| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 52

  1. #21

    الصورة الرمزية evoo90

    رقم العضوية : 13543

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 2,716

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-helwaan

    السيارة: EVO 5

    السيارة[2]: aveo LS 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : evoo90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    مش موافقك في الحاجات دي كلها

    الكارثة مش بتكون في وجود القوة بدون تحكم مكافئ فقط

    الكارثة في دفع القوة دي لمرحلة تحدي القوانين الفيزيائية

    و بعدين 900 كيلو ؟؟

    مش كتير العربيات اللي وزنها 900 كم و قوتها فوق 105 حصان على ما اعتقد لأن ده هلك بدون فايدة

    بس عموما حتى لو كده ....الوزن مش هو العامل الوحيد في التحكم ولا الأمان

    يعني دايما الناس بيجيلها وهم ان كل ماتكون أتقل كل ماتكون أكثر أمانا

    وده غير صحيح بشكل مطلق

    عند الوصول لمرحلة حرجة من تحدي الطبيعة لمنع كارثة زي الدوران القاسي أو الانزلاق

    فالوزن وقتها بيكون سلاح الفيزياء اللي بتقذف بيه العربية خارج التحكم و تتسبب في كارثة

    انا الحقيقة مؤمن بحاجة ان العامل الأساسي في الأمان

    مش الفيزياء

    ولا التقنية

    ولا الوزن

    ولا الصاج

    البني أدم اللي ورا الدريكسيون

    مافيش مانع تعارضنى لكل واحد رأيه
    بس بالنسبه لأن اللى ورا الدريكسيون هو المسؤل عن الامان
    مااعتقدتش ان اللى ورا الدريكسيون يقدر يعمل كل ده وهو سايق
    مثلا
    اولا اللى سايق على 140 ولا اكتر على صحراوى مش هيحسب علاقه الوزن بالسرعه والقدره و حجم اعاقه الهواء وسرعه الهواء بمعنى ان فى عربيات كتير بتطوح وتتقلب من تلاعب الهوا بيها وده بسبب وزنها
    اللى سايق بقى مش هيحسب الوزن وسرعه الهوا عشان يعرف حد السرعه الامنه للعربيه على الطريق ده كام كيلو
    دى نقطه
    تانى حاجه لأى سبب ما طوحت العربيه او السائق فقد السيطره سواء من السرعه مع الهواء ولا كاوتش انفجر ولا عيب مفاجئى فى اجهزه التوجيه اى كان السبب العربيه دلوقتى طوحت تمام طب ايه اسباب زحف العربيه مسافه كبيره وممكن قلبها واللى جواها مش قادر يتحكم فيها ؟؟
    اولا خفه وزن العربيه ثانيا مافيش اجهزه مساعده للسائق زى الـ abs و ebd وغيرهم وغيرهم
    لو هنشرح بالفيزياء هاقول ان فى حاجه اسمها القصور الذاتى ودى اللى بنحس بيها لما نكون راكبين عربيه وتفرمل جامد مره واحده او واحد ممنا واقف وحد جه من ورا زقه جامد نتيجه الصدمه دى هيترمى لقدام بتأثير سرعه ووزن اللى زقه بس احساسنا بالقوه دى بتختلف من واحد للتانى
    يعنى لو اتنين قاعدين جنب بعض فى المترو واحد رفيع وضعيف والتانى جته ووزن دلوقتى المترو ماشى مثلا بسرعه 100 كيلو فى الساعه يبقى الجسمين دول التخين والرفيع ماشيين بسرعه 100 كيلو فى الساعه ...
    وجه المترو فرمل مره واحده جامد الاتنين هيترموا على قدام لكن كل واحد هيترمى لقدام بسرعه غير التانى ومسافه غير التانى والسبب الوزن بتاع كل واحد فيهم وقوه التحكم لكل واحد فيهم او الاعصاب بمعنى اصح
    تعالا نبص على فيرنا ماشيه فاضيه تلاقيها على 140 بتطوح ( طبعا مش فى كل الظروف المناخيه )
    طب لو مليانه ركابهتلاقيها على الـ140 ثابته طبق نفس الكلام لما تتطوح وهى فاضيه مش ضاغطه على الارض وقوه الهوا حواليها هيلعب بيها غير لما تكون مليانه ووزنها اتقل الهوا هيكون اقل تأثير فيها
    وبالنسبه للموتور بالعقل كده ازاى موتور 1600 قوى بالشكل ده مش عارف كام حصان بالظبط يتركب على عربيه خفيفه كده ده ال 128 اللى صاجها وشاسيهها قوى بنقول حرام يتركب لها 1600
    ياترى وزن ال 128 زى وزن الفيرنا ولا الانسر ؟؟؟
    رأيك يحترم احمد بيه وصوابعك مش زى بعضها زى مابيقولوا

