Tweet
زيت الفتيس اﻻوتو المخصص والمناسب للنوبيرا اﻻوتو
هو
Dexron III
or
Mercon M
حسب مالكتالوج بتاعها بيقول الى مرفوع عالنت بالهبل
او موبيل1
Atf320
العلبة الكيلو الى سعرها 59ج
قبل ماكان 55ج
او زيت من نوع
ATF SP-IV
بتاع الكيا سيراتو 2015 ﻻن درجة لزوجته عالية مش خفيفة
وفية مواد بتبرد الفتيس كويس من جوة
Change in 100.000km
اﻻفضل ينزل على 80 الف .. بمشيك بيها كتير او قليل
عشان تريح نفسك .. وكله بالعداد والورقة والقلم
في صندوق تابلوة سيارتك
دور عليه وهاتو من محﻻت ق غيار الكيا او ممكن تشرية من اى توكيل كيا
او تغيره على 80 الف كم من زيوت بيزول اﻻلمانى المستورد من اى موزع معتمد بيزول على مستوى الجمهورية
حسابهم عالفيسبوك لمعرفة مكان المحل في محافظات مصر كلها
https://m.facebook.com/bizolegypt
https://m.facebook.com/profile.php?i...timeline/&_rdr
Bizol
Made In Germany
4لتر
280ج ..
التغير ب25ج
الفلتر 60ج
ودة للنوبيرا وليجانزا ولل ﻻنوس اﻻوتو
والله ياجماعة انا وﻻ شغال هناك وﻻ ليا فيه وﻻ بكسب منهم وﻻ باكل عيش منهم زى الناس فاكرة وﻻ ليا اى دعوة بمحﻻت زيوت بيزول اﻻلمانية
فقط ﻻنى مجرب ليس اﻻ .. وكفاية مفيش مكانيكى اﻻ وشكر فى زيوت منتجاتها كلها
من زيت مكنة لزيت فتيس منوال او اوتو او زيت باور او زيت فرامل او مية ريداتير محترمة
وضد التجمد ودة مش بيحصلنا فالشرق اﻻوسط في عز برودة الشتاء فالشرق اﻻوسط
أنتى راست..Anti Rust
اى ضد تكوين الصدا فالمبرد الريداتير او قربة المية
او صدا في ط.المية والمكنة من جوة والحفاظ على وش سلندر بﻻدها او الوش الجديد الى ركبته
هو زيوت بيزول غالى عشرة عشرين ج
بس بتريح دماغك ﻻنك واخد جودة عالية مقابل سعرها
وللحفاظ وتطويل عمر فتيسك اﻻوتو فالنوبيرا خاصة
و اى فتيس اوتو عامة
وانت واقف في اشارة ت ماور وتسيب الفرامل فورا
وفالزحمة بدل ما تحمل عالفتيس والكﻻتشات والتروس
ب دوستك عالفرامل وتشيل وتدوس عالفرامل كل شوية
كدة انت بتحمل عالفتيس وبتتلفه بايدك ع المدى البعيد وانت مش حاسس
اللهم بقي فتيسك يابانى ألمانى انجليزى امريكى استرالى
اى كانت متانته وقوته
اﻻحسن وانت في الزحمة وانت دايس اخر الفرامل
ت ماور كل شوية وتعشق ع ال دى
D
لما الزحمة تفوك وهكذا
مش هيجرى حاجة .. كدة انت بتحافظ وبتطول عمر فتيسك .. حذارى وخد بالك من ركنتك لسيارتك وانت فالشارع وتعشق عالبارك
P
ركنتك ع البارك عندنا في مصر ﻻ يجوز.. وغير صالح
ﻻنك لو ركنت عالبارك ورافع الهاند او مش رافعه مش قصتنا الهاند
انت لو راكن عالبارك وعربية من اودام او من ورا
خبطت عربيتك وهو مش واخد باله خبطة جامدة او خ هادية .. تروس الفتيس بيتطير
بتتكسر بتبوظ ﻻنها قافشة في كبالن العربية بسنون الكبالن من الجهاتين
انت تظبط تيل فراملك الخلفية وترجلش عالهاند
وتركن وتماور .. افترض خدت خبطة جامدة من ورا او ادام او خدت ترييحة جامدة من عربية تانية
انت تبقي فالسليم يبقي العربية اسمها اتحركت شوية لﻻمام او الخلف.. ودة عادى وﻻياكل التيل وﻻ حاجة.
