| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية kemoelord

    رقم العضوية : 6424

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,793

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: not exist

    السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09

    الحالة : kemoelord غير متواجد حالياً

    افتراضي ما الفرق بين ......؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :_

    انا الحمد لله دخلت في مجال السيارات ده من حوالي سنتين ونصف كده وبدات اتابع لكن عندي بعض الاستفسارات النظريه في اجزاء المحركات :_

    ايه الفرق بين محركات من نفس المواصفات زي 1600 وبعضها يعني هل كل المحركات دي بيبقى فيها اختلافات بينها مثل النوبيرا - الفيرنا - اللانسر وهكذا ,,,

    ما وظيفه الكامة في المحرك يعني احنا نلاقي محرك 1500 2 كامة ومحرك تاني 1600 2 كامة ومحرك ثالث 1600 كامة واحدة فقط وايه الفرق بين المحرك 1500 2 كامة و 1600 2 كامة

    هل وظيفه الصبابات بتفرق في عميلة زيادة حرق الوقود وبالتالي زياده السحب

    كيفية حساب القدرة الحصانيه الصافيه في اي سيارة لان للاسف كنت معتقد ان كلما زادت سعة المحرك (cc) زادت القدرة الحصانيه

    يا ريت يا جماعه حد يفهمني لاني بجد عندي شغف واهتمام غير عادي بالحاجات دي


  2. #2

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياااااااااااه
    ده الشرح ياخد 10 صفح
    و كله موجود في القسم علي فكرة في مواضيع متفرقة
    بس باختصار كلما زادت الارقام .. زاد الأداء مع تثبيت الباقي
    1600 - افضل من 1500
    1600 16 صمام احسن من 8 صمام
    2 كامة احسن
    و هكذا

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  3. #3

    الصورة الرمزية kemoelord

    رقم العضوية : 6424

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,793

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: not exist

    السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09

    الحالة : kemoelord غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبعا شكرا يا باشا على مدخلتك بس انا عامل الموضوع في القسم التعليمي علشان اتعلم وافهم والا في القسم فقد اهميته ومعناه في المنتدى مش الاقي 60 واحد دخلوا الموضوع ورد واحد فقط لا غير يا ريت يا جماعه الي عنده افاده حتى لو كان شرح من النت يدلني عليه وانا هتعامل


  4. #4

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب أنا حارد علي الصمامات بس و لو فيه وقت أرد علي الباقي
    طبعا كل سلندر فيه صمام يدخل هوا لخليط البنزين و يقفل و بعد احتراقه في الشوط الثالث يفتح الصمام التاني لاخراج العادم
    و بما ان اغلب المواتير في بلد النيل 4 سلندر .. يبقي كام صمام .. صح .. 8 صمامات
    و بعد كده اخترعو ان يدخل صمامين و يخرج صمامين
    و ده لزيادة كفائة احتراق الوقود
    و المواتير دي بالتالي ممكن تطلع نفس القدرة بكمية وقود أقل ( محترق بطريقة أفضل ) و بالتالي أوفر في البنزين
    و لكن في الحقيقة الأهم هو قدرتها علي ادخال هوا و اخراج العادم اكتر في اللفات العالية يعطيها قدرة اكبر
    و طبعا أرحب بأي إضافات

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  5. #5

    الصورة الرمزية kemoelord

    رقم العضوية : 6424

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,793

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: not exist

    السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09

    الحالة : kemoelord غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جدا يا استاذ حجازي على الشرح والاهتمام وجزاك الله كل خير وانا بالفعل عملت زي ما حضرتك قولت لافيت على مواضيع القسم ولاقيت مواضيع فهمت منها على قد ما اقدر كيفيه عمل المحرك واجزاؤه لكن المشكله تكمن في كيفيه معرفة الفروق المذكورة بين المحركات


  6. #6

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kemoelord مشاهدة المشاركة
    ايه الفرق بين محركات من نفس المواصفات زي 1600 وبعضها يعني هل كل المحركات دي بيبقى فيها اختلافات بينها مثل النوبيرا - الفيرنا - اللانسر وهكذا ,,,
    طبعا فيه اختلافات بين الاتنين فى التصميم و طريقة التشغيل و دة اللى بيسبب فروق الاداء و استهلاك البنزين و نعومة التشغيل عشان كدة ممكن تلاقى كذا عربية 1600 و كل واحدة بتطلع قدرة مختلفة و استهلاكها فى البنزين مختلف و صوتها مختلف

