الموضوع: اسوأ 10 سيارات لهذا العام

- معني الابداع في رآيي هو الحصول علي اعلي قوه و اعلي عزم و افضل تسارع و افضل امان من سياره ٢.٦ و يآتوا محبين الامريكي افتخارا
بآنها اقل من ٨ سلندر ٧.٠ سي سي ب الثانيه ارآيت اين الابداع ؟؟

و الابداع الاقوي من محرك ٣.٦ الجديد من نيسان حطم الكورفت بكل المقاييس
في كل شئ من التسارع و السرعه
حتي في حلبه نورنبرج في المانيا جابت اقل من كاريرا جي تي ب ثانيه واحده و كل واحد عارف سعر سيارات بورش و النيسان بربع سعرها تجيب اقوي فئه ارآيت اين الابداع ايضا ؟؟

عندما يكون هذا الابداع على حساب عمر السيارة و جودتها و حياة السائق فهو يسمى نصب لا ابداع.
برضه مصمم انو السكاى لاين حطمت الكورفيت, يا عم أنا جيبتلك تسارع كل واحدة أعمل ايه تانى عشان تصدق؟؟! حقيقة مش عارف.
ألم تسأل نفسك لماذا نيسان بربع السعر؟؟! أكيد هناك سبب. طبعا لأنها أقل جودة و أقصر عمرا.
عموما لو تعرف السيارة الرياضية لا تقاس بقدرتها على بلوغ سرعة معينة, بل بقدرتها على تحمل هذه السرعة. السكاى لاين لا تتحمل هذه السرعات.
أما مقاطع اليوتيوب التى تعتمد عليها تلك فعليك أن تعرف شيئا, ان هذه المقاطع مثلها مثل الجرائد , تحتاج لشىء غريب, يعنى هناك مقولة شهيرة تقول لك: كلب يعض رجلا, ليس خبرا, و لكن رجل عض كلب, هذا هو الخبر.فهمت؟
يعنى لما مرة( لظروف معينة ربما تتعلق بالسائق أو حالة السيارة) استطاعت السكاى لاين التفوق على الكورفيت, أصبحت خبرا, أما أن تتفوق الكورفيت على السكاى لاين (و هو شىء طبيعى) فهذا ليس خبرا.

عمري ما غيرت كبالن
٣- الرشاقه بتتحسب بالقوه يعني كورورولا ١٨٠٠ تسبق كراون فيكتوريا ٦ سلندر اعتقد ان دا عار علي الصناعه الامريكيه

اذن أنت تحتاج لتغيير الكبالن و انت لا تدرى.
كورولا 1800 تسبق كراون فيكتوريا؟؟ حسنا أنت تقول كلام مرسل اجلب لى تسارع كل واحدة. سوف أبحث أنا بنفسى لأتأكد من ذلك رغم انى واثق من أن ذلك ليس صحيحا. لأن الكورولا أنا أسبقها شخصيا بسيارتى الشاهين.
التسارع يقاس بالوقت الذى أخذته السيارة لبلوغ سرعة ال100 كلم/ساعة. التزم بذلك.
الرشاقة بتتحسب بقدرة السيارة على تحمل القوة, أى أن تكون قوة المحرك متناسبة مع السيارة( و هو ما تفتقده السيارات اليابانية بشكل كبير, مما يعرض سائقها الى الخطر دائما).
(و هذا السبب الذى يدفع الكثير من المصنعين المحترمين الى خفض قوة سيارتهم)

كل فئات مرسيدس AMG فوق ال500 حصان
فيراري معندهاش سياره اضعف من 550 حصان
حقولك قائمه بسيطه دلوقتي من الذاكره بدون بحث علي السيارات فوق 600 حصان

حسنا ماذا فى ذلك؟؟
لا يوجد سيارة وصلت الى ال600 حصان الا بنتلى أرناج.