    لمتابعه تصميماتى
    Willkommen bei Facebook | Facebook


  2. #22

    الصورة الرمزية Dr_Smart

    رقم العضوية : 805

    تاريخ التسجيل : 28May2007

    المشاركات : 1,608

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Daihatsu Charmant 83 , Kia Rio 2011

    السيارة[2]: Suzuki SX4 sedan 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Dr_Smart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلام منطقي جدا ... بس لو افترضنا ان الحادثه جوه المدينه بسرعه قليله ساعتها العربيه القديمه ( الحديد ) هتكون افضل بكتير من العربيه الجديده ... والعكس على السرعات العاليه الجديده هتحمي الركاب اكتر


    انا شفت حادثه تعجبت ليها جدا ... عربيه بولونيز وعربيه امبريزا جديده

    طبعا اي حد هيقول زمان الامبريزا اتعجنت

    العكس تماما ... البولونيز نصها الامامي كله ضايع والامبريزا خسايرها محدوده في الرفرف والاكصدام فقط

    المنظر كان مفاجأه بالنسبه لي

    وفعلا مش مهم العربيه المهم اللي جواها يخرج سليم

    سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
    تحياتي ,,,
    أحمد مجدي


  3. #23

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة evoo90 مشاهدة المشاركة
    مافيش مانع تعارضنى لكل واحد رأيه
    بس بالنسبه لأن اللى ورا الدريكسيون هو المسؤل عن الامان
    مااعتقدتش ان اللى ورا الدريكسيون يقدر يعمل كل ده وهو سايق
    مثلا
    اولا اللى سايق على 140 ولا اكتر على صحراوى مش هيحسب علاقه الوزن بالسرعه والقدره و حجم اعاقه الهواء وسرعه الهواء بمعنى ان فى عربيات كتير بتطوح وتتقلب من تلاعب الهوا بيها وده بسبب وزنها
    اللى سايق بقى مش هيحسب الوزن وسرعه الهوا عشان يعرف حد السرعه الامنه للعربيه على الطريق ده كام كيلو
    دى نقطه
    تانى حاجه لأى سبب ما طوحت العربيه او السائق فقد السيطره سواء من السرعه مع الهواء ولا كاوتش انفجر ولا عيب مفاجئى فى اجهزه التوجيه اى كان السبب العربيه دلوقتى طوحت تمام طب ايه اسباب زحف العربيه مسافه كبيره وممكن قلبها واللى جواها مش قادر يتحكم فيها ؟؟
    اولا خفه وزن العربيه ثانيا مافيش اجهزه مساعده للسائق زى الـ abs و ebd وغيرهم وغيرهم
    لو هنشرح بالفيزياء هاقول ان فى حاجه اسمها القصور الذاتى ودى اللى بنحس بيها لما نكون راكبين عربيه وتفرمل جامد مره واحده او واحد ممنا واقف وحد جه من ورا زقه جامد نتيجه الصدمه دى هيترمى لقدام بتأثير سرعه ووزن اللى زقه بس احساسنا بالقوه دى بتختلف من واحد للتانى
    يعنى لو اتنين قاعدين جنب بعض فى المترو واحد رفيع وضعيف والتانى جته ووزن دلوقتى المترو ماشى مثلا بسرعه 100 كيلو فى الساعه يبقى الجسمين دول التخين والرفيع ماشيين بسرعه 100 كيلو فى الساعه ...
    وجه المترو فرمل مره واحده جامد الاتنين هيترموا على قدام لكن كل واحد هيترمى لقدام بسرعه غير التانى ومسافه غير التانى والسبب الوزن بتاع كل واحد فيهم وقوه التحكم لكل واحد فيهم او الاعصاب بمعنى اصح
    تعالا نبص على فيرنا ماشيه فاضيه تلاقيها على 140 بتطوح ( طبعا مش فى كل الظروف المناخيه )
    طب لو مليانه ركابهتلاقيها على الـ140 ثابته طبق نفس الكلام لما تتطوح وهى فاضيه مش ضاغطه على الارض وقوه الهوا حواليها هيلعب بيها غير لما تكون مليانه ووزنها اتقل الهوا هيكون اقل تأثير فيها
    وبالنسبه للموتور بالعقل كده ازاى موتور 1600 قوى بالشكل ده مش عارف كام حصان بالظبط يتركب على عربيه خفيفه كده ده ال 128 اللى صاجها وشاسيهها قوى بنقول حرام يتركب لها 1600
    ياترى وزن ال 128 زى وزن الفيرنا ولا الانسر ؟؟؟
    رأيك يحترم احمد بيه وصوابعك مش زى بعضها زى مابيقولوا

