السلام عليكم
جالنت 1991 2000 سى سى كربراتير
بختصار لقيت نفس الماتور انجكشن ونا الكربراتير تاعبنى جدا
ينفع اقدر اغير من كربراتير ل انجكشن واية المطلوب واية العقبات وخصوصا الكربائية
شكرا
عرض للطباعة
السلام عليكم
جالنت 1991 2000 سى سى كربراتير
بختصار لقيت نفس الماتور انجكشن ونا الكربراتير تاعبنى جدا
ينفع اقدر اغير من كربراتير ل انجكشن واية المطلوب واية العقبات وخصوصا الكربائية
شكرا
عادى هو مش صعب ,بس من الافضل انك تجيب المكنة كلها انجيكشن ,لانك هاتصرف وهاتتعب لحد ماتوقفها ,فهات مكنة نظيفة احسنلك واوفرلك
مفيش اى تغيير غير الكنترول يونيت بتاعت الموتور بس
ازاى انت لازم تغير المنافولد كلة
معاك ورقة وقلم ... يلزمك الاتى
1- مانفولد انجكشن (ملوش مكان عندك لازم يتعمل تجهيزة وتغير وش السلندر)
2- حساس اكسجين (ملوش مكان عندك لازم يتعمل تجهيزة)
3- حساس كرنك (ملوش مكان عندك لازم يتعمل تجهيزة)
4- حساس mass flow
5- ECU للموتور
6- حساس detonation (ملوش مكان عندك لازم يتعمل تجهيزة)
7- حساس حرارة متوافق
8- يارب ما اكون نسيت حاجة
.... من الاخر ... سقط موتور جديد
الافضل انك تجيب مكنة انجيكشن
اريحلك من التعديل وخصوصا حاجات حساسة زى دى عيوبها هتكون كتير وغلسة بعد كدة
وتقدر تبيع المكنة القديمة او تدخل دى فى دى مع تاجر استيراد وتدفع الفرق بس متخليشهوش يوقعلك سعر بتاعتك
وتدفع فرق معقول ويبقى كدة عملت صفقة جيدة واكيد محتاج تجيب كونترول يونيت
بجد شكرا على اهتمامكم بس انا بقول لقيت اخو المتور بتاعى اخوة بالظبط بس انجكشن اعتقد انى ها احتاج منفو بالمسترة وطقم الرشاشات اخدة كامل يعنى صح ولا انا غلطان مع العلم ان التابلو فية لمبة مكتول عليها تشك انجن طبعا مش بتنور