الموضوع: اسوأ 10 سيارات لهذا العام

كلام صادر عن واحد غير مجرب للسيارات اليابانيه بالمره
Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes



أعتقد اننى شرحت بالعلم و الدليل لماذا يقل عمر السيارات اليابانية عن مثيلاتها الأوروبية راجع ردودى ربما تفهم شيئا.

دليلك الوحيد اللي قلته انك سآلت واحد جاي من امريكا
يا استاذ امريكا ١٠٠ مليون انسان و ١٠٠ مليون رآي مش رآي واحد

على فكرة تسنت لى الفرصة لقيادة سيارة لانسر الشكل الجديد لمدة يومين , و قطعت بها ما يقرب من 100 كيلو.
و رأيت منها ما يدعم وجهة نظرى.
محرك ضعيف, دائما مرتفع السرعة, و لكن صوته الهادىء الذى فعل اليابانيون الأعاجيب لكى يسكتوه كان يخدع قليلى الخبرة.
ثبات لا يليق بسيارة يجرها حصان, خادع أيضا فى البداية و لكنى أحسست بعدم تماسك السيارة على الأرض عندما مرت من جانبى سيارة من النقل الثقيل.
و فى المنحنيات كنت بعمل بهلوان على الدركسيون حتى أسيطر عليها.
و كنت أشعر أن عتلة تبديل السرعات سوف تنخلع فى يدى عاجلا ان أجلا, هى أو المقود.

و ما هى تلك السمعة الجبارة التى تتحدث عنها؟؟؟ أى سمعة هو كلام فى الهوا, هاتلى سيارة يابانية واحدة سمعتها مثل سمعة البيجو 504 أو رينو 12 أو فيات 131 أو مرسيدس التمساحة.


التعليق الوحيد هو
ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههه
To funny To funny To funny To funny To funny To funny

الى مايعرفش يقول عدس, واضح انك لا تعرف شيئا عن تلك السيارات و مسقتهاش أصلا. هذه سيارات تاريخية و ليست سيارات للاستهلاك السريع مثل سياراتك اليابانية المغشوشة.

دليلك الوحيد اللي قلته انك سآلت واحد جاي من امريكا
يا استاذ امريكا ١٠٠ مليون انسان و ١٠٠ مليون رآي مش رآي واحد

انت شايف انو ده دليلى الوحيد؟؟؟ واضح انك يا اما لا تقرأ ردودى أصلا(بدأت أشك فى ذلك فعلا) أو تقرأ و لا تفهم و هذا شىء أعذرك فيه. لو فى حاجة مش فاهمها فى ردودى قولى و أنا أفهمهالك.
راجع ردودى و خصوصا التى تتحدث عن المحرك و العزم و القوة الحصانية و سوف تعرف دليلى.

استاذ فادي معلومات الدفع الامامي غلط في غلط
اول من ابتدع الدف الامامي و ابتلانا به هم الامريكان شخصيا
أول من قدم نظام "السحب الأمامي" هي الأمريكية ( Cord ) عام 1929 , عندما طرحت سيارتها ( Cord L-29 ) . و شاع أن "سيتروين" أول من قدم نظام "السحب الأمامي" بسيارتها ( Citroen Avant Traction ) عام 1937 لأن هذه السيارة أُنتجت بكميات مهولة , أنتج منها حوالي 800.000 نسخة , بينما سيارة ( Cord L-29 ) لم ينتج منها إلا قرابة 6000 نسخة . و أتى الكساد العظيم على هذه الشركة ( Cord ) و من كان تحت لوئاها ( Duesnberg و Auburn ) عام 1937 و أنطمرت . مع وجود محاولات في الأربعينات الميلادية لإعادة إحيائها لكنها بائت بالفشل .


أبحث في "ويكيبيديا" و مصادر أخرى و ستجد أني على حق .

معروف فى العالم كله أن سيتروين هى أول سيارة دفع أمامى, و سمعت كلاما من قبل عن أن فورد هى صاحبة الابتكار الحقيقى و لكنها لم تنجح فى تسويقه, عموما سوف أتأكد و ان كنت متأكدا من موضوع سيتروين لأنى قرأتها كثيرا فى مصادر عديدة و منها مقالة فى سبور أوتو كانت تتحدث عن كيفية التعامل مع نظم الدفع المختلفة أثناء القيادة.
عموما ويكيبيديا ليست مصدر موثوقا به لأن من يحررها أناس عاديون.

