افتح درج التابلوه و هتلاقى ان الضغط الموصى بيه هو 30 و لما بيكون 28 العربيه مش بتكون مظبوط و بتسمع صوت الزوايا كمان
عرض للطباعة
افتح درج التابلوه و هتلاقى ان الضغط الموصى بيه هو 30 و لما بيكون 28 العربيه مش بتكون مظبوط و بتسمع صوت الزوايا كمان
هاي احمد يعنى انت رأيك اخليه 30 بدل 28 طيب انت تفتكر ان المشكله ديه بسبب ضغط الكوتش ولا تفتكر يكون فيه مشكله تانيه و هل ده عيب فى النيو اكسنت ولا ايه انا شايف واحد تانى برده بيشتكى ان الدركسيون خفبف
و الله انا لما سوقت النيو اكسنت كانت كويسه معايا ممكن بس انت تكون لسه مش متوعد على الدركسيون بتعها و مع الوقت هاتتعود عليه
جرب الاول تخلى الكاوتش على 30
شكرا يا احمد انا هجرب و ربنا يكرم -- يا جماعه فى اى حد تانى عندو المشكله ديه ممكن يفيدنا برده
السلام عليكم ورحمه الله
بالنسبه لدركسون الاكسنت مافيه شي هذا نظام جديد اسمه eps نظام المقود الالكتروني افتح الكتالوج وتشوف صحه كلامي
يعني المقود يشتغل بالكهرب بدال الهدروليك
وعلى السرعات الخفيفه يكون الدركسون خفيف وعلى السرعات العاليه يصير ثقيل
اتمنى فهمت لهجتي , اخوك يزيد من السعوديه
استاذ يزيد
النظام اللى حضرتك بتتكلم عليه ده ممكن يكون موجود فى السعوديه لكن فى مصر و بسبب مشاكل هذا النظام
تم تعديل البور فى النيو اكسنت من بور كهربى الى بور هيدرولكى
نفس المشكلة موجودة عندي ولما قست الكاوتش لاقيتة علي 38 وفية فرد 40 ظبط كلة دلوقتي علي 30 النهاردة وهجرب واقولوكم