اكيد صح عشان الزيت يكون اخد وضعه فى الكرتيرة والحرارة وصلت للحد المعقول
فى العربيات اجاز لو عملها تعذبة فى اعادة اتدوير
عرض للطباعة
اكيد صح عشان الزيت يكون اخد وضعه فى الكرتيرة والحرارة وصلت للحد المعقول
فى العربيات اجاز لو عملها تعذبة فى اعادة اتدوير
حسب معرفتى ان الموضوع ده لازم فى مواتير الديزل , لكن عمرى ما سمعت او قريت انه مهم فى مواتير البنزين
المروحة لما بتفضل دايرة بعد لما بتبطل دا مهم جدا للمحرك عشان اول لما بتبطل المحرك بيكون لسه سخن فى حين ان دايرة التبريد ودايرة الزيت وقفوا فده ممكن يسبب تمدد حرارى زايد لاجزاء المحرك الداخلية وممكن " يقفش" , المروحة بتبرد المحرك لغاية لما يهدى.
لو عربيتك مفيش فيها ميزة ان المروحة بتفضل دايرة شوية-لواحدها-بعد مابتبطل العربية يوبأه سيبها دايرة على السلانسيه شوية.
سمعت عنها بس انا طبيعى باعمل كده من زمان بس مش دقيقه 20 ثانية بكبيرها
I am not sure about normal gasolin (bnzin) engines, but for turbo engines and diesel engines yes you must keep the engine in the cooldown (slanse) status for one or two minutes befor shut down