    صحيح نظرية التشغيل فى الاساس واحدة لكن تصميم مداخل الهوا و شكل غرفة الحريق و نسبة الانضغاط و شكل الكامات و عدد الصبابات و توقيت و شكل بخات الوقود و توقيت الاشعال و تصميم الشكمان بيفرق فى الاداء

    ما وظيفه الكامة في المحرك يعني احنا نلاقي محرك 1500 2 كامة ومحرك تاني 1600 2 كامة ومحرك ثالث 1600 كامة واحدة فقط
    الكامة عبارة عن عامود علية حدبات "جمع حدبة" و شغلتة فتح الصبابات



    العامود دة بيلف بنص سرعة عامود الكرنك و كل ما بوز الحدبة يعدى على الصباب بيزقة و يفتح ممر من وش السلندر اما لادخال خليط هوا و بنزين و اما لاخراج شحنة عادم

    عدد الكامات بيعتمد على تصميم الموتور لكن التصميمات الشائعة فى العربيات المتوسطة الحجم بيبقى فيها كامة واحدة او اتنين و بيبقوا راكبين فى وش السلندر


    وايه الفرق بين المحرك 1500 2 كامة و 1600 2 كامة
    الفرق ان كمية خليط بتاع الهوا و البنزين اللى يقدر الموتور ال 1600 يسحبها اكبر من الخليط اللى يقدر يسحبة الموتور ال 1500 ب 100 سنتيمتر مربع

    اساسا سعة المحرك بتتحسب من خلال حساب حجم الاسطوانة مضروب فى عدد السلندرات بالتاى حجم الاسطوانة فى المكنة ال 1600 اكبر من حجم الاسطوانة فى المكنة ال 1500

    هل وظيفه الصبابات بتفرق في عميلة زيادة حرق الوقود وبالتالي زياده السحب
    عدد الصبابات بيفرق فى سهولة تنفس المكنة.... يعنى سهولة دخول و خروج الغازات من و الى غرفة الحريق و دة بيتقال علية الكفاءة الحجمية

    الكفائة الحجمية بتعبر عن النسبة الحقيقية اللى الموتور يقدر يملاها من حجم اسطواناتة بالفعل بخليط الهوا و البنزين... يعنى لو فيه مكنة 2000 سى سى و كفائتها الحجمية 80% يبقى المكنة دى بتقدر تسحب 1600 سى سى خليط هوا و بنزين فقط و تحرقهم... و الفرق بين ال 1600 الفعليين و ال 2000 اللى المفروض يتسحبوا ناتج عن مقاومة مرور الهوا و البنزين فى فلتر الهوا و البوابة و المنافولد مرورا بالصبابات ثم الى الفرن و باقى الشكمان

    معنى كدة ان كل ما قللنا المقاومة دى حنزود الكفاءة الحجمية و بالتالى قدرة الموتور... و دة اللى بيحصل لما العربية يبقى فيها صبابين للسحب بدل واحد و صبابين للعادم بدل واحد و فى حالة زى كدة ممكن الكفائة الحجمية توصل الى 86% مثلا و دى يقابلها زيادة فى اداء المكنة

    لو شايف ان الشرح صح يبقى تخيل واحد عندة 4 اخرام فى مناخيرة... اكيد حينفس احسن من واحد مناخيرة بخرمين خصوصا لما يبذل مجهود جامد فى الجرى مثلا (بغض النظر عن المشاكل اللى حتحصلة لما يجيى ينف و كدة)

    كيفية حساب القدرة الحصانيه الصافيه في اي سيارة لان للاسف كنت معتقد ان كلما زادت سعة المحرك (cc) زادت القدرة الحصانيه
    اعتقادك فى محلة تماما لكن مش هو العنصر الوحيد اللى بياثر على قدرة المكنة... فيه عوامل تانية كتير تفرق فى الموضوع دة لكن عشان نجاوب السؤال الاول حنقول ان الطريقة الصح لحساب قدرة اى محرك هى استعمال Dyno