وشكرا لكم لحسن قرائه البوست
هو
Dexron III
or
Mercon M
حسب مالكتالوج بتاعها بيقول الى مرفوع عالنت بالهبل
او موبيل1
Atf320
العلبة الكيلو الى سعرها 59ج
قبل ماكان 55ج
او زيت من نوع
ATF SP-IV
بتاع الكيا سيراتو 2015 ﻻن درجة لزوجته عالية مش خفيفة
وفية مواد بتبرد الفتيس كويس من جوة
Change in 100.000km
اﻻفضل ينزل على 80 الف .. بمشيك بيها كتير او قليل
عشان تريح نفسك .. وكله بالعداد والورقة والقلم
في صندوق تابلوة سيارتك
دور عليه وهاتو من محﻻت ق غيار الكيا او ممكن تشرية من اى توكيل كيا
او تغيره على 80 الف كم من زيوت بيزول اﻻلمانى المستورد من اى موزع معتمد بيزول على مستوى الجمهورية
حسابهم عالفيسبوك لمعرفة مكان المحل في محافظات مصر كلها
https://m.facebook.com/bizolegypt
https://m.facebook.com/profile.php?i...timeline/&_rdr
Bizol
Made In Germany
4لتر
280ج ..
التغير ب25ج
الفلتر 60ج
ودة للنوبيرا وليجانزا ولل ﻻنوس اﻻوتو
والله ياجماعة انا وﻻ شغال هناك وﻻ ليا فيه وﻻ بكسب منهم وﻻ باكل عيش منهم زى الناس فاكرة وﻻ ليا اى دعوة بمحﻻت زيوت بيزول اﻻلمانية
فقط ﻻنى مجرب ليس اﻻ .. وكفاية مفيش مكانيكى اﻻ وشكر فى زيوت منتجاتها كلها
من زيت مكنة لزيت فتيس منوال او اوتو او زيت باور او زيت فرامل او مية ريداتير محترمة
وضد التجمد ودة مش بيحصلنا فالشرق اﻻوسط في عز برودة الشتاء فالشرق اﻻوسط
أنتى راست..Anti Rust
اى ضد تكوين الصدا فالمبرد الريداتير او قربة المية
او صدا في ط.المية والمكنة من جوة والحفاظ على وش سلندر بﻻدها او الوش الجديد الى ركبته
هو زيوت بيزول غالى عشرة عشرين ج
بس بتريح دماغك ﻻنك واخد جودة عالية مقابل سعرها
وللحفاظ وتطويل عمر فتيسك اﻻوتو فالنوبيرا خاصة
و اى فتيس اوتو عامة
وانت واقف في اشارة ت ماور وتسيب الفرامل فورا
وفالزحمة بدل ما تحمل عالفتيس والكﻻتشات والتروس
ب دوستك عالفرامل وتشيل وتدوس عالفرامل كل شوية
كدة انت بتحمل عالفتيس وبتتلفه بايدك ع المدى البعيد وانت مش حاسس
اللهم بقي فتيسك يابانى ألمانى انجليزى امريكى استرالى
اى كانت متانته وقوته
اﻻحسن وانت في الزحمة وانت دايس اخر الفرامل
ت ماور كل شوية وتعشق ع ال دى
D
لما الزحمة تفوك وهكذا
مش هيجرى حاجة .. كدة انت بتحافظ وبتطول عمر فتيسك .. حذارى وخد بالك من ركنتك لسيارتك وانت فالشارع وتعشق عالبارك
P
ركنتك ع البارك عندنا في مصر ﻻ يجوز.. وغير صالح
ﻻنك لو ركنت عالبارك ورافع الهاند او مش رافعه مش قصتنا الهاند
انت لو راكن عالبارك وعربية من اودام او من ورا
خبطت عربيتك وهو مش واخد باله خبطة جامدة او خ هادية .. تروس الفتيس بيتطير
بتتكسر بتبوظ ﻻنها قافشة في كبالن العربية بسنون الكبالن من الجهاتين
انت تظبط تيل فراملك الخلفية وترجلش عالهاند
وتركن وتماور .. افترض خدت خبطة جامدة من ورا او ادام او خدت ترييحة جامدة من عربية تانية
انت تبقي فالسليم يبقي العربية اسمها اتحركت شوية لﻻمام او الخلف.. ودة عادى وﻻياكل التيل وﻻ حاجة.
وشكرا لكم لحسن قرائه البوست