حاجة غريبة لاحظتها عندي في سويفت 94 ياباني موتور 1298 سي سي
فيه خرطوم حراري موصل ما بين مشترك الشكمان من بره و مدخل الهوا بتاع الكربراتير حد عارف ده بتاع ايه وللا بيعمل ايه؟؟
لأنه اتقطع ومش عارف ايه فايدته
مع ملاحظة اني شفته في عربية لانسر 2006
عرض للطباعة
حاجة غريبة لاحظتها عندي في سويفت 94 ياباني موتور 1298 سي سي
فيه خرطوم حراري موصل ما بين مشترك الشكمان من بره و مدخل الهوا بتاع الكربراتير حد عارف ده بتاع ايه وللا بيعمل ايه؟؟
لأنه اتقطع ومش عارف ايه فايدته
مع ملاحظة اني شفته في عربية لانسر 2006
طيب حسألك سؤال قبل ما أاقول رأيى
هل لاحظت أن العربيه بتغيب معاك دلوقتى على ماتسخن بعد الدواره عن الأول (قبل ماينقطع )
وكان راكب وشغال
بشمهندس سمير هو ممكن يكون قصده على الموضوع ده Carburetor Heat ?????
Carburetor heat - Wikipedia, the free encyclopedia
وممكن يكون ال Link اللى واصل بين ال Exhaust manifold و ال Carburetor علشان يمنع ال Carburetor icing عن طريق انه بيستغل حراره ال Exhaust فى تسخين الكاربيراتير .
طيب وهو شافه فى لانسر 2006 طيب هايكون ايه فائدته فى الحاله دى لان اكيد ال لانسر Injection ومافيهاش Carburetor ??? ممكن يكون قصده على ال EGR Valve ????
حضرتك برضوا انا كنت بشوف فى عربيات فيات 127 ان ال الغطاء بتاع الفلتر المعدن ده ليه زى شفه كده طويله فى اتجاه ال Exhaust manifold هل برضوا علشان موضوع ال Carburetor heat ده
http://pic19.picturetrail.com/VOL107.../375206870.jpg
ده السخان
وده سبب سؤالى فعلا ....بعد مرحلة التسخين بيتم غلق رداخ فى عمة الكربوراتير لعدم التأثير على آداء المحرك مع السرعات (وتلويث شحنة الهواء والبنزين وبالطبع التأثير على عزم المكنه )...على أساس بيكون المحرك سخن وأنقفل بوابة التسخين بتاعة عمة الكربوراتير( اللى فيها فلتر الهواء ) والهواء اللى داخل للمحرك فقط من الفلتراقتباس:
وممكن يكون ال link اللى واصل بين ال exhaust manifold و ال carburetor علشان يمنع ال carburetor icing عن طريق انه بيستغل حراره ال exhaust فى تسخين الكاربيراتير .
علشان كده بأقول مصمم المحرك بياخد شوية عادم الأول للأسراع بعملية التسخين بعد الدواره
أما لو تم شيل الخرطوم ده بتزيد طبعا فترة التسخيننعم فى المحركات الأنجكشن ...حيكون ده الواصل من عادم المحرك الى بلف الegr ثم بوابة المحرك للأهداف المنوطه بتصميم منظومة ال egr فى الحقن الألكترونىاقتباس:
طيب وهو شافه فى لانسر 2006 طيب هايكون ايه فائدته فى الحاله دى لان اكيد ال لانسر injection ومافيهاش carburetor ??? ممكن يكون قصده على ال egr valve ????
الله يخليك يابشمهندس : أسامه
وربنا يبارك فيك
على فكره أنا نقحت الرد السابق مره تانيه لضبط المعنى المقصود
لأن أنت عارف منظومة ال egr (فيها مكونات كتير فى اليابانى بالذات ) غير الكورى
وبتمتاز بوجود معادل للضغط قبل بلف ال egr نفسه لضبط تنغيم المحرك (ودى ميزة اليابانى فعلا )
معلش سؤال برة الموضوع هوة الى متعلم علية فى الصورة دة محبس مياة ولا اروح اغير النظارة الى انا لابسها
ياريت الباشمهندس : أسامهاقتباس:
معلش سؤال برة الموضوع هوة الى متعلم علية فى الصورة دة محبس مياة ولا اروح اغير النظارة الى انا لابسها
يكبر الصوره دى شويه على قدر مايستطيع
وبالذات المنطقه المقصوده ...اللى جنب البوبينا
انا حاولت اكبرها على قد ما اقدر , معلش لو مش واضحه قوى برضه
http://pic19.picturetrail.com/VOL107.../375209831.jpg