اولا انا بصراحه مش عارف اعمل ايه
اجيب فيديوهات تقول خبر و مش عارف ايه
اجيب ارقام رسميه تقولي بيكذبوا
اقولك اسآل ناس عندهم السيارتين و كل نص ساعه بنشوف سباق بينهم علي الطبيعه تقولي اكاذيب و تهويل ( مع اني بقولك اسآل ناس معرووف حبهم للسييارات الامريكيه

اجيبلك تجربه مجله و موقع شهير تقولي بيكذبوا

من الاخر في الموضوع بتاع تسارع جي تي ار - حضرتك تصدق بآيه ان تسارعها كدا ؟؟؟
للعلم فقط نسيت ذكر ان الجير بوكس اللي علي جي تي ار هو دي اس جي و هو اسرع جير في تبديلاته في العالم

أنا الى مش عارف أعملك ايه أكتر من كده, أثبتلك بالدليل القاطع و البرهان الساطع ان نيسان تكذب و لازلت على رأيك, عزيزى لو كان عند القليل من الخبرة بعالم السيارات لعرفت أن لا يوجد سيارة فى العالم تبلغ ال100 كلم/ساعة فى 3.8 ثانية بمحرك 3.6 لتر. الرقم غير منطقى تماما و هو ما جعلنى أبحث عن سيارات أخرى فى نفس قوة محركها حتى أقارن و وجدت عدد من السيارات و التقطت منهم الفيرارى مارنيللو و سبايدر, فوجدتك تقول لى سقفها مكشوف و موتورها ادام, قلنا ماشى و جبتلك نفس السيارة بس بسقف و محرك فى المنتصف, أعمل ايه تانى؟؟؟!
و الأكثر من ذلك قلت لك السبب الذى جعل نيسان تفعل شيئا كهذا و تزور وقت التسارع, و هو لرفع فئة سيارتها من الرياضية الى السوبر رياضية طبعا للحصول على بعض الدولارات الزائدة مقابل لا شىء, من أجل تحقيق مكاسب كبيرة فى النهاية حتى تأتى أنت و تزهو بالكام مليار التى تحققهم نيسان فى السنة.
عندك حاجة تقولها؟
انت فضحت سيارتك المفضلة بنفسك و لو لم تخبرنى برقم تسارعها المزعوم لما فطنت الى عملية النصب تلك التى قامت بها نيسان. شكرا لأنك نبهتنى.

بالنسبه لموضوع الادا نيفا Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

عندك موقع جي ام اهوووو بكل شركاتها
http://www.gm.com/

ارجووووك طلعلي السياره

هذه المعلومة عرفتها من مجلة سبور اوتو و لحسن الحظ العدد معى الأن بتاريخ مايو 2004
صفحة 126 : الخبر يقول:
بدأ تسويق الجيل الأحدث من طراز نيفا فى روسيا و الولايات المتحدة تحت اسم شيفروليه, و تأمل لادا أن يبدأ التسويق الفعلى فى بقية دول العالم لطراز نيفا المجدد اعتبارا من شهر سبتمبر من العام 2004 الحالى.....
لا أعلم اذا كان الطراز مازال يسوق فى أمريكا و روسيا تحت اسم شيفروليه أم لا.

لا كورفت ولا فيراري منزلين من السماء و يمكن المقارنه بيهم

جيرمي كلاركسوف في توب جير مره قارن بين ايفو و جلارد
مفيش شئ فوق الانتقاد الا ربنا و فيراي حالها حالل كل الشركات تخطي و تصيب

طبعا لا كورفيت و لا فيرارى منزلين من السماء و معرضين للخطأ و كل الشركات لها أخطائها و عثراتها و كوارثها. و لكن ليس كل الشركات تحترف النصب على زبائنها.