    حضرتك خلطت ورق كتير في بعضه لدرجة اني تهت و مش فاهم

    بس عموما العربية اللي بتطوح دي بتطوح مش بسبب انها خفيفية

    دي يبقى الأيرودايناميك بتاعها و حش أو تعليقها وحش أو ارتفاعها عن الأرض غير مناسب ودي عوامل لازم تتحط في الحسبان قبل الوزن ..ياما عربيات تقيلة و بتمشي تترقص .

    أما ان السائق ما يقدرش يحدد سرعة السيارة القصوى أو يتعامل مع عوامل الأمان فحضرتك برضه انتقصت جدا من عامل السواق وهو العامل الأهم لأن ربنا مدينا نعمة الإحساس و الإدراك و هي مع العلم و الخبرة قد تغنينا عن اللجوء للوسائل التقنية المساعدة

    أما موضوع القصور الذاتي ..فأنت لم تصل لنهاية مقنعة

    عند فقد السيطرة ...الوزن الكبير لعنة


  4. #24

    الصورة الرمزية Hosam_Optrawy

    رقم العضوية : 13687

    تاريخ التسجيل : 27Jun2008

    المشاركات : 14,730

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Doha

    السيارة: Optra 2008 A/T

    السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Hosam_Optrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا دوك

    [aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]


