الموضوع: "بروتون" تبدأ التجميع في مصر على أنقاض النصر" للسيارات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mnabil1980

شركة النصر اتأسست 1960 وبروتون 1983

احنا اتأخرنا كتير بسبب بيروقراطية وجمود القطاع العام والفساد اللى كان بينخر فيه واحتكاره للسوق بس فى السنين الأخرانية أنا شايف اهتمام من وزارة الصناعة بصناعة قطع الغيار والصناعات المغذية ودى بداية كويسة بس أهم حاجة نستمر.

شركة النصر بالنسبة للامكانيات الكبيرة اللى كانت متوفرة ليها واحتكارها للسوق عمرها ماعملت انجاز يذكر. كان قدامها السوق فاضى ومافكرتش تعمل عربية صغيرة شعبية حتى من تصميمها وفضلت مايقرب من 50 سنة تجمع عربيات فيات !

من اجل معلومات اكتر عن تاريخ الشركتين وليه بروتون تفوقت ممكن حضرتك تقرا المقال ده المنشور فى جريدة الوفد فى شهر يونيو الماضى

موضوع منقول

لماذا نجحت ماليزيا وفشلت مصر في تصنيع سيارة وطنية؟.!‬
بقلم: د.. ‬عادل جزارين..‬
يتردد هذا السؤال دائماً. ‬في جميع وسائل الإعلام ـ وأود فيما يلي أن أجيب عن هذا السؤال من وجهة نظري... ‬

وبعد أن زرت ماليزيا ومصنع. »‬بروتون.« ‬فيها..‬ بالنسبة لماليزيا.: ‬بدأ التفكير في سيارة ركوب فيها في أوائل

الستينيات وتحول التفكير إلي إنشاء شركة قطاع خاص،. ‬كان المساهم الرئيسي فيها هو السيد مهاتير محمد

رجل الأعمال الناجح الذي أصبح رئيس وزراء ماليزيا فيما بعد،. ‬ويعتبر المسئول الأول عن النهضة الصناعية الكبيرة

التي حدثت في ماليزيا،. ‬وكانت الشركة بالشراكة مع الشركة اليابانية ميتسوبيشي التي شاركت فيما أتذكر

بحوالي. ‬40٪. ‬من رأس مال الشركة،. ‬وكان ذلك الضمان الأول لنجاح الشركة،. ‬وتوافر رأس المال ومشاركة الشريك

الأجنبي الذي سيقدم الرخصة والخبرة،. ‬وبذلك فهو حريص علي نجاح المشروع وحصلت الشركة علي الدعم

وجميع مزايا قانون الاستثمار الأجنبي من الدولة..‬ وكان استهلاك ماليزيا في ذلك الوقت أقل من الحجم

الاقتصادي الأولي،. ‬الذي يسمح بتعميق التصنيع في السيارة،. ‬وكان في ذلك الوقت ما لا يقل عن. »‬100. ‬ألف

سيارة.« ‬سنوياً. ‬لضمان اقتصادياته علي أن يتم تصدير ما يزيد علي الحاجة المحلية بالتصدير بأسعار منافسة

تسمح لها بالدخول إلي الأسواق الخارجية،. ‬رغم ما قد تكلفها ذلك من خسائر في البداية،. ‬وبالفعل تم من

البداية عمل عقد تصدير عدد كبير من السيارات الماليزية إلي بريطانيا بأسعار تقل عن التكلفة،. ‬ولكن كان هذا

القرار هو لضمان انتاج السيارة علي أسس اقتصادية..‬ ثم قامت الشركة بتشجيع القطاع الخاص في ماليزيا لإنتاج

مكونات السيارات التي لا تقل قيمتها في المضاد عن الـ50٪. ‬من إجمالي قيمة السيارة... ‬وقدمت لها جميع

المساعدات اللازمة وعاونتها الشركة اليابانية في ذلك وهكذا بعد توافر عوامل نجاح المشروع،. ‬نجحت ماليزيا في

تصنيع سيارة وطنية وهي السيارة البروفون وبدأت في تصدير أعداد كبيرة منها..‬ أما في مصر فقد بدأت الدولة

التفكير في صناعة سيارة ركوب في أوائل الستينيات أيضاً،. ‬بعد أن تم التعاقد علي مشروعات أخري في مجال