و للعلم انت حضرتك معندكش معلومات عن مجلات و ولا شركاات التآمين اذا طلع في بيان غلط من الشركه
دي كانت كل المجلات شهروا بالشركه في تسارعها

خلاص يا سيدى أنا قولتلك هرفع قضية على نصر للسيارات على الجزئين من الثانية الضايعين عشان محدش يسكت على الثوانى الضائعة.
شركات تأمين ايه؟؟؟! هو فى شركة تأمين هترفع دعوى عشان ثانية أو اثنتين متأخرين من انطلاق سيارة ما؟ المجلات كلها تثبت خطأ الشركات فى تقدير تسارع سياراتهم, بس ايه شهروا ديه؟؟ هو فيه كام واحد بيقرا مجلات السيارات المتخصصة؟ هى سياسة و لا فن عشان يشهروا و يعملوا حملة صحفية. انت عايش فين؟

و مسمعتش ردك علي استخدام الامريكان للاختراع الفاشل اللي بيقصف عمر المحرك

التربو اختراع فاشل سواء استخدمه الأمريكان أو أى شىء أخر, حتى فيات استخدمته قديما فى بعض سياراتها و ثبت فشله و لكن استخدام التربو الأن يتراجع بعد أن كان شعبيا جدا منذ فترة قصيرة و قريبا سوف يختفى, طبعا ماعدا عند الاخوة اليابانيون الى مستعدين يبيعوا أبوهم عشان كام حصان زيادة.

بصراحه مش عارف اقول اكتر من ان كل اناء ينطح بما فيه

متشكرين على الأدب لاحظ انى مغلتطش فى حد أنا كنت بتكلم عن الخبراء الذين يرون السيارات اليابانية أفضل سيارات فى العالم. لو كانوا عزاز عليك اوى كده دافع عنهم براحتك.

ممكن حضرتك تقولي فيات بتبيع ايه في امريكا او في العالم كله
ده مصر اللي كانت مبتركبشي الا 128 معدشي الفيات لديها مكان في سوقها
يا راجل ده لحد الأن عيوب الفيات هيا هيا اللي هيا درجة الحرارة العاليا وساعت الرادياتير اللي بتبوظ
ياااااااااااااااااااااااه ههههههههههههههههههههههههه
تخيل ده كان في الــ 128 من زمان موضوع ساعة الرادياتير

على فكرة أنا قدت ال128 لأربعة سنوات متواصلة و لم تسخن الا اذا كانت هناك مشكلة ما و المشكلة التى حدثت معى مرتين هى المروحة, مرة موتور المروحة اتحرق, و المرة الأخرى فيوز المروحة ضرب بسبب ولاعة السجائر, لكن مفيش عربية بتسخن كده من نفسها.
و على فكرة مشكلة ال128 و ال127 و غيرها من سيارات فيات الأن هى قطع الغيار غير الأصلية, صدقونى لو كانت هذه السيارات الاعتماية جدا تزود بقطع غيار أصلية لما كنت وجدت الفرصة للسخرية منها هكذا.
عموما يكفي أن هذه السيارات مازالت تسير و بحالة جيدة بعد 20-30 سنة من الاستخدام.
سيارات فيات حاليا وكيلها سىء جدا فى مصر كما أسمع, ربما يكون هذا السبب الأساسى فى عدم انتشارها بكميات كبيرة, لكن لا تنسى أن الشاهين هى فى النهاسة سيارة من فيات أيضا, و لاحظ انتشارها الشديد حتى الأن و مبيعاتها و اسأل نصر عن حجم قائمة الانتظار لديها.

كلمة اخيرة ياريت لو حضرتك عاوز تتناقش
يبقى تتناقش بنفس الأسلوب اللي الناس بتتكلم به
اما غير كده من الفاظ لا تليق بالأعضاء هنا وعلى راسهم المهندس محمد متيما فلا يوجد لدينا مكان لها هنا

مش انت الى هتعلمنى الأدب و كيفية المناقشة, أنا عارف أنا بقول ايه كويس و مش عجبك دوس على Close فى المتصفح الذى تستخدمه.

تنبية عام:

يرجي من الجميع ضبط النفس وعدم التعليق على ردود وتعليقات الاخرين بما لا يليق.


ادارة المنتدى

هي كلها 6 سنوات بالكتييير و باي باي
و اوعدك بآذن الله اذا سيارتي لم تكن من فئه اكبر سوف تكون ايضا من سوبارو او نيسان Wink

أنصحك بشراء بيجو أو بى ام فى سوف تكون أفضل, نصيحة من صديق.

