المفروض لون الزيت يتحول للون البنى الغامق مثلا
بس ميسودش
رقم العضوية : 2995
تاريخ التسجيل : 04Nov2007
المشاركات : 289
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 2008
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
صباح الخير على كل اسره المنتدى
انا عربيتي لانوس 2008 عامله 35000
كنت بغير زيت الاسبوع اللى فات و قلت اجرب زيت امارات مصر 10000كم و فعلا غيرت و كان 223ج بس العامل و هو بغير الزيت قالى الزيت اللى نازل محروق اوي ده كان ايه؟
قلتله كان فيسكو 5000
المهم يا جماعه انا الفيسكو5000 عامل بيه 11000 كم كان معظمهم سفر ما بين الاسكندريه و القاهره -الاسكندريه الغردقه-الاسكندريه مرسى علم يعني ما اعتقدش ان الزيت يتحرق
المهم امبارح بعمل شك على الزيت لقيت مستواه كويس بس في طريقه للسواد مع ان ما اتعملش بالزيت الجديد اكتر من 3000كم
فكنت عاوز اعرف هل ده طبيعي ولا في حاجه غلط
و اسف على الاطاله
لو بطلنا نحلم نموتلو عاندنا نقدر نفوت
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
المفروض لون الزيت يتحول للون البنى الغامق مثلا
بس ميسودش
رقم العضوية : 2995
تاريخ التسجيل : 04Nov2007
المشاركات : 289
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 2008
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أن شاء الله مش حيحصله حاجه ....بس مطلوب المتابعههو دلوقتي بني غامق بس عندي احساس انو حايسود
نقول كل 1000 تقريبا للأطمئنان على نوع الزيت الجديد
وكفاءة الحبك لغرف الحريق بالمره
وبرضه خللى بالك من حرارة المكنه بأستمرار
لأن الحراره هى العدو اللدود للزيتلا مش حنفكر فى الموتور دلوقتىهل كده الموتور عايز يتنضف من جوه؟
المفروض نخللى بالنا من آداء الزيت الجديد
ومتابعة حرارة المكنه
رقم العضوية : 2995
تاريخ التسجيل : 04Nov2007
المشاركات : 289
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 2008
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كفاءة الحبك لغرف الحريق
يعنى قوة التلامس بين شنابر المحرك (اللى بتركب على البساتم )
وبين الغرف من الداخل
دى لما بتخف شويه (أى كفاءة الحبك )....بيحصل تفويت غازات حريق لكرتير المكنه
وطبعا الغازات دى بتبقى حرارتها عاليه جدا
ولما بتيجى على الزيت مع السرعات العاليه
ممكن تعمل تكسير للسلاسل الهيروكربونيه للزيت
وبالتالى لونه يتفحم أو يسود
وبيتم التعرف على كفاءة حبك غرف الحريق من خلال عمل أختبار كبس للمحرك
وممكن من خلال قوة أندفاع الغازات من خلال خط الفائظ يتم التعرف على وجود تفويت فى الكبس أو من مقاس الزيت
بس طبعا الموضوع ده مستبعد عندك وصعب أوى وجود أى تفويت لاقدر الله
لأن العربيه لسه جديده وملحقتش .....دا غير أن مقاس الزيت عندك ثابت
فا أحتمال يكون عيب فى قوة تحمل نوع الزيت الأولانى لدرجات الحراره مع أستمرار خدمته بالمحرك
علشان كده متابعتك لنوع الزيت الجديد
هى اللى حتحدد الوضع
هل هو عيب فى نوع الزيت الأولانى.........ولا فيه حاجه فى المكنه (لاقدر الله )
رقم العضوية : 1779
تاريخ التسجيل : 16Aug2007
المشاركات : 950
النوع : ذكر
الاقامة : 6th October
السيارة: نوبيرا بريميوم 1999
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003
الحالة :
انا بحط موبيل وان وعامل بيه لحد دلوقتي 10 الاف كم وامبارح كشفت عليه لقيت مستواه كويس ولونه مازال بني فاتح
اعتقد موبيل وان افضل زيت انا مغيرتوش من 7 سنين....يا تري ايه راي الباشمهندس سمير في الزيت ده وهل المفروض تغيير نوع الزيت كل فترة...
مع خالص شكري
رقم العضوية : 1779
تاريخ التسجيل : 16Aug2007
المشاركات : 950
النوع : ذكر
الاقامة : 6th October
السيارة: نوبيرا بريميوم 1999
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003
الحالة :
معلش انا اقصد اني مغيرتش نوع الزيت من 7 سنين
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شغال عندى زى الفل ونفس الوضع اللى عندك....يا تري ايه راي الباشمهندس سمير في الزيت ده وهل المفروض تغيير نوع الزيت كل فترة...
ونفسى ما أغيروش لنوع تانى
بس مضطر للأسف ( وبأفكر فى التحول لشيل الأصفر )
علشان مبمشيش بالعربيه كتير (حوالى 6 آلاف فى السنه )
ومش عاوز الزيت يغيب فى العربيه عن سنه مثلا
ولسه بأفكر ومتردد للأسف .....لأنه زيت ممتاز معايا فعلا
ولو أنت بتمشى بالعربيه كتير .....خليك ماشى عليه
رقم العضوية : 2440
تاريخ التسجيل : 03Oct2007
المشاركات : 1,373
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Lancer 2001
السيارة[2]: Daewoo Nubira AT
دراجة بخارية: no
الحالة :
طب الاهم من لوم الزيت هو لزوجته يعنى الزيت الفيسكو لما كنت بتابعه لقيت ان اللزوجة قلت و لا كانت كويسه..لان استاذ ممدوح كان قال انه قعد مرة على فيسكو 5000 اكتر من 13.000 كم و عربيته لانوس زيك.
اعتقد ان المشكله عندك مش فى نوع الزيت نفسه و سيبك من كلام عمال المحطة يا ريت تشوف الزيت بنفسك لان العمال دول بجد اكتر ناس بيألفوا....
محمد محسن
[sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/members/2440-albums376-picture1702.jpg[/sor2]
المفضلات