أريد بعض المعلومات عن الفئة الثالثة الموديل من 1999إلى2004 أو تقريباe46

[الصيداح]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


كنت بفكر في السيارة bmw 320 1999-2004
وعايز من حضراتكم بعض المعلومات عن هذه السيارة
الموديل من عام1999 إلى2004
يعني هل في عيب معين إشتهر به؟
كفائة هذا الموديل بالمقارنة بما قبله وما بعده؟
الأسعار
والأهم هو تواجد قطع الغيار وإنتشارها
وغيرها

وجزاكم الله كل الخير

[Eslam.Elrefaey]

طبعا العيب المعروف اوى فيها ان الفتيس القديم الاوتو كان بيبوظ بسرعة بس الفتيس الجديد الستيب ترونيك اتصلح والى اعرفه برضه ان العفشه بتاعة البى ام عامة بتبوظ بسرعة وغاليه وطبعا المفروض تكشف عليها فى التوكيل طبعا مقارنة بالموديلات فاقدر اقولك كل متقدم توحش عن الاجدد وقطع الغيار موجودة وسعرها مش غالى اوى اسعار العربية متفاوته يعنى فى حالات ب 80 الف وفى حالات بتوصل 140 الف وكله حسب الحالة والاوبشن والمصاريف بس عامة خليك فى الموديلات الحديثة احسن وربنا يوفقك ان شاء الله

[pioneerahmed]

خليك فى موديل 2001 و انت طالع

انت معاك كام بالظبط عشان اقولك تدور على موديل اية؟

[الصيداح]

أنا كنت بتكلم عن موديل 2004
أنا ناوي على 2004 أو 2003
ممكن نقول إيه مناسب بـ150.000

[Eslam.Elrefaey]

أنا كنت بتكلم عن موديل 2004
أنا ناوي على 2004 أو 2003
ممكن نقول إيه مناسب بـ150.000

الرقم ده يجيبلك حالة نادرة وماشية قليل وممكن لون مميز كمان

[ahmedsadek82]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


كنت بفكر في السيارة bmw 320 1999-2004
وعايز من حضراتكم بعض المعلومات عن هذه السيارة
الموديل من عام1999 إلى2004
يعني هل في عيب معين إشتهر به؟
كفائة هذا الموديل بالمقارنة بما قبله وما بعده؟
الأسعار
والأهم هو تواجد قطع الغيار وإنتشارها
وغيرها

وجزاكم الله كل الخير

السلام عليكم , معلش يا ريس اتأخرت عليك , الموديلات من 99-2005 كانت بتنزل 318i مش 320 و كود بي ام للشكل ده هو e46.
نبدأ بالمواصفات المميزة:
-المحرك: موديل 99 و 2000 كان المحرك M43TUB19 و ده 1900 سي سي 118 حصان , و بعدين حتى 2003 المحرك تغير لجيل احدث 2000 سي سي و باور 143 حصان و كوده N42B20 ثم في 2005 نزل المحرك الn46b20 و ده كان 143 حصان برده.
-الفتيس: 99 و 2000 كان فتيس قديم اوتو بس , من 2001 نزل الفتيس الستيب ترونيك
-الكماليات و المواصفات: 99 و 2000 ,2001 كانت فئة واحدة فقط مافيش فيها مالتي فنكشن و لا فتحة سقف , من 2002 بدأ ظهور فئة الهاي لاين اللي فيها طارة ماتي و فتحة سقف و بعض الكماليات الاضافية.
-عيوب: الE46 عاما ظهر فيها عيب في الفتيس القديم عشان كده الناس بتبعد عنه , بالاضافة الى ان العفشة بتتبهدل شوية قرب ال100000 كم , فركز في الكشف عليها
-مميزات: الموديل ده ممتع جدا في القياده يمكن امتع من الجديد اللي معايا شوية و يتميز عن اللي قبله في التكنولوجي و بداية استخدام الASC الستابيليتي كونترول , اما قطع الغيار فمتوفرة جدا و في موضوع عمله زميلنا novo هنا عن اسعار قطع ال e46 حتلاقيه في الصفحة التالتة تقريبا
-نصيحة : بالمبلغ ده 150000 تجيب يا اما هاي لاين 2005 او تدخل عالم ال e90 و تجيب 316

[الصيداح]

السلام عليكم , معلش يا ريس اتأخرت عليك , الموديلات من 99-2005 كانت بتنزل 318i مش 320 و كود بي ام للشكل ده هو e46.
نبدأ بالمواصفات المميزة:
-المحرك: موديل 99 و 2000 كان المحرك m43tub19 و ده 1900 سي سي 118 حصان , و بعدين حتى 2003 المحرك تغير لجيل احدث 2000 سي سي و باور 143 حصان و كوده n42b20 ثم في 2005 نزل المحرك الn46b20 و ده كان 143 حصان برده.
-الفتيس: 99 و 2000 كان فتيس قديم اوتو بس , من 2001 نزل الفتيس الستيب ترونيك
-الكماليات و المواصفات: 99 و 2000 ,2001 كانت فئة واحدة فقط مافيش فيها مالتي فنكشن و لا فتحة سقف , من 2002 بدأ ظهور فئة الهاي لاين اللي فيها طارة ماتي و فتحة سقف و بعض الكماليات الاضافية.
-عيوب: الe46 عاما ظهر فيها عيب في الفتيس القديم عشان كده الناس بتبعد عنه , بالاضافة الى ان العفشة بتتبهدل شوية قرب ال100000 كم , فركز في الكشف عليها
-مميزات: الموديل ده ممتع جدا في القياده يمكن امتع من الجديد اللي معايا شوية و يتميز عن اللي قبله في التكنولوجي و بداية استخدام الasc الستابيليتي كونترول , اما قطع الغيار فمتوفرة جدا و في موضوع عمله زميلنا novo هنا عن اسعار قطع ال e46 حتلاقيه في الصفحة التالتة تقريبا
-نصيحة : بالمبلغ ده 150000 تجيب يا اما هاي لاين 2005 او تدخل عالم ال e90 و تجيب 316

