الموضوع: زيوت السيارات ودلالات رموزها

جميل اوى الموضوع ده ميرسى ليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tahaderaz

زيوت السيارات ودلالات رموزها

إن زيوت السيارات لهى مثل الدماء التي تجرى داخل جسم الإنسان وبدون هذه الزيوت فإن المحرك سيتوقف عن العمل.
وفى هذه المقالة البسيطة سألقى الضوء على الزيوت المستخدمة في السيارات ودلالات الرموز الموجودة على عبوة زيت المحرك. إذا القينا نظرة على العبوة فسنجد رمزين هما api و sae هذين هما الرمزين الرئيسيين لأي زيت خاص بمحركات السيارات. أما الرمز الأول فهو خاص بدرجة جودة الزيت (أداء الزيت) والرمز الثاني خاص بلزوجة الزيت.

أولا درجة جودة الزيت api :-
درجة الجودة للزيوت هى
يقصد بها الزيوت التي تحقق أداء عالي ضد الصدأ – التآكل للبستم – تغير درجة حرارة لزوجة الزيت – استهلاك مرتفع للزيت– الرغاوي– تأكل السيلات (الحابك) – انخفاض لزوجة الزيت نتيجة إجهادات القص التي يتعرض لها الزيت.
إن من إحدى تقسيم محركات السيارات هي نوعية الوقود الذي يستخدمه المحرك.
فنجد أن هناك محركات تستخدم في عملها الديزل كوقود وهناك محركات أخرى تستخدم البنزين كوقود.
لذلك فإن نوعية الزيت المستخدمة في هذه المحركات تختلف كل منها عن الآخر بسبب نواتج الاحتراق التي تنتج من عملية احتراق الوقود والتي يلزم ألا يكون الزيت له القابلية في التفاعل مع نواتج الاحتراق.
وقد قامت الجمعية الأمريكية للبترول american petroleum institute
والتي يطلق عليها اختصارا apiبتقسيم الزيوت إلى نوعين هما:
زيوت أعطيت رمز s (spark ignition engine) وهى المستخدمة في محركات الإشعال بالشرارة والتي تستخدم البنزين
وزيوت أعطيت الرمز c (compression ignition engine) وهى المستخدمة في محركات الإشعال بالضغط والتي تستخدم الديزل كوقود
ثم بدأت في إضافة الحروف الأبجدية الإنجليزية تنازليا بدءا من a وانتهاء ب m كما في محركات البنزين أما في محركات الديزل فإنها بدأت من a واستمرت إلى j ثم أضافت بعد ذلك أرقاما لزيوت محركات الديزل هى2, 4 لهذا الرمز إلى أن انتهينا عند حرف j-4 كما في محركات الديزل .
مع ملاحظة أن api قد حذفت في زيوت محركات البنزين كلا من si وكذلكsk وذلك لتداخلهما مع أنظمة لجمعيات أخرى.
وأن cf-2 هو زيت لمحركات الديزل ثنائية الأشواط.
وهذه الحروف أعطتها api لكي تبين مستوى جودة الزيت لتتوافق مع ما يريده مصنعو محركات السيارات الحديثة لذلك فإن كل تقسيم جديد يعبر عن إضافات جديدة لزيوت السيارات حتى تستطيع الزيوت أن تقوم بعملها في التزييت جيداً.
وكلما اتجهنا تنازليا لأسفل مع الحروف الهجائية الإنجليزية كلما كان الزيت له القدرة على العمل مع المحركات الحديثة ذات السرعات والقدرة والعزم العالي وانبعاث للعادم اقل كما تكون للزيت القدرة على توفير طاقة المحرك بجعل عملية التزييت تتم في سهوله ويسر وتقل قوى الاحتكاك مما يوفر من الوقود المستخدم.
ونجد مثلا أن زيت محركات البنزين api sm يتعامل جيدا مع محركات البنزين المنتجة في عام 2005. بينما زيت محركات الديزلcj-4 apiيتعامل جيدا مع المحركات المنتجة في عام 2007.
وفى السنوات الأخيرة أصبحت الجمعية الأمريكية للبترول تعطى رموزا مشتركة للزيت كي يعمل مع محركات الديزل والبنزين في نفس الوقت مع وضع ∕ لتفصل بين الرمزين ولكن يفضل أن يعمل الزيت مع المحرك الذي رمزه يسبق الأول.
مثل api cf-4 ∕ sjأي أن هذا الزيت يعمل مع محركات الديزل كما لو انه cf-4 ويعمل مع محركات البنزين كما لو انه sj ولكن يفضل أن يعمل مع محركات الديزل لان رمز الديزل يسبق البنزين.
وكذلك api sj ∕ cfأي أن الزيت يفضل استخدامه في محركات البنزين أولا قبل محركات الديزل.

ثانيا لزوجة الزيت sae :-
لزوجة الزيتهي
يقصد بها درجة تماسك الزيت مقارنة مع درجة الحرارة وهى علاقة عكسية فكلما ارتفعت درجة الحرارة كلما قل تماسك الزيت. لذلك في محركات السيارات يلزم كلما ارتفعت درجة حرارة الجو المحيط بالسيارة يلزم وضع زيت لزوجته كبيرة ومع التشغيل تقل لزوجة الزيت ليستطيع أن يقوم بعملية التزييت وبذلك فإنه لا يسمح بوضع زيت منخفض اللزوجة حتى لا يحدث انهيار في عملية التزييت حيث أن الزيت لن يستطيع تحمل تلك الحرارة العالية.
إن التصنيف الثاني فهو لجمعية مهندسي السيارات الأمريكية أو الجمعية الأمريكية للسيارات
society of automotive engineers ويطلق عليها اختصارا sae.
وهذا التصنيف خاص بدرجة لزوجة الزيت فأعطيت أرقام وهذه الأرقام لها دلالة على درجة اللزوجة مع درجات حرارة الجو المحيط بالسيارة وكلما كان الرقم كبير فذلك يدل على ارتفاع لزوجة الزيت (أي تماسكه) وبالتالي قدرة الزيت أن يعمل في درجات حرارة عالية.
فنجد أن sae50 يعمل في درجات الحرارة العالية وبالتالي فان لزوجته عالية لتتحمل هذه الدرجات أي أن الزيت متماسك ولنقل انه مثل العسل افتراضا.
بينما sae10 يعمل في درجات الحرارة المنخفضة وبالتالي لزوجته منخفضة أي أن الزيت مثل السوائل غير متماسك ولنقل انه مثل الماء افتراضا.إن هذين النوعين السابقين يعملان في الصيف فقط.
ولكن الجمعية الأمريكية للسيارات أضافت بعد ذلك حرف w اختصارا للشتاء winter وإضافته لرموزها وهذا دليل على أن هذا الزيت يعمل في الشتاء فقط مثل sae10w وكذلك sae20w وكليهما زيوت لزوجتها منخفضة أي غير متماسكة ولكنها لفصل الشتاء فقط.
ولكن تكنولوجيا صناعة الزيوت تقدمت فأصبح للزيت القدرة على أن يعمل صيفا وشتاءاً بدون تغيير الزيت صيفا أو شتاءاً مثل sae20w-40 وهو زيت يعمل صيفا مثل زيت sae40 في الصيف كما انه القدرة على أن يعمل شتاء مثل sae20w.
وللمزيد من المعلومات برجاء زيارة الموقعين التاليين:

www.sae.org وكذلك www.api.org
منقول

موضوع ممتاز و شكرا لك و لمجهودك المشكور علية