Tweet
الحقيقه أحد الزملاء الأفاضل طلب منى نتكلم شويه عن دايرة الأشعال
فقلت أما أحاول أكتب مقاله بسيطه بحيث نتشاور فيها جميعا
وياريت كل واحد يدلو بدلوه من أجل الصالح العام
وحبدأ أنا ....كنقطة بدايه نحو هذا الموضوع
معروف أنه لكى يتم أحتراق خليط الهواء والبنزين داخل محركات الأشعال بالشراره
فأنه لابد من توافر نظام لتوليد الشراره الازمه لأشتعال مخلوط الهواء والبنزين
بمعنى أصح عندنا البنزين والهواء .....عاوزين بأه الكبريت اللى حيولعلنا الحاجات دى
هو ده دور نظام الأشعال فى محركات البنزين
_ ماهى وظيفة نظام الأشعال فى محركات الأشعال بالشراره
1- توليد التيار الكهربى بجهد عالى لأحداث شراره قويه بين ثغرة البوجيهات ( دور البوبينا )
2- تنظيم وقت أصدار الشراره ( عملية تقديم أو تأخير الشراره ) حسب ظروف التشغيل ( جهاز التحكم فى وقت الشراره ....اللى بيقولوا عليه الأفانس فى المحركات التقليديه )
3- توزيع الشراره على أسطوانات المحرك ( دور الأسبراتير )
حندردش شويه الأول عن نظام الأشعال التقليدى
مكوناته
1- البطاريه
2- مفتاح الأشعال .....الكونتاكت
3-ملف الأشعال ......البوبينا
4- موزع الشرر ....الأسبراتير
5- قاطع التلامس ....الأبلاتين
6- المكثف
7- شمعات الأشتعال .......البوجيهات ( تم عمل موضوع منفصل لها من قبل )
رقم 1& 2 معروف نظامهم .....ولا داعى للخوض فيهم الآن
3- ملف الأشعال ....البوبينا
عباره عن محول كهربى ....يقوم بتحويل جهد البطاريه المنخفض (12 فولت )
الى الجهد العالى الازم للأشعال ...وتتراوح عملية رفع الفولت داخل البوبينا من 15 - 25 ألف فولت كهربى
يتكون من رقائق من الحديد المطاوع ( القابل للمغنطه المؤقته ) ....حيث يتم لف ملفات الملف الثانوى للبوبينا ذو المقطع الدقيق للغايه حول هذا القلب ....وتكون ملفات الملف الثانوى مصنوعه من النحاس المعزول بماده عازله مناسبه لتحمل درجات الحراره الناتجه من مرور التيار العالى فى الشده داخل ملفات الملف الثانوى
فوق الملف الثانوى يقع الملف الأبتدائى ذو عدد اللفات القليله ومقطع السلك الكبير
حيث يصنع من سلك نحاسى أيضا ذو قطر أو مقطع أكبر
يوجد بداخل بعض ملفات الأشعال (البوبينا ) زيت بهدف تبريد الكويل بسبب تأثير الحراره الغير مرغوب فيها على ملفات الكويل ....وذلك حيث أن مرور التيار يولد حراره غير مرغوبه ...تؤثر على العزل الكهربى للملفات
أذا الحراره مش كويسه على البوبينا ....علشان كده بنلاحظ أن أكتر حاجه بتؤثر على آداء البوبينا هى الحراره
علشان كده بنحط فوطه مبلوله على البوبينا .....علشان نعرف العيب منها ولا لا ....