-1 حضرتك مش بتفرق ليه بين سياره ستوك و سيارهه معدله ؟؟
و انا جايب لك لنك بتاع سوبرر كارز ادخل و ابحث علي سكاي لاين حتلاقي كتير معديين 1000 حصان
و شوف مكاين تويوتا J1 & J2
و مكاين نيسان RB

بعدين السيليكا اللي كتبت عنها هي اسرع ربع ميل مش اسرع من صفر ل100

لا تقاس السرعة أبدا ببلوغ أول ربع ميل. لم أسمع عن هذا المقياس فى حياتى, عموما بالتأكيد الفايرون سوف تبلغ هذا الربع ميل بسرعة أكبر لأن تسارعها أعلى ( و هناك قائمة طويلة من السيارات الرياضية الأسرع من تويوتا سيليكا) مادام التسارع أعلى اذن الربع ميل سوف يقطع بطريقة أسرع. أعتقد منطقى جدا.
حسنا أنا سيارتى أسرع سيارة تقطع خمس ميل. :-)
لو قعدنا نحسبها كده مش هنخلص.
محرك 3.6 سى سى لا يمكن أن يبلغ 500 حصان أصلا, أقصى ما يمكن الوصول اليه هو 460-480 حصان, حتى لو اتحطله الجن الأزرق. هذا الموقع كاذب بالمنطق و العقل.

اولا ايه دليلك علي ان سكاي لاين لا تتحمل السرعه دي يا راجل شوف شعبيتها عند الامريكان و هي لم تصدر لهم يوما طول عمرها
بتصنع بمقود علي اليمين و موجوده بس في الدول اللي بتسمح بتحويل المقود

سكايلاين الجديده تسارع اضعف فئه فيها هو ٣.٨ من الموقع الرسمي و قوتها ٤٨٠ حصان Mr. Green

و لسه فاضل ٣ فئات في سبيك و ايفو و نيسمو و نيسمو لن تقل عن ٦٠٠ حصان و بقولهالك

٢- بتقول سكاي لاين لا تتحمل هذه السعره ارقام حلبه نورنبرج بتقول ان سكاي لاين الجديده اثبت من الكورفت اقوي بدليل انها جابت رقم اقل

سكاى لاين لا تتحمل هذه السرعة لسبب بسيط جدا و هو انها من نيسان(داتسون).
على فكرة الأمريكيين لا يحبون السيارات اليابانية كما تتخيل, لى أقارب يعيشون فى الولايات المتحدة و قد تحدثت مع احدهم كان يزور مصر من فترة قريبة, و قد أخبرنى أن السيارات التى يحترمها الأمريكان هى السيارات الأوروبية مثل المرسيدس و البى ام فى و الألفاروميو (التى تم اخراجها من أمريكا بمؤامرة أميريكية) كما انهم يحترمون السيارات الأمريكية الكبيرة مثل لنكولن و دودج و لكنهم لا يحبون فورد لأنها كثيرة الأعطال أما السيارات اليابانية فهم يعتبرونها سيارات مريحة و لا تستهلك وقودا و لكنهم و ياللمفاجأة يسخرون من بطأها الشديد و من ضعفها مقارنة بالوحوش الأمريكية , و هم يشترونها للمدن فقط و ليس للسفر.
لا يمكن أبدا أن تصل سكاى لاين الى 100 كلم فى 3.8 ثانية , عمليا هذا رقم مستحيل الوصول اليه بسيارة محركها 3.6 لتر فقط, و ربما تكذب نيسان بشأن هذا و هو شىء لا يدهش أحدا لأن الشركات اليابانية تدمن الكذب بشأن سياراتها و لهم فى هذا تاريخ طويل؟
و اليك موقع مخصص للسكاى لاين سوف تجد فيه كل سيارات سكاى لاين مع مواصافاتها كاملا, و قد بحثت عن وقت 3.8 هذا فلم أجده و أقل وقت وجدته هو 4.9 ثانية أما الوقت الحقيقى فأنا أعتقد انه 5.1-5.5
و على فكرة قوتها هى 280 حصان و ليس 480.و اليك الموقع :
http://www.jbskyline.net/R34/GTR/Specs/
أرجوك حاول أن تتأكد من مصادرك, و اعقل أى رقم قبل أن تدبه لأنك لا تكلم شابا رقيعا يقود هوندا سيفيك تافهة مجنطة و فاكر نفسو سايق لامبرجينى بل تتكلم مع شخص درس السيارات و قرأ عنها العديد من الكتب و النشرات و المجلات.
و للعلم النيسان سكاى لاين تأخذ العزم 400 نيوتن/متر عند 4400 دد.
و هذه مصيبة أخرى, معنى ذلك أن محرك السكاى لاين الضعيف أصلا(كما يظهر من العزم القليل جدا على محرك 3.6 لتر) سوف يبلى بعد 70-90 ألف كيلو مع الاستعمال المتوسط, أى ان سيارتك المفضلة عمرها كله مع عمرتين و زقة لا يتعدى ال5-7 سنوات و بعد كده سوف يصبح المحرك و طبعا السيارة قطعة خردة.