  5. #25

    الصورة الرمزية PRO-DRIVE

    رقم العضوية : 63

    تاريخ التسجيل : 20Apr2007

    المشاركات : 4,438

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dystopia , blashyrkh

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Subaru Impreza 2006

    الحالة : PRO-DRIVE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة evoo90 مشاهدة المشاركة
    مافيش مانع تعارضنى لكل واحد رأيه
    بس بالنسبه لأن اللى ورا الدريكسيون هو المسؤل عن الامان
    مااعتقدتش ان اللى ورا الدريكسيون يقدر يعمل كل ده وهو سايق
    مثلا
    اولا اللى سايق على 140 ولا اكتر على صحراوى مش هيحسب علاقه الوزن بالسرعه والقدره و حجم اعاقه الهواء وسرعه الهواء بمعنى ان فى عربيات كتير بتطوح وتتقلب من تلاعب الهوا بيها وده بسبب وزنها
    اللى سايق بقى مش هيحسب الوزن وسرعه الهوا عشان يعرف حد السرعه الامنه للعربيه على الطريق ده كام كيلو
    دى نقطه
    تانى حاجه لأى سبب ما طوحت العربيه او السائق فقد السيطره سواء من السرعه مع الهواء ولا كاوتش انفجر ولا عيب مفاجئى فى اجهزه التوجيه اى كان السبب العربيه دلوقتى طوحت تمام طب ايه اسباب زحف العربيه مسافه كبيره وممكن قلبها واللى جواها مش قادر يتحكم فيها ؟؟
    اولا خفه وزن العربيه ثانيا مافيش اجهزه مساعده للسائق زى الـ abs و ebd وغيرهم وغيرهم
    لو هنشرح بالفيزياء هاقول ان فى حاجه اسمها القصور الذاتى ودى اللى بنحس بيها لما نكون راكبين عربيه وتفرمل جامد مره واحده او واحد ممنا واقف وحد جه من ورا زقه جامد نتيجه الصدمه دى هيترمى لقدام بتأثير سرعه ووزن اللى زقه بس احساسنا بالقوه دى بتختلف من واحد للتانى
    يعنى لو اتنين قاعدين جنب بعض فى المترو واحد رفيع وضعيف والتانى جته ووزن دلوقتى المترو ماشى مثلا بسرعه 100 كيلو فى الساعه يبقى الجسمين دول التخين والرفيع ماشيين بسرعه 100 كيلو فى الساعه ...
    وجه المترو فرمل مره واحده جامد الاتنين هيترموا على قدام لكن كل واحد هيترمى لقدام بسرعه غير التانى ومسافه غير التانى والسبب الوزن بتاع كل واحد فيهم وقوه التحكم لكل واحد فيهم او الاعصاب بمعنى اصح
    تعالا نبص على فيرنا ماشيه فاضيه تلاقيها على 140 بتطوح ( طبعا مش فى كل الظروف المناخيه )
    طب لو مليانه ركابهتلاقيها على الـ140 ثابته طبق نفس الكلام لما تتطوح وهى فاضيه مش ضاغطه على الارض وقوه الهوا حواليها هيلعب بيها غير لما تكون مليانه ووزنها اتقل الهوا هيكون اقل تأثير فيها
    وبالنسبه للموتور بالعقل كده ازاى موتور 1600 قوى بالشكل ده مش عارف كام حصان بالظبط يتركب على عربيه خفيفه كده ده ال 128 اللى صاجها وشاسيهها قوى بنقول حرام يتركب لها 1600
    ياترى وزن ال 128 زى وزن الفيرنا ولا الانسر ؟؟؟
    رأيك يحترم احمد بيه وصوابعك مش زى بعضها زى مابيقولوا
    الوزن ملهوش عامل كبير مع الثبات !

    عندك عربيات الفورميلا 1 وزنها بالسواق و البنزين و و الكميرات و كدا في حدود ال600 كيلو

    و هي ثابته جداا و محركاتها اقوي مما تتخيل :)

    <!--EndFragment-->


  6. #26

    الصورة الرمزية evoo90

    رقم العضوية : 13543

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 2,716

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-helwaan

    السيارة: EVO 5

    السيارة[2]: aveo LS 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : evoo90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed samy مشاهدة المشاركة
    حضرتك خلطت ورق كتير في بعضه لدرجة اني تهت و مش فاهم

    بس عموما العربية اللي بتطوح دي بتطوح مش بسبب انها خفيفية

    دي يبقى الأيرودايناميك بتاعها و حش أو تعليقها وحش أو ارتفاعها عن الأرض غير مناسب ودي عوامل لازم تتحط في الحسبان قبل الوزن ..ياما عربيات تقيلة و بتمشي تترقص .

    أما ان السائق ما يقدرش يحدد سرعة السيارة القصوى أو يتعامل مع عوامل الأمان فحضرتك برضه انتقصت جدا من عامل السواق وهو العامل الأهم لأن ربنا مدينا نعمة الإحساس و الإدراك و هي مع العلم و الخبرة قد تغنينا عن اللجوء للوسائل التقنية المساعدة

    أما موضوع القصور الذاتي ..فأنت لم تصل لنهاية مقنعة

    عند فقد السيطرة ...الوزن الكبير لعنة

    معلش فهمى على قدى بقى

    لمتابعه تصميماتى
    Willkommen bei Facebook | Facebook


  7. #27

    الصورة الرمزية evoo90

    رقم العضوية : 13543

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 2,716

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-helwaan

    السيارة: EVO 5

    السيارة[2]: aveo LS 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : evoo90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro-drive مشاهدة المشاركة
    الوزن ملهوش عامل كبير مع الثبات !