لما بنلاقى صعوبه فى الدواره والمكنه ساخنه
لأن معروف أن السخونه بترفع مقاومة الموصلات أو الملفات بصفه خاصه....ممايعنى مقاومه أكبر لمرور التيار ( حسب قانون أوم الكهربى )
بعاليه صوره للبوبينا لوحدها
والمخطط القادم لدايرة أشعال تقليديه كامله بجميع المكونات ....وباين فيها موقع البوبينا فى الدايره ( القطعه رقم 3 على المخطط بتمثل البوبينا )
أسمحولى أنا أكتفى لحد هنا حاليا وسأوالى التكمله بعد فتره
فقلت أما أحاول أكتب مقاله بسيطه بحيث نتشاور فيها جميعا
وياريت كل واحد يدلو بدلوه من أجل الصالح العام
وحبدأ أنا ....كنقطة بدايه نحو هذا الموضوع
معروف أنه لكى يتم أحتراق خليط الهواء والبنزين داخل محركات الأشعال بالشراره
فأنه لابد من توافر نظام لتوليد الشراره الازمه لأشتعال مخلوط الهواء والبنزين
بمعنى أصح عندنا البنزين والهواء .....عاوزين بأه الكبريت اللى حيولعلنا الحاجات دى
هو ده دور نظام الأشعال فى محركات البنزين
_ ماهى وظيفة نظام الأشعال فى محركات الأشعال بالشراره
1- توليد التيار الكهربى بجهد عالى لأحداث شراره قويه بين ثغرة البوجيهات ( دور البوبينا )
2- تنظيم وقت أصدار الشراره ( عملية تقديم أو تأخير الشراره ) حسب ظروف التشغيل ( جهاز التحكم فى وقت الشراره ....اللى بيقولوا عليه الأفانس فى المحركات التقليديه )
3- توزيع الشراره على أسطوانات المحرك ( دور الأسبراتير )
حندردش شويه الأول عن نظام الأشعال التقليدى
مكوناته
1- البطاريه
2- مفتاح الأشعال .....الكونتاكت
3-ملف الأشعال ......البوبينا
4- موزع الشرر ....الأسبراتير
5- قاطع التلامس ....الأبلاتين
6- المكثف
7- شمعات الأشتعال .......البوجيهات ( تم عمل موضوع منفصل لها من قبل )
رقم 1& 2 معروف نظامهم .....ولا داعى للخوض فيهم الآن
3- ملف الأشعال ....البوبينا
عباره عن محول كهربى ....يقوم بتحويل جهد البطاريه المنخفض (12 فولت )
الى الجهد العالى الازم للأشعال ...وتتراوح عملية رفع الفولت داخل البوبينا من 15 - 25 ألف فولت كهربى
يتكون من رقائق من الحديد المطاوع ( القابل للمغنطه المؤقته ) ....حيث يتم لف ملفات الملف الثانوى للبوبينا ذو المقطع الدقيق للغايه حول هذا القلب ....وتكون ملفات الملف الثانوى مصنوعه من النحاس المعزول بماده عازله مناسبه لتحمل درجات الحراره الناتجه من مرور التيار العالى فى الشده داخل ملفات الملف الثانوى
فوق الملف الثانوى يقع الملف الأبتدائى ذو عدد اللفات القليله ومقطع السلك الكبير
حيث يصنع من سلك نحاسى أيضا ذو قطر أو مقطع أكبر
يوجد بداخل بعض ملفات الأشعال (البوبينا ) زيت بهدف تبريد الكويل بسبب تأثير الحراره الغير مرغوب فيها على ملفات الكويل ....وذلك حيث أن مرور التيار يولد حراره غير مرغوبه ...تؤثر على العزل الكهربى للملفات
أذا الحراره مش كويسه على البوبينا ....علشان كده بنلاحظ أن أكتر حاجه بتؤثر على آداء البوبينا هى الحراره
علشان كده بنحط فوطه مبلوله على البوبينا .....علشان نعرف العيب منها ولا لا ....
لما بنلاقى صعوبه فى الدواره والمكنه ساخنه
لأن معروف أن السخونه بترفع مقاومة الموصلات أو الملفات بصفه خاصه....ممايعنى مقاومه أكبر لمرور التيار ( حسب قانون أوم الكهربى )
بعاليه صوره للبوبينا لوحدها
والمخطط القادم لدايرة أشعال تقليديه كامله بجميع المكونات ....وباين فيها موقع البوبينا فى الدايره ( القطعه رقم 3 على المخطط بتمثل البوبينا )
أسمحولى أنا أكتفى لحد هنا حاليا وسأوالى التكمله بعد فتره
Comment