افضل شئ ذكرته انت هو الامان To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny

و الله كنت منتظرك تذكرها
لسه اساسا محدش نسي مشكله كورفت ان السقف بتاعها بيطير علي سرعه ٣٠٠ فعلا بيطير
و سكاي اكيد حتاخد ٥ بآذن الله

٤- سبحان الله يعيني اجيبلك دليل بالصوره و الصوت و العربيه بتقطع الدراج قدام عينك تقوالوا خبرر ؟؟
يعني اذا جبت كلام علي ورق حتقوالوا مشفناش Mr. Green

حسب الارقام الرسميه سكاي تطوف كورفت بالثلاثه

برضه مصمم انو السكاى لاين أسرع من الكورفيت و بالتلاتة كمان؟؟ انا جبتلك الأرقام الرسمية و غير الرسمية و برضه لسه مصمم.
بتفكرنى بالمثل القائل " نقول طور يقول احلبوه "
ما علينا.
عموما مشكلتك أنك لا تعرف لذا تتأثر بالدعاية و الانطباع, كفاءة المحرك و جودة تصميمه تعرف من خلال قيمة معينة هى الضغط المتوسط, و للأسف لا تظهر الشركات عادة هذه القيمة و لا تظهر حتى المواصفات التى يمكن من خلالها استنتاج هذه القيمة, طبعا أنت تعرف لماذا, أنا فقط أقول لك هذا لتعرف أن القوة الحصانية ليست دليلا على جودة تصميم المحرك, لأن رفع القوة الحصانية للمحرك سهل جدا لو تعلم , فهو يحدث عبر تأخير الحقن فيحدث بالبلدى كده ان "العزم" بيتفرد على مساحة سرعة أكبر, طبعا العزم بيقل , و لكن بتكسب أحصنة , و امام كل حصان تخسر الكثيرو الكثير من عمر السيارة.

- مين من الصانعين اخفض قوته ؟؟ الصانع الوحيد اللي اخفض من قوه سيارته هي اودي في ار ٨
و السبب كان انهم مش عاوزينها تتفوق علي بنت عمها Mr. Green لمبو جياردو لانها الفئه الفخمه تحت اودي

أى صانع محترم قد يلجأ الى خفض قوة المحرك اذا وجد أن المحرك قد يكون أقوى مما تحتمل السيارة نفسها.
و هذا كلام لا يكتب فى الجرائد فلا يوجد مثلا صانع سوف يعلن أن مصمميه اضطروا الى خفض قوة المحرك لأنه قد يكون خطرا على أجزاء السيارة.
ما لا تعرفه هو أن هناك الكثير من الأجزاء التى تصنع و تصمم على أساس عزم المحرك(الدبرياج مثلا) و فى بعض الأحيان عندما تمنع بعض الصعوبات الفنية تصميم اجزاء للمحرك تستطيع تحمل العزم, فان المصممين يلجأون اما الى تخفيض العزم أو سرعة المحرك.و هذا شىء لا يفعله اليابانيون ببساطة لأنهم يريدون أن يبيعوا و خلاص.