العربات وهي لصناعة اللوري والأتوبيس والمقطورات والجرارات الزراعية وأسست شركة النصر لصناعة السيارات

وهي شركة قطاع عام لتنفيذها..‬ وقد تحدد للمشروع طاقة إنتاجية قدرها. ‬12. ‬ألف سيارة وهي ما تمثل احتياج

السوق المصرية لمدة. »‬10. ‬سنوات.« ‬حتي أوائل السبعينيات..‬ وتم التعاقد علي المشروع مع شركة فيات

الإيطالية وأسند التنفيذ لشركة النصر لصناعة السيارات ولعل ضخامة الاستثمارات لمثل هذا المشروع هي التي

حددت الطاقة بهذا العدد،. ‬رغم العلم بأنها أقل بكثير من الحد الأدني للحجم الاقتصادي لصناعة سيارات ركوب،. ‬

وقد تحدد للمشروع أربع مراحل تبدأ بالتجميع،. ‬ثم رحلة تصنيع المحرك ثم الأجزاء الميكانيكية،. ‬وأخيراً. ‬مرحلة تصنيع

الجسم،. ‬حيث تصل نسبة التصنيع في النهاية إلي. ‬87٪. ‬من إجمالي قيمة السيارة،. ‬نصفها تقريباً. ‬داخل المصنع

والباقي من صناعات موردة،. ‬أفترض قيامها..‬ وقد رفضت الدولة في ذلك الوقت مشاركة شركة فيات في رأس

المال تطبيقاً. ‬لمبدأ تملك الدولة لوسائل الإنتاج..‬ وبذلك كان من البداية واضحاً. ‬عدم اقتصادية المشروع....‬ وبعد أن

بدأت الشركة في المشروعات الأربعة المشار إليها أعلاه ونتيجة للحصار الاقتصادي علي مصر بعد تأميم قناة

السويس وحرب. ‬1967. ‬لم تتمكن الدولة من توفير الاستثمارات والعملات الصعبة للمشروعات الضخمة الأربعة

المسندة للشركة وبدأ مشروع سيارات الركوب في التعثر،. ‬واتخذ قرار في ذلك الوقت بعدم التحول إلي مراحل

التصنيع فيه،. ‬والاكتفاء بالتجميع مع شراء ما يمكن شراؤه من السوق المحلية المصرية وتوجيه ما تحصل الشركة

عليه من استثمارات من الدولة لعملية التصنيع في اللوري والأتوبيس والجرار الزراعي التي تخدم الاقتصاد القومي

والقوات المسلحة بصفة خاصة..‬ وهكذا استمر مشروع سيارات الركوب في التجميع وبنسبة حوالي الـ45٪. ‬من

قيمة السيارة الكاملة،. ‬ثم صدر قرار سياسي بصناعة محرك السيارة الـ125. ‬سعة. ‬1500سم3. ‬وقامت الشركة

بتصنيعه فعلاً،. ‬ولكن كانت تكلفة الإنتاج أكثر بكثير من تكلفة استيراده..‬ ومن ناحية أخري،. ‬كان القطاع العام هو

المسيطر علي الصناعة،. ‬مما أعاق كثيراً. ‬قيام صناعة المكونات للسيارات،. ‬وبالتالي عدم زيادة نسبة المكون

المحلي وظل الموقف هكذا إلي أن أعلنت سياسة الانفتاح الاقتصادي وحاولت شركة النصر عام. ‬1976،. ‬عمل

شركة مشتركة مع شركة فيات وبنك مصر إيران ورفع الإنتاج إلي. ‬50. ‬ألف سيارة،. ‬ثم. ‬100. ‬ألف سيارة ولكن

تمسك الدولة بتسعير السيارة في ذلك الوقت أدي إلي انهيار المشروع من اكتماله ورفض الشريك الأجنبي

ذلك..‬ وفتح الباب بعد ذلك علي مصراعيه لمن يرغب في تجميع السيارات في مصر،. ‬حتي بلغ. ‬عدد الشركات

التي تقوم بتجميع السيارات حالياً. ‬حوالي ست عشرة شركة وهو ما ليس له مثيل في أي دولة في العالم،. ‬

