الموضوع: الميجان بتلّت مني وتشتغل 3 سليندر

و الله يا دكتور هم الصبابات و علشان يتعملو لازم تفك وش السلندر، واضح انك عملت كل التشخيصات الأخرى و لم يبقى الا الصبابات و اكبر دليل هو ريحة البنزين.

بانتظار آراء الخبراء

العربية ماشية كام?

انا شايف انك من اسكندرية روح لاحمد موسى وان شاء اللة يزبطك

كل موتور بيكون فيه مجموعة من النظم ولزم تحدد مشكلتك فين عشان تركز في حلها متعدش تتعب وتجرب في كل حاجة ، أنظمة أي موتور ببساطة وإختصار بدون تعقيد كالآتي :
1- نظام حقن وقود (رشاشات وطرمبة بنزين وخراطيم )
2- نظام سحب هوا (فلتر هوا و بوابة أنابيب سحب ومنفول وصبابات و كامات )
3- نظام إشعال للخليط دة ( بوجيهات وكويلات وأسلاك توصيل الشرارة )
4- نظام عادم لسحب الخليط بعد ما يتحرق ( صبابات و فرن وكتاليست بحساسات أكسيجين وشكمان )
ومع كل دول كمبيوتر بيشغل كل دول بتناسق مع بعض .



أي cylinder misfire معناه حريق مش مزبوط ودة معناه إن نظام الإشعال مش مظبوط في ال-cylinder دة ، ونظام الإشعال في أي نظام حقن عبارة عن :
1- بوجيه
2- بوبينة الإشعال (الكويل )
3- أسلاك التوصيل بتاعت الشرارة (في الحالة دي السلك ما بين الكويل والكنترول )
4- كنترول الموتور نفسه


ما ينفعش يكون أي حاجة غير دول ، حضرتك غيرت بوجيهات يبقى نستبعدها ، وجربت تبدل الكويل يبقى نستبعده ، جرب تتأكد من أسلاك توصيل الكويل نفسه (محتاجة أجهزة معينة )، وفي الاخر لازم تتأكد إن الكنترول مش بيخرف (برضه محتاج أجهزة مقارنة شكل الشرارة بين الكويلات الأربعة ).


جرب كمان تقارن شكل البوجيهات إلي غيرتها بعض الإستخدام دة ، هل فيه فرق بين شكل رقم 2 والباقيين ؟ وإيه شكل الفرق دة ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mouraddesk

عزيزى دكتور خالد مين اللى قال لحضرتك ان الرشاش بتاع الميجان مش بيتسد انا بعد ما جبت العربية اللى هى نفس عربيتك بشهرين عملت نفس الموضوع و جربت كل اللى انت عملته و فى الاخر طلع الرشاش مسدود و الميكانيكى كان مستغرب جدا و قال لى دى قرف و دى من الحالات اللى قابلها و تتعد على صوابع اليد الواحدة جرب تغير الرشاش ده و انت وقف عنده و شوف النتيجة ايه

هل كان مسجل نفس العيب بتاع cylinder misfire ؟
و هل كان فيه مع الكلام دة ريحة بنزين ؟!! لو مسدود أعتقد هيكون مفيش بنزين أصلاً يتحرق وبالتالي مش هتشم ريحة ، لو عيب رشاشات في حالة دكتور خالد هيكون انها بترمي بنزين زيادة (بتتفتف بنزين يعني بالبلدي ) ودة بيخلي البجيه يتبل بنزين وعشان كدة مش بيعمل إشتعال ، عشان كدة سألت شكل البوجيهات إيه بعد الحريق والإستعمال

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meggieboy

أنا مقتنع بتشخيص المهندس فرحات من ناحية سلك الكويل أو تنقيط البنزين من البكات (الرشاش) لكن بحاول أربط الكلام ده بظهور الموضوع ده على الidle فقط .....

دة سبب ادعى إن المشاكل دي تحصل في السلانسيه ( ال-Idle )، لأن في الواقت دة بيكون فتح الرشاش أقل من العادي عشان مفيش حمل على الموتور ، وبالتالي سهل إنه بدل ما يرش البنزين بضغط ينقط نقاط بنزين سائل عشان الفتحة المتاحة صعيرة وهو مكتوم .
وفي نفس الوقت الوقت إلي بتحصل فيه الشرارة صغير ، لكن متباعد (عشان دورات المحرك أقل ) ، وبالتالي ممكن الشرارة توصل ضعيفة للكويل وميلحقش يشتغل (نتيجة عيب السلك أو عيب الكويل نفسه أو ضعف البوجيه )