و سكاي اكيد حتاخد ٥ بآذن الله

محسسنى انو نيسان دول من بقية أهلك. عموما أنا لا أتوقع لها أكثر من نجمة أو اثنتين و غير ذلك يبقى أكيد نيسان دفعت للى بيعملوا الاختبار.

سكايلاين الجديده تسارع اضعف فئه فيها هو ٣.٨ من الموقع الرسمي و قوتها ٤٨٠ حصان Mr. Green

انت مقتنع بالهبل ده, فى عربية فى الدنيا 3.6 لتر تسارعها 3.8 ثانية؟؟ و دى أضعف فئة؟؟! انت مش بتكلم واحد مبيفهمش حاجة فى السيارات, هل تعرف أن أوقاتا مثل 3.8 و 3.6 هى أوقات تنفرد بها سيارات فيرارى الأعلى سعرا فقط, و بعض سيارات بورش و لمبرجينى من الفئة الأولى فقط, و هل تعرف انه لا يوجد سيارة رياضية من المستوى الأول تحقق وقتا أفضل من 4.5 ثانية؟؟
بص تصميم السيارة مش هبل, و ربنا عرفوه بالعقل, لما واحد يقولك انو فيه سيارة 3.6 لتر توقيتها هو 3.8 فلازم بعقلك ترفض هذه المعلومة, ببساطة لأن فيه حاجة اسمها عقل و منطق.
و لا يمكن أن تدافع عن سيارة أنا نفسى أرفض أن أشتريها بربع السعر بهذا الشكل, السكاى لاين سيارة تافهة و عديمة القيمة و انت دللت على ذلك دون أن تدرى و حاول أن تتأكد من مصادرك قبل أن تتحفنا بمعلومات من قبيل السكاى لاين تبلغ ال100 كلم فى 3 ثوان (يعنى زيها زى الفايرون) :-) لانى ملاحظ انو مع كل رد بتزيد سرعة السكاى لاين فمش عارف هتوصل لفين كنا 4.6 ثم 3.8 الرد الجاى 3 ثوانى و بعدين هتقولى هى أصلا بتبدى سرعتها من 100؟؟؟
يا عم نفض حرام عليك ديه داتسون!! :-)

كان من الاجدر بالشركات الامريكيه انها تصنع سيارات في نفس فئات السيارات اليابانيه لكن فعلا حصل
افيو و اخدت في هذا التصنف اسوآ السيارات و للاسف كوريا هي من يطورها للامريكان و اوبتوا كذلك

فورد فوكس و فولفو هي من يتولي ادارتها و تطويرها لفورد و مبيعاتها صفرررررررررر علي الشمال كمان بالنسبه لتويوتا و هوندا حتي امبريزا مبيعهاتها اكثر من فوكس