علماً. ‬بأن السيارة المجمعة في مصر أعلي من تكلفة استيرادها كاملة..‬ وأن جميع هذه الشركات تعتمد علي

الحماية الجمركية،. ‬وسوف تواجه الموقف إذا ما رفعت الحماية وأرجو أن يكون قد وضح الآن لماذا نجحت ماليزيا

وفشلت مصر في صناعة سيارة ركوب وطنية..‬

هذا المقال منشور فى جريدة الوفد باللينك ده ط§ظ„ظˆظپط¯ /details.aspx?nid=24704

لينك الموضوع

http://www.nilemotors.net/Nile/81300-a.html

أنا قابلت واحد من الوفد الماليزي ( عضو مجلس ادارة ) ...... و قالي بالحرف الواحد المصنع ده مينفعش يجمع عجل ( بسكلته )
قال ان العمالة غير مدربة ........ و الماكينات قديمة جدا و المصنع أجمالا يحتاج لاعادة بناء و كأنه مصنع جديد تماما .

أما عن الناس اللي هاجمته العربيات المتجمعة في مصر ............ مش هاقول غير دي عقدة خواجة مش أكتر أنا شوفت عربيات متجمعة في مصر كتير ....... و مفيش فروق تُذكر إلا في بعض الخامات فقط ......... أما التقفيل نفسه ....... زيه زي برة
بس الواحد لما بيكون عنده فكر مُسبق ......... للآسف بيبقى صعب أنه يتغير .



ملحوظة تانية :
شركة النصر للسيارات تم تأسيسها سنة 1960 تقريبا .
و بروتون سنة 1981 و بدأ الأنتاج الفعلي سنة 1983 .

المقال بتاع عادل جزارين ............... شكله كدا في البطاطا الراجل ده ...... حتى سنة تأسيس الشركة كاتبها غلط
صحافيين آخر زمن .

الى ان يثبت صحه الخبر , لو بروتون قررت تجمع عربيات فى مصر

أأكد لكم ان عربيات بروتون هيرتفع نجمها فى مصر فوق الخيال وهتعمل مبيعات ملهاش اول من اخر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

أنا قابلت واحد من الوفد الماليزي ( عضو مجلس ادارة ) ...... و قالي بالحرف الواحد المصنع ده مينفعش يجمع عجل ( بسكلته )
قال ان العمالة غير مدربة ........ و الماكينات قديمة جدا و المصنع أجمالا يحتاج لاعادة بناء و كأنه مصنع جديد تماما .

أما عن الناس اللي هاجمته العربيات المتجمعة في مصر ............ مش هاقول غير دي عقدة خواجة مش أكتر أنا شوفت عربيات متجمعة في مصر كتير ....... و مفيش فروق تُذكر إلا في بعض الخامات فقط ......... أما التقفيل نفسه ....... زيه زي برة
بس الواحد لما بيكون عنده فكر مُسبق ......... للآسف بيبقى صعب أنه يتغير .



ملحوظة تانية :
شركة النصر للسيارات تم تأسيسها سنة 1960 تقريبا .
و بروتون سنة 1981 و بدأ الأنتاج الفعلي سنة 1983 .

المقال بتاع عادل جزارين ............... شكله كدا في البطاطا الراجل ده ...... حتى سنة تأسيس الشركة كاتبها غلط
صحافيين آخر زمن .

يا استاذ توت 81 ولا 60 هو باى حال مكتبش تاريخ التاسيس بالظبط هو قال التفكير كان فى الستينات

كلام حضرتك عن راى الوفد الماليزى بجد كمل عليا الحزن يعنى احنا طبقا لتواريخ التاسيس الرسميه سبقنا بروتون ودلوقتى هما وصلوا لبروتون بموديلاتها واحنا محصلناش بسكلته مش بالذمه حاجه تحزن اكتر سواء خدوا المصنع او مخدهوش .

مصر بكل ناسها توصل ان مصنع عربيات كان المفروض انه يبقى اساس لنهضه كبيره فى مجال السيارات فاشل لهذه الدرجه باعتراف الدوله قبل الاجانب انا هو ده اللى يعنينى من الموضوع سواء اشتراه بروتون او غيره

يحيا عمالقة التجميع فى مصر وتسقط الصناعه المصريه الحقيقيه .