رودوك علي العزم و القوه لم تكن مقنعه ابدا بالنسبه لي فآنا مصر علي ان القوه من المحرك و العزم من الجير بوكس
بدليل انهم لما بيقيسوا قوه المحررك بيقوالوا بريك هورس باور مش بيقيسوا عزم المحرك منفردا
ارجو منك رد يثبت علي ان المحرك يصدر عزم
Rolling Eyes كل ردودك عباره عن تفسير ما يحدث في المحرك او الجير بوكس و انا عارفهم و حافظهم مثل اسمي احمد Mr. Green

ازاى يعنى علبة تروس بتولد عزم؟؟ علبة التروس بتخفض العزم, طبعا العزم الصادر للعجل لازم يمر على نسبة التخفيض من علبة التروس , لكن العزم يتولد من المحرك, و يتم تخفيضه لصالح السرعة بواسطة علبة التروس.

في موضوع الدفع الامامي اذا لم تكن مقتنع به فآتي لي بسياره دفع امامي انتجت قبل كورد او يمكن حصل عندك خطآ بين كورد و فورد Rolling Eyes
و الا معلومتي صحيحه الي حين اثباتك عكسها و لن تستطيع ايضا Mr. Green

انا قلت المعلومات الى عندى فى هذا الموضوع كل ما اعرفه ان سيتروين هى اول من انتجت سيارة تندفع بعجلاتها الأمامية و أن هناك شكوكا أن فورد سبقتها فى ذلك و لكن لم تنجح فى تسويقة. أعدك بمحاولة اجراء بحث دقيق فى هذا الموضوع لنصل الى حل عموما مش هنختلف.

تجارب المجلات علي وشك ان تجرب النيسان
و بآذن الله حجربها شخصيا عندما اكون في عمان و اصورك التسارع بتاعها
او اجيبلك فيديوهات من يوتيوب
Mr. Green ( في دليل اقوي من كدا ؟؟ )

جربها و هنشوف, أنا مش هثق فى المجلات أنا هثق فى كلامك انت مع انى متأكد انك مش هتقدر تحسبها بالضبط, جربت الموضوع ده قبل كده أحسب التوقيت و كان صعب عاوز دقة عالية.
مش عارف ايه موضوع الفيديوهات ده؟؟ أكيد الفيديو مش هيبين التسارع يعنى.
على فكرة الشد و الجرى مع السيارات الأخرى ده كله هبل لسبب بسيط و هو أن من يجريها سائقين غير محترفين لو لاحظت سوف تجد أنهم بيطلعوا ب"تفويتة" و "بنتشوا" لعلك تعلم أن أى سائق فورمولا واحد لو نتش أو فوت مرة واحدة سوف يطرد شر طردة من فريقه و يعمل كسائق لسيارة نقل.

معلوماتك ضعيفه عن عالم السيارات و تجمعات محبين السيارات و انصحك تدخل منتديات السيارات الامريكيه

بصراحة أخوك مش أد كده يعنى فى الانجليزى فاعذرنى فى موضوع المنتديات الأمريكية ده.
عموما مانا بقالى اسبوعين اهو فى منتدى مصرى بشتم فى اليابانى و بقول عليهم نصابين و نيلة حد كان سمع كلامى و لا كانت حصلت ضجة, منتديات ايه هو كام واحد بيشوف المنتديات.

لو كان ملاك شاهين عندهم قدره ماليه اعلي ( والله ليس انتقاص في شخصهم ) كانوا بكل تآكيد اشتروا سياره يابانيه

على فكرة الشاهين غالية مش رخيصة ال1600 وقت ما جبتها كانت ب68 ألف جنيه يعنى أغلى من الفيرنا (62 ألف جنيه) و اللانوس و الأكسنت 1300 و سعرها نفس سعر البروتون تقريبا.
أنا شخصيا لو كان معايا فلوس أكتر كنت اشتريت بيجو أو فيات أو أى ماركة أوروبية ماعدا فولكس و سكودا و سيتروين و لو ربنا فتحها عليا من واسعة مش هكدب خبر عليك و عالمرسيدس عدل . و اعتقد انو اى حد اشترى الشاهين و هى أغلى من الفيرنا و اللانوس(رغم انو الفيرنا فيها كماليات أكتر) هيفكر زيى لو معاه فلوس أكتر.

الا صحيح هي فيها تاكيف و باور ولا لا To funny To funny To funny To funny To funny To funny

فيها تكيف و باور و سنتر لوك و انجيكشن بس مفيش قزاز كهربا :-) و على فكرة تكيفها حلو.