اذا في سيارات امريكيه ناجحه في الفئه دي اديني خبر

الشركات الأمريكية ليست متعودة على صنع السيارات الصغيرة, الأوروبيون هم أصحاب السيارات الصغيرة و هم من لهم خبرة بها, و لذا تركت أمريكا منافسة السيارات الصغيرة الأوروبية عالية الجودة لليابانيون بسيارتهم الصغيرة متدنية الجودة و السعر, بل و ساعدت اليابانيون و تركتهم يسرقون التصميمات و يعبثون بأرواح الناس فقط لضرب السيارات الأوروبية التى بدأت تستحوذ على السوق الأمريكى, و تم اخراج فيات و ألفاروميو و بيجو و غيرهم من السوق الأمريكية عنوة , و عندما ظهر منافس قوى لليابانيون هم الروس و اليوغوسلافيين, بسيارتهم الأكثر جودة و متانة و أطول عمرا, لكن هذه المرة بأسعار ربما تتدنى عن السيارات اليابانية, قامت الألة الاعلامية هناك بالتشنيع على سياراتهم باعتبارها قليلة الجودة مع انها أكثر جودة بكثير من اليابانيات, بل و قاموا بالضغط على وكيل زاستافا لينهى تعاقده معها.
أما أفيو فهى ليست سيارة أمريكية أصلا, هى سيارة دايو و تسوق فى بعض البلدان تحت اسم دايو, و قد رأت جنرال موتورز تسويقها فى بلدان أخرى تحت اسم شفروليه كى يثق المواطنون بها.
و لعلمك اللادا نيفا الجديدة تسوق فى أمريكا أيضا تحت اسم شفروليه و هى لا تمت لشفروليه بصلة.

بقيت ردك لن ارد عليه لاني تعلمت ان لغه الارقام توقف النقاش

http://www.nissanusa.com/gt-r/

0-60 mph 3.5 seconds.
1/4 Mile 11.7 seconds.

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z...R/default.aspx

اولا ترد عليا بآنك تثبت ان الارقام دي مش صحيحه

و لن تستطيع


و قريبا حيتم الاعلان عن بقيه فئات السياره

و سآذكرك حينها

سوف أرد عليك أنا أيضا بالأرقام و من نفس الموقع و سوف أثبت لك أن نيسان تكذب و أنها تنصب على عملائها.
طبعا تعرف أن هناك ثلاثة عوامل تتحكم فى تسارع السيارة :
1- القوة الحصانية.
2- الوزن
3- علبة التروس.
جميل جدا, لنرى الأن كيف أن نيسان تكذب.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z2440/default.aspx
هذا اللينك من نفس الموقع و هو لسيارة فيرارى 550 سبايدر
السيارة قوتها 485 حصان, و محركها يبلغ حجمه 5.5 لتر.
وزنها 1687.4 kg.
عدد النسب 6 (يدوية) و سرعتها القصوى 300 كلم/ساعة.
النيسان سكاى لاين
قوتها 473 حصان و وزنها 1719.1 kg و المحرك يبلغ حجمه 3.8 لتر.
عدد النسب 6 ( اوتوماتيك) !! و سرعتها القصوى 310 كلم /ساعة.
قارن بين الأرقام :
الفيرارى أقوى من السكاى لاين ب12 حصان.
الفيرارى أخف من السكاى لاين ب 31.7 كلغ.
علب التروس بنفس العدد و السكاى لاين علبة تروسها أبطأ من الفيرارى لأنها أوتوماتيك. و النسب متقاربة كما يبدو لنا من تماثل السرعة القصوى.
اذن بعد هذه الأرقام المفروض و المنطقى أن الفيرارى أسرع من السكاى لاين بثانية على الأقل.
وجدت أن تسارع الفيرارى تبلغ سرعة 100 كم /ساعة فى 4.4 ثانية.
السكاى لاين تبلغ السرعة نفسها فى 3.8 ثانية.
كيف؟؟؟؟!!!
اما أن فيرارى تكذب اما أن نيسان تكذب و لا يوجد حل ثالث اللهم الا اذا كان هناك قوة من العالم السفلى تدفع سكاى لاين و هى تجرى.
الوقت الحقيقى لسكاى لاين هو 5.1 ثوانى و هو الوقت المنطقى وبذلك تكون خرجت أصلا من السيارات السوبر رياضية لأنها تبدأ من 5 ثوانى و دخلت فى السيارات الرياضية من المستوى الابتدائى (أقل من ست ثوانى).
هل عرفت لماذا كذبت نيسان؟؟ لتدخل سيارتها فى فئة أعلى مما سيتيح لها رفع السعر قليلا دون اعتراض من المشترين.

و لن تستطيع

أعتقد اننى استطعت.و لا ايه رأيك؟