البقاء لله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedfathy77

يا استاذ توت 81 ولا 60 هو باى حال مكتبش تاريخ التاسيس بالظبط هو قال التفكير كان فى الستينات

كلام حضرتك عن راى الوفد الماليزى بجد كمل عليا الحزن يعنى احنا طبقا لتواريخ التاسيس الرسميه سبقنا بروتون ودلوقتى هما وصلوا لبروتون بموديلاتها واحنا محصلناش بسكلته مش بالذمه حاجه تحزن اكتر سواء خدوا المصنع او مخدهوش .

مصر بكل ناسها توصل ان مصنع عربيات كان المفروض انه يبقى اساس لنهضه كبيره فى مجال السيارات فاشل لهذه الدرجه باعتراف الدوله قبل الاجانب انا هو ده اللى يعنينى من الموضوع سواء اشتراه بروتون او غيره

يحيا عمالقة التجميع فى مصر وتسقط الصناعه المصريه الحقيقيه .

البقاء لله

للآسف أنت متعرفش الحزن اللي شعرت به لما الراجل الماليزي قالي كدا ................

أحنا اللي بدأنا مصنع النصر سنة 60 ........... مع هيونداي و هوندا و ميتسوبيشي ............ أصبح يقال علينا ذلك .

للآسف مصر لا يوجد فيها رجال حقيقيون و إذا ظهروا ....... أختطفهم الغربان .....

و حسبي الله و نعم الوكيل .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500

نرجو من حضرتك احترام وجهة نظر الآخر حتى لو ورد بها اخطاء فلا اعتقد ان حضرتك تقبل نفس الكلام لو احد آخر وجهه اليك

الكلاك اللي أنا علقت عليه لم يكن وجهة نظر
بل أرقام و تواريخ و هذا لا يعتبر وجهة نظر ...............
و إذا أخطأ أحدهم ........ خصوصا في موضوع مهم ..... طيب هو صحفي ازاي ؟؟؟؟؟
مش مهمة الصحفي تجميع الأخبار و الحقائق و بعدين يكتب وجهة نظره !!! و لا أنا بخرف ؟؟؟؟

حب لأخيك ما تحب لنفسك يا استاذ توت عنخ امون

برضه فيما يبدوا أن حضرتك متعرفش أعضاء المنتدى كويس ..........
و مع ذلك أشكرك على النصيحة و أنا من أكتر الناس هنا اللي بحب لغيري ما أحبه لنفسي ........
و لا أدعي أني ملاك أو ما شابه ..........

بس عموما شكرا على النصيحة
انا ملاحظ ان حضرتك دايما بتتصيد الاخطاء للغير حتى لو كانت غير مقصودة او مضروبة للمثل ليس الا
اتمنى اكون مخطىء

أنا عمري ما تصيدت الأخطاء لأحد .....................

راجع مشاركاتي و هاتلي تصيد للأخطاء .....
أولا أنا إنسان ....... و كل بني آدم يُخطى في المعصية و يخطئ في التقدير العام للأشياء و هذه هي صفة الإنسان

بس أدام حضرتك وضعت حقيقة هنا و هي أني أتصيد الأخطاء ياريت حضرتك تذكرلي الأخطاء اللي أنا بأتصيدها للناس ؟!
على اى حال المقال ده بيوصف ميلاد الفكرة نفسها وتطورها فى البلدين مع اختلاف ظروف كتير طبعا خاصة بكل بلد
فيه فرق بين ميلاد الفكرة و ميلاد
أنا ما يهمنيش مثلا أن مصر عايزة تصنع قنبلة نووية على سبيل المثال .......
إنما أبدا أقول لو مصر و إيران بدأوا سوا في التنفيذ ....... هو ده الوقت اللي أبدأ اـتكلم عليه

بروتون فكروا يعملوا عربية سنة 1920 أو 1960 مش هاتفرق
الفرق إننا عملنا مصنع النصر سنة 1960 ....................... و هما عملوا مصنعهم سنة 1983 ....................
و شوف هما وصلوا لأيه ........ و صناعتنا عموما وصلت لأيه
بس النتيجة النهائية هى الواقع الاليم اللى عايشين فيه الان

و دي متفق معاك فيها