انا عملت اليومين اللى فاتو حوالى 200 كم و لحد دلوقتى , شرط البنزين منزلتشى و لا شرطة
برجاء استخدام عناوين معبرة للمواضيع. تم تعديل العنوان
مشرف رينو
عرض للطباعة
انا عملت اليومين اللى فاتو حوالى 200 كم و لحد دلوقتى , شرط البنزين منزلتشى و لا شرطة
برجاء استخدام عناوين معبرة للمواضيع. تم تعديل العنوان
مشرف رينو
كانت العربية دايرة و إنت بتمون ؟
إمشى بيها كمان شوية و بعدين شوف هتنزل و لا لأ
و بعدين حط بنزين تنى و شوف هتنزل و لا لأ
لو مش بتتحرك يبقى جايز يكون فيه مشكلة
لكن أنا مش فاهم عنوان الموضوع.... " القطامية "....إيه علاقته بالتنك ؟ أو البنزين ؟ أو المؤشر و لا العوامة حتى ؟
و ياريت لو تقول هى العربية إيه ؟..لوجان...كليو...ميجان ؟؟!!!
لو عربيتك لوجان
يبقي لو انت فولت العربية عالآخر فالشرطة الأولي هتنزل بعد حوالي 250 كم من ساعة ما فولت العربية
فما تقلقش
دي حاجة حلوة يا سيدي
ده طبيعي في اغلب العربيات لسبب
اما بتملا التنك عالاخر العوامة بتخبط في سقف التنك
المفروض طبقا لقانون الطفو بتاع كابتن أرشميدس ان العوامة هيطفوا منها مثلا تلتها و التلتين هيغرقوا في البنزين ...... بس و هي خابطة في سقف التنك هتبقى كلها مغمورة غصب عنها
و بعدين هيفضل البنزين يقل و العوامة لسه فوق ..... لان مغمور منها بالعافية اكثر من اللي قوة الدفع بتاعة الطفو زقاه لفوق
و بعدين اول ما يقل البنزين بحيث ان العوامة ما تبقاش خابطة في السقف هتبتدي العوامة تنزل و الدراع يبعت قراية ان البنزين قل .... و ده يفسر ليه في كل العربيات اول شرطة بتقل ببطء شديد و بعديها العداد بيجري ......
و بالعكس ..... ليه اللمبة بتنور و انت لسه عندك بنزين كتير؟ لان لو قلنا ان تلتين العوامة بيبقى مغمور ... يبقى اول ما ارتفاع البنزين في التنك يساوي تلتين العوامة العوامة هتقعد على قعر التنك مش هتبقى متشعلقة في الهوا ..... و هيفضل بنزين كتير في القعر يفضل البنزين يقل يقل يقل لحد ما يخلص و العوامة ما بتنزلش
انا مونت و العربية مفصولة ,هى رينو لوجان , انا بعد كدة ركنتها اسبوعين و سافرت ولما رجعت عملت حوالى 200 كم و لحد دلوتى الشرط منزلتش , بس باقى العدادات الديجيتال شغالة و منهم اللى بيقوللى البزين اللى عندك يمشيك كام كيلو بيقول باقى 540 كم ومش عارف هل فى مشكلة و لا لا
الف شكر يا ناس يا عسل