ممكن يكون عندك حاجة ملغبطة فى الكهرباء ,او عندك بيج بيتسد على طول واى حجاة بتاثر فية فانصجك تنظف الكربراتير
عرض للطباعة
ممكن يكون عندك حاجة ملغبطة فى الكهرباء ,او عندك بيج بيتسد على طول واى حجاة بتاثر فية فانصجك تنظف الكربراتير
نظفت الكاربيراتير من حوالي 4 أيام كده والسحب بقى ماشاء الله.
ألف ألف شكر يا semsem_kane.
ياباشا انت مشكلتك هتبقى فى طرمبة البنزين
إن شاء الله اول حاجة تعملها انك تنظف الفلاتر كويس والعمة معها
ماتظبتتش يبقى خرج طرمبة البنزين ونظفها كويس وقيس قوتها لو لقيتها ضعيفة يبقى هاتغير بس الاتوماتيك بتاعها وشكرا على كدة ,بس بالشرح اللى انت بتقولة يبقى طرمبة بس بالترتيب كدة اعمل الحاجات دية
الحمد لله إن حل المشكله طلع بسيط و تغيير الفلتر أهون من تغيير طرمبه البنزين.
بس هل فيه فلتر بنزين ممكن يتفك و يتنضف ؟؟؟
أنا بستخدم فلتر بنزين ب 5 جنيه البلاستيك العادى و كل شهرين تقريباً بغيره
وان معاك كمان يا استاذ احمد ابو 5 جنيه ممتاز وكل تقريبا شهرين بغيره
شكراً وسام باشا على الرد و الإهتمام
انصحك ما تفولش من البنزينة دي تاني و تصفي البنزين اللي في التنك من الماء لأن البنزين بتاعها بيتلوث بحاجات اخري نتيجة سوء التخزين و فصل و عزل احواض التخزين و الصرف العام للمحطة .
اللى ممكن يخلي البنزين يتلوث بالسولار من الأحواض المجاورة او بماء الصرف من الشتاء اوشطف الأحواض حدذاتها بالماء لتنظيفها قبل ملئها بالوقود او الغسيل اليومي للسيارات بالماء ووصوله لحوض البنزين نتيجة انسداد احدى بالوعات الصرف فتمشي على ارض البنزينه الأسفلتية لحد ما توصل لغطاء حوض البنزين المعدن و تختلط بالبنزين
و تعمل منسوبين "منسوب ماء يعلوه منسوب بنزين"في حوض البنزين بس اللى بيخللى الأتنين يوصلولك في العربية هو ضغط السحب العالى لطلمبة البنزين في البنزينة و بيعمل دوامات في الحوض تحت الأرض و يتقللب الماء مع البنزين و يخش في موتورك حاجات الموتور مش مصص لحرقها و استخراج طاقة منها