برضه لم ترد علي
هيا فيات باعت ايه في امريكا اصلا انا عمري ما اخدت بالي في اي صور او اي فيديو الواحد شافه طول حياته ان الــ 128 ماشيه هناك

نعم كان فيه فيات فى أمريكا و ألفاروميو كمان , كان فيه 128 و 131 و 124 و , 125 و سبايدر و لحد وقت قريب البولونيز كانت موجودة , و انتهى وجود فيات تماما من السوق الأمريكى فى 1982 عندما اوقف وكيلها استيرادها و كذلك ألفاروميو و بيجو و غيرهم. المشكلة الأساساية كانت ارتفاع أسعار هذه السيارات نسبيا طبعا بالاضافة الى الرغبة الأمريكية فى اخراجهم من السوق لتمهيد الطريق أمام السيارات اليابانية المستأنسة و اليابان التابعة لهم اقتصاديا. و ألفاروميو تخطط للعودة مرة أخرى الى السوق الأمريكية و بعدها فيات( تعرف طبعا أن سيارات فيات و ألفاروميو الأن تشترك فى القاعدة و المحركات).

وبعدين انت حضرتك مشوفتش بقه الكورسيدا اللي لسه لحد الان الناس بتشتريها في السعوديه والمصريين انفسهم بيشتورها وينزلو بها كمان هنا
مشوفتش الكورولا والمازدا والدايهاتسو موديل الثمانينات اللي ماشيين في شوارعنا
وزي الفل
انا ليا واحد صاحبي معاه 323 مازدا موديل 82 بتجيب لحد الأن 90 كم على الثاني والتسارع بتاعها ما شاء الله والله ممكن يسابق اي عربيه جديده

المشكلة حضرتك ان احنا هنا في مصر لم نرى هذه السيارات هنا في مصر ايام الثمانينات
مع انها كانت مغرقه الخليج وكانت بتبقى 1300 سي سي وماشيه في عز الحر وبالتكييف اللي احنا مكناش نعرفه في الــ 128 وله البيجو وماشيه بالتكييف ومستحمله الجو والطرق الطويله
واحنا هنا طرق مترين في مترين والعربيه تعطل كل شويه
وميه في الرادياتير كل شويتين
والساعه باظت
والعربيه السلوك ولعت لأن في ماس في الكهرباء ومش عارف ايه

اظاهر ان حضرتك مسوقتش الــ 128 كتير او شدة اعجابك منسياك قرفها ومشاكلها

هاتلى سيارة يابانى بقالها ماشية كويس من سنة 1970 و لا 1980 حتى زى القيات 128 و الفيات 131 و الفيات 132. عدد كبير من هذه السيارات حالتها جيدة جدا و ممكن يطلعوا فوق الأرصفة بدون مشاكل تذكر :-) .
هى فين التويوتا كريسيدا ديه؟؟ السيارة اليابانية الوحيدة الى لسه بتعافر هى السوزوكى و حالتها سيئة جدا و "بتودع" و حالة أى سيارة فيات من السبعينات أفضل منها بكثير, مع ان السوزوكى معظمها من أوائل التسعينات فقط.
لا تقيس تجربة شخصية مع السيينا على كل السيارات , فلربما تكون هناك ظروف خاصة, سوء استخدام, عموما أعرف أناس يمتكلمون سيينا و لم تحدث لهم أى مشاكل. و منذ وقت قريب سيارة فولكس فاجن باسات تعطلت الكنترول يونيت الخاصة بها و كان عمرها لا يتعدى ال40 ألف كيلو.
عموما السيينا فيات برازيلى تصنع خصيصا للأسواق النامية حتى توفر بديل رخيص لسيارات فيات التى تصنع فى ايطاليا, لذا فجودتها أقل قليلا من جودة الفيات , و كذلك الداتشيا, و هى رينو تصنع فى رومانيا.

البيجو وماشيه بالتكييف ومستحمله الجو والطرق الطويله

على فكرة الجو لا يتعب السيارة كثيرا, الحرارة تصل الى درجات مرتفعة جدا داخل المحرك, مش ممكن 20 أو 30 درجة فرق فى حرارة الجو هيأثروا على السيارة.
السيارة تسخن فقط عندما يكون هنالك مشكلة فى دورة التبريد و هذا يحدث صيفا أو شتاء.