريعة فى الصيف والشتا وبالنسبة للفتيس المنوال عندى عضة فى الغيار التانى اعمل ايه اغير زيت الفتيس خالص مع العلم انى مزوده من شهر عربيتى 99 ولا ايه الحل افيدونى جزاكم الله خيرا
بالنسبة للحرارة الطبيعي 90 في جميع الأحوال..يعني مؤشر الحرارة يكون علي النص بالظبط.بالنسبة للعضة اللي في الغيار التاني أنا عندي نفس الموضوع بس بيروح و يجي و لما سألت عرفت إنه عااادي
بس في ناس سألت علي حاجات و لسة محدش رد عليها..
سؤال بخصوص اسعار المساعدين و البطاحات..
و سؤال بخصوص مشاكل الفتيس الاوتو.. و مشاكله.. وهل في موديلات معينه فيها مشاكل في الفتيس و موديلات لأ..
انا معايا a4 برضه.. بس مش سكودا.. أودي..
و متابع الموضوع عشان في حاجات كتير مشتركة بين العربيتين طبعا.. بحكم الفولكس جروب..
أستاذ أحمد علاوي هو حضرتك غيرت الكورسا ولا إيه؟
حد عايز منى حاجة هنا
ياريت ياجماعة المواضيع تبقى برة الرابطة
لان قسم اسكودا بالطريقة دى نام
ومفيش مواضيع جديدة سبب انك بتسالو الاسئلة هنا
وبالتالى عدد زوار اقل
وبالتالى الناس هتزهق من اسكودا ومش هتخبها
واحنا مش عايزيين كدة ولا اية يارجالة