الموضوع: التاكسي الابيض يستمر بالمرحلة الثالثة

وزارة المالية تبدأ فى إطلاق المرحلة الثالثة من مشروع التاكسى الأبيض


وزارة المالية تبدأ فى إطلاق المرحلة الثالثة من مشروع التاكسى الأبيض

أكد أمجد منير وكيل وزارة المالية ورئيس مجلس إدارة صندوق إحلال التاكسى أن الصندوق بدأ فى إعداد الشروط الجديدة لإنطلاق المرحلة الثالثة من مشروع التاكسى الأبيض موضحا أن هناك اهتمام كبير من القيادة السياسية بهذا المشروع خاصة أنه سيعمل على تنشيط الدورة الاقتصادية وزيادة مبيعات شركات السيارات المصرية.
قال أن المرحلة الثالثة لن يكون هناك بها أى ميزة إعلانية تضاف إلى السائقين مثل ما تم فى المرحلتين الأولى والثانية موضحا أن العلاقة الإعلانية ستكون بين مالك التاكسى وبين شركة الدعاية التى ستتولى تنفيذ هذه العملية طبقا للشروط التى تضعها محافظة القاهره أو المحافظات التى سيبدأ فيها المشروع.
أضاف أن المرحلة الثالثة سيتم إعفاء التاكسى من الجمارك على المكونات الأجنبية الداخلة فى صناعة السيارة بالاضافة إلى الإعفاء من ضريبة المبيعات بخلاف قيمة التخفيض الممنوحة من شركات السيارات الخمسة المشاركة فى المشروع والذى يتراوح ما بين 1000 إلى 2500 جنيه بالنسبة للسيارة المتوسطة موضحا أنه سيكون هناك تخفيض فى سعر الفائدة البنكية وتخفيض فى قيمة وثيقة التامين , وأن قيمة السيارة القديمة لن تزيد عن 5 ألاف جنيه مقابل التخريد.

أوضح أن هذه الحزمة من الامتيازات ستعمل على تخفيض قيمة القسط الشهرى على السيارة بما يساوى 600 جنيه موضحا أن قيمة القسط الشهرى للسيارة خارج المشروع بالنسبة للسيارة المتوسطة حوالى 1865 جنيه وأن قيمة القسط الشهرى فى المرحلة الثالثة للسيارات التى تدخل فى مشروع الإحلال والتجديد سيتراوح ما بين 1000 إلى 1200 جنيه.
أشار إلى أن هناك 5 شركات سيارات مصرية ستستفيد من إطلاق المرحلة الثالثة وهى الشركات التى تقوم بتجميع وتصنيع السيارات فى مصر مؤكدا أن المشروع لا يدعم شركات السيارات الأجنبية كما يردد البعض وأن جميع الشركات المشتركة فى مشروع الإحلال والتجديد كلها شركات مصرية تقوم بتصنيع السيارات فى مصر وهى سيارات لادا , وبى واى دى , وبيجو , واسبيرانزا , وهيونداى , وشيفروليه.
أوضح أن ممثلى البنوك المشاركين فى تمويل المشروع وهى البنك الأهلى المصرى , ومصر , وناصر الاجتماعى , والاسكندرية أكدوا خلال اجتماع مجلس إدارة الصندوق أن مشكلة التعثر فى سداد الأقساط بعد أحداث الثورة بدأت فى الحل وقالوا أن هناك طوابير من أصحاب السيارات فى البنوك لسداد الأقساط المتأخرة مؤكدا أن نسبة التأخر فى سداد الأقساط قبل ثورة 25 يناير كانت حوالى 2.5% وأصبحت 10% الان بسبب التواجد الأمنى فى الشوارع خلال الفترة الماضية والتى أسفرت عن ضبط العديد من السيارات كانت تسير فى الشوارع برخص منتهية.
وقال منير أن هذه الحملات الأمنية أجبرت سائقى التاكسى الأبيض على تجديد التراخيص الممنوحة لهم مما كان له أثر إيجابى فى سداد الأقساط المتأخرة على التاكسى موضحا أنه من ضمن شروط تجديد الترخيص أن إدارات المرور تشترط على صاحب السيارة إرفاق خطاب من البنك يفيد سداده كل الأقساط المتأخرة.
أوضح أن الانفلات الأمنى صاحبه سرقة العديد من السيارات مما أدى إلى احجام بعض السائقين عن سداد الأقساط المستحقة عليهم مؤكدا أن البنوك مستمرة فى تمويل المرحلة الثالثة ولم تنسحب كما يردد البعض.
أضاف أن مشاركة البنوك فى مشروع إحلال وتجديد التاكسى الأبيض هدف قومى تسعى البنوك الوطنية إلى تفعيله ويضاف إلى الأدوار التى تقوم بها
يذكر أن حجم التمويل الممنوح من البنك الأهلى المصرى لمشروع التاكسى بلغ 340 مليون جنيه بينما بلغ التمويل الذى قدمه بنك الاسكندرية مليار جنيه وبنك مصر بقيمة 550 مليون جنيه وبلغت قيمة الفوائد التى تحملتها وزارة المالية نتيجة لتأجيل الأقساط تصل إلى 50 مليون جنيه.

أهي حاجة تدور عجلة الأقتصاد شوية .. بالإضافة التخلص من سيارات التاكسي القديمة وتحسين للمظهر الحضاري للبلد .