مين المسئول عن السلانسيه
الأيدل
التى بى اس tps
انا عايز اعرف بس عشان فعلاً مش فاهم
عرض للطباعة
مين المسئول عن السلانسيه
الأيدل
التى بى اس tps
انا عايز اعرف بس عشان فعلاً مش فاهم
وانا كمان زيك عايز افهم
اصلى عندى ماف و ايدل و تى بى اس
و العربية عندى واطية على 500 اربى ام
الماف : حساب كمية الهوا لظبط نسبة الخلط
الايدل (actuator) : ظبط سرعة السلانسية
التى بى اس( sensor): الاحساس بزاوية فتح ال throtle valve لتحديد نسب الخلط وتوقيت الشرارة وزمن الحقن والسلانسية
الله ينور عليك يا باشا يعنى السلانسيه يضبط لو غيرت الأيدل
طيب ال ecu ليه علاقة بالقصة
الايدل طبعا ياطنانى باشا
طناني باشا..
السلانسيه ليه علاقة بال2 التي بي اس و الايدل.. عادة.. التي بي اس لما بيكون مش مظبوط.. العربي وهي علي السلانسيه بترفع ار بي ام.. مش بينزل جامد.. بيعلي..
فكده بنسبة كبيرة فعلا هيبقي الايدل كونترولر..
بالنسبة لل ecu مالهاش علاقة بالموضوع.. بنسبة كبيرة.. لكن وارد طبعا.. لأن كل السيجنالز بتاعت السنسورز دي بتعدي عليها.. و هو بيطلع سيجنالز لباقي السنسورز و الانجكشن عشان الحرق و كده..
ياجماعة انا اللى اعرفه ان سلانسيه يعنى ايدل على طول
لما الايدل كان مش مظبوط عندى كنت بددور العربيه وهى بارده
كانت صوتها يبقى واطى مش عالى يعنى ار بى ام واطى
مقدرش اقول كم لان معنديش ار بى ام
مشكووووووووووووور
الأسكانر بتاعها بيقول كله تمام مع العلم بان الرشاشات كانت بايظة و قال تمام و الماف مخرف و قال تمام و البوجيهات مهببة و قال تمام مانبنيش غير انى دفعت ال 50 جنية بتوع الكشف
يعنى لو غيرت الأيدل الأر بى ام و الرجة اللى فى العربية هتروح بعد ما تضبط السلانسيه
اصل اسمع انه رخيص مش غالى فى حدود 100 استيراد
الرشاشات هو بيقيس معدل التدفق ومنة تعرف اذا كان مظبوط ولا لأ .. واضح ان الصنايعى هو اللى مش تمام
جرب تفك الايدل ونضفة ووصل الفيشة بتاعتة وهو مفكوك وافتح الكونتاكت ودور وشوف بيتحرك ولا لأ
فكرة الاسكانر هيديك العيب على طول بدل التحربة ووجع الدماغ
ممكن اعرف ثمن الايدل كام ومنين ولو فى رقم تليفون
استيراد للفيكترا ايه 70 جنيه يخلص 50 جنيه من عند محمد سوسو