    عندك عربيات الفورميلا 1 وزنها بالسواق و البنزين و و الكميرات و كدا في حدود ال600 كيلو

    و هي ثابته جداا و محركاتها اقوي مما تتخيل :)
    عربيات الفورميلا وان واطيه جدا ومعامل احتكاكها بالارض كبير جدا بسبب اطاراتها العريضه جدا وكمان ماتنساش عرض العربيه وتعتبر مالهاش ارتفاع يعنى الهوا مايأثرش فيها هات صاج حديد واقف بيه فى مكان فى هواء شديد وامسكه بالعرض كأنه صينيه شاى طبعا مش هتحس بتأثير الهوا عليه
    لكن لو قلبته فى وضع رأسى زى حيطان البيت هتحس بتأثير الهواء عليه بغض النظر عن الوزن
    دى ابسط حاجه ممكن اقولها

    لمتابعه تصميماتى
    Willkommen bei Facebook | Facebook


  8. #28

    الصورة الرمزية evoo90

    رقم العضوية : 13543

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 2,716

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-helwaan

    السيارة: EVO 5

    السيارة[2]: aveo LS 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : evoo90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    حضرتك
    نسيت اقولك بلاش حضرتك دى انا تقريبا زى اخوك الصغير عندى 20 سنه

    لمتابعه تصميماتى
    Willkommen bei Facebook | Facebook


  9. #29

    الصورة الرمزية PRO-DRIVE

    رقم العضوية : 63

    تاريخ التسجيل : 20Apr2007

    المشاركات : 4,438

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dystopia , blashyrkh

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Subaru Impreza 2006

    الحالة : PRO-DRIVE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة evoo90 مشاهدة المشاركة
    عربيات الفورميلا وان واطيه جدا ومعامل احتكاكها بالارض كبير جدا بسبب اطاراتها العريضه جدا وكمان ماتنساش عرض العربيه وتعتبر مالهاش ارتفاع يعنى الهوا مايأثرش فيها هات صاج حديد واقف بيه فى مكان فى هواء شديد وامسكه بالعرض كأنه صينيه شاى طبعا مش هتحس بتأثير الهوا عليه
    لكن لو قلبته فى وضع رأسى زى حيطان البيت هتحس بتأثير الهواء عليه بغض النظر عن الوزن
    دى ابسط حاجه ممكن اقولها
    ايوا ما انا بتكلم علي فكره ان الوزن مش كل حاجه :)

    <!--EndFragment-->


  10. #30

    الصورة الرمزية evoo90

    رقم العضوية : 13543

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 2,716

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-helwaan

    السيارة: EVO 5

    السيارة[2]: aveo LS 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : evoo90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro-drive مشاهدة المشاركة
    ايوا ما انا بتكلم علي فكره ان الوزن مش كل حاجه :)
    تمام كده انت فامنى ده لو بنتكلم على عربه فورميلا وان او حتته صاج زى ماقولتلك يعنى حاجه مابتتعرضش لضغط او سرعه الهوا بكميه كبيره لكن لما يبقى الكلام على عربيه ارتفاعها يذيد عن متر !!! هنا بقى فى حاجتين الوزن والايردينامك زى ماقال استاذ احمد سامى
    دى عربيه ملاكى موتورها يعنى 1600 ولا 2000 بتشيل ركاب وبتسافر و و و يعنى لازم ماتبقاش تقيله قوى وعشان ماتبقاش تقيله قوى ونخف من وزنها يبقى لازم تتوزن العربيه بأيروديناميكيتها وده بيتكلف راس مال اكبر فالبتالى مابيتمش على اكمل وجه الا مع الشركات الكبيره ( بى ام - ميرسيدس - فيرارى - الخ الخ الخ )
    غير كده كلها عربيات والسلام ..

    لمتابعه تصميماتى
    Willkommen bei Facebook | Facebook



 
صفحة 3 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 28-02-2012, 04:27 PM
  2. مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 18-09-2011, 09:57 PM
  3. درجات الأمان فى السيراتو ومقارنتها بكذا عربية
    بواسطة aaet1 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 31-08-2010, 12:46 PM
  4. حادثة: عربية نقل بتاعت بيبسى دخلت فى عربية اخويا بهدلتها
    بواسطة nader makram في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 25-04-2008, 10:37 PM
  5. عربية عربية ( قصدي سيارة عربية من المغرب )
    بواسطة modux في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 11-10-2007, 07:59 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2