    Specialty Engineering - Engine Dyno

    اما بالنسبة للسعة فا هى فعلا تتناسب طرديا مع القدرة لكن مش هى العنصر الاساسى و زى ما شفت فيه حاجات تانية زى تصميم الموتور و الmanagment بتاع المكنة تفرق كتييير جدا اضافة الى وجود تربو مثلا

    يعنى عندك زمان المرسيديس ال 200 موديلات اواخل السبعينات كانت 2000 سى سى و بتطلع 90 حصان... و الليجانزا 2000 بتطلع 128 حصان و الابيزا الكوبرا 2000 سى سى بتطلع 150 حصان و اللانشيا الدلتا انتجرالى 2000 سى سى تربو بتطلع 210 حصان و اى عربية WRC بتاعت رالى 2000 سى سى تربو بتطلع 300 حصان

    يعنى القصة مش سى سى و بس لكن فيه تكنولوجيا و تصميم ووجود تربو من عدمة... لو راجعت بيانات العربية ال M5 الجديدة حتلاقى ان ممكن انت تعدل نظام ادارة المحرك (10 سلندر 5000 سى سى) و تخللية يطلع 400 حصان فقط للقيادة العادية فى المدينة او 507 حصان للاداء الرياضى البحت... يعنى الموضوع بقى دوسة زرار تغير طريقة الmangment مش حتى تعديلات و تغييرات ميكانيكية

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #7

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أدي البرنس رد عليك ياعم .. أي خدمة

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  8. #8

    الصورة الرمزية Ahmed Selim

    رقم العضوية : 2316

    تاريخ التسجيل : 25Sep2007

    المشاركات : 16,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City - UAE

    السيارة: Accent 2006

    السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmed Selim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    (بغض النظر عن المشاكل اللى حتحصلة لما يجيى ينف و كدة)
    mmamdouh
    ههههههههههههههههههه

    مشكلة أنت يا ممدوح

    يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى


  9. #9

    الصورة الرمزية kemoelord

    رقم العضوية : 6424

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,793

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: not exist

    السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09

    الحالة : kemoelord غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو قعدت قولتلك شكراااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا ا على الافادة انا بجد والله انبهرت بالشرح الي كان سهل ومبسط ومضروب بالامثله وكنت بدعي ربنا ان حضرتك بالذات تدخل تشرح

    شكككككككككككككككككككككككك كرااااااااااااا مره تانيه وشكرا لكل الي دخلوا وساعدوني بمعلوماتهم


  10. #10

    الصورة الرمزية Ahmed Nouh

    رقم العضوية : 38300

    تاريخ التسجيل : 17Apr2009

    المشاركات : 2,671

    النوع : ذكر

    الاقامة : egYpt - Cairo

    السيارة: Pride 1.1 M\T 1999

    السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Ahmed Nouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh;38720197[i
    12][/i]
    لو شايف ان الشرح صح يبقى تخيل واحد عندة 4 اخرام فى مناخيرة... اكيد حينفس احسن من واحد مناخيرة بخرمين خصوصا لما يبذل مجهود جامد فى الجرى مثلا (بغض النظر عن المشاكل اللى حتحصلة لما يجيى ينف و كدة)

    mmamdouh
    ههههههههههههههههههههههههه هههه , جامد قوى التشبيه ده :)



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. موضوع مخصص لشرح الفرق بين البايك العاده والفاير - الصور الشكل السعر الفرق
    بواسطة QaTaR في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 73
    آخر مشاركة: 04-11-2015, 10:48 PM
  2. مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-06-2012, 05:13 PM
  3. اية الفرق بين الجيتا 2009 و 2010 و هل يستاهل الفرق ؟
    بواسطة lifelover في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 21-05-2010, 09:16 AM
  4. اية الفرق الفرق بين العزم وقوة المحرك
    بواسطة Mohamed.Ramah في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 17-11-2009, 05:00 PM
  5. ايه الفرق بين gl و glx بوجه عام ؟ و الفرق بينهم فى النترا بوجه خاص ؟
    بواسطة ballackbob في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 21-08-2008, 04:38 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2