جميل جدا
أنا شاكر لحضرتك تعبك معايا
جزاك الله كل الخير
فعلا معلومات قيمة جدا
لكن نصيحتك الأخيرة خلتني أفكر بطريقة أخرى فعلا بدل ما أجيب حاجة قديمة نوعا ما وعدى عليها موديلين
و2000 سي سي وإستهلاك بنزين عالي
طيب ما أخليني في 316 الموديل الأحدث فعلا فكرة جميلة
طيب يا ريت تزودني بمعلومات عن 316 الشكل الحالي
ولو 318 2006 تعمل كام
وأشكرك مرة أخرى أخي الغالي

[ahmedsadek82]

جميل جدا
أنا شاكر لحضرتك تعبك معايا
جزاك الله كل الخير
فعلا معلومات قيمة جدا
لكن نصيحتك الأخيرة خلتني أفكر بطريقة أخرى فعلا بدل ما أجيب حاجة قديمة نوعا ما وعدى عليها موديلين
و2000 سي سي وإستهلاك بنزين عالي
طيب ما أخليني في 316 الموديل الأحدث فعلا فكرة جميلة
طيب يا ريت تزودني بمعلومات عن 316 الشكل الحالي
ولو 318 2006 تعمل كام
وأشكرك مرة أخرى أخي الغالي

بالنسبة لسعر ال316 e90 من 140000 ل 165000 تقريبا حسب التجهيزات ,لأنها بتنزل فاضية مانوال و في منها فيها فتحة سقف و جنوط بتكون اغلى شوية و غالبا بتكون 2008 , اما العادية 2006 مثلا حتكون في حدود 140000 و بالنسبة لأسعار الصيانة:
-اسعار الصيانة : 600 ج (زيت+فلتر) كل 12000كم , 900 ج تيل امامي كل 30000 كم ,بوجيهات ب500ج كل 60000كم ,زيت فرامل كل سنتين ب200ج ,فلتر بنزين 250 ج كل سنتسن

لو عايز اسعار تانىة قوللي يا باشا.

[الصيداح]

بالنسبة لسعر ال316 e90 من 140000 ل 165000 تقريبا حسب التجهيزات ,لأنها بتنزل فاضية مانوال و في منها فيها فتحة سقف و جنوط بتكون اغلى شوية و غالبا بتكون 2008 , اما العادية 2006 مثلا حتكون في حدود 140000 و بالنسبة لأسعار الصيانة:
-اسعار الصيانة : 600 ج (زيت+فلتر) كل 12000كم , 900 ج تيل امامي كل 30000 كم ,بوجيهات ب500ج كل 60000كم ,زيت فرامل كل سنتين ب200ج ,فلتر بنزين 250 ج كل سنتسن

لو عايز اسعار تانىة قوللي يا باشا.

تسلم إيدك يا باشا
ربنا يبارك لك

[TheBuccaneer]

السلام عليكم , معلش يا ريس اتأخرت عليك , الموديلات من 99-2005 كانت بتنزل 318i مش 320 و كود بي ام للشكل ده هو e46.
نبدأ بالمواصفات المميزة:
-المحرك: موديل 99 و 2000 كان المحرك M43TUB19 و ده 1900 سي سي 118 حصان , و بعدين حتى 2003 المحرك تغير لجيل احدث 2000 سي سي و باور 143 حصان و كوده N42B20 ثم في 2005 نزل المحرك الn46b20 و ده كان 143 حصان برده.
-الفتيس: 99 و 2000 كان فتيس قديم اوتو بس , من 2001 نزل الفتيس الستيب ترونيك
-الكماليات و المواصفات: 99 و 2000 ,2001 كانت فئة واحدة فقط مافيش فيها مالتي فنكشن و لا فتحة سقف , من 2002 بدأ ظهور فئة الهاي لاين اللي فيها طارة ماتي و فتحة سقف و بعض الكماليات الاضافية.
-عيوب: الE46 عاما ظهر فيها عيب في الفتيس القديم عشان كده الناس بتبعد عنه , بالاضافة الى ان العفشة بتتبهدل شوية قرب ال100000 كم , فركز في الكشف عليها
-مميزات: الموديل ده ممتع جدا في القياده يمكن امتع من الجديد اللي معايا شوية و يتميز عن اللي قبله في التكنولوجي و بداية استخدام الASC الستابيليتي كونترول , اما قطع الغيار فمتوفرة جدا و في موضوع عمله زميلنا novo هنا عن اسعار قطع ال e46 حتلاقيه في الصفحة التالتة تقريبا
-نصيحة : بالمبلغ ده 150000 تجيب يا اما هاي لاين 2005 او تدخل عالم ال e90 و تجيب 316

نصيحه عن جد ال E46 هاى لاين أو بيز لاين أفضل 1000 مره من ال E90 عن جد. حتى ال 320 لأن ال E90 320 المحرك الموجود بها نفس الموجود بال E46 هاى لاين أو بيز لاين 2004 - 2005 لكن الفرق فى القدرة الحصانيه الناتجه عن كل واحد يعنى اللى فى ال E46 318 بينتج 143 حصان لكن اللى فى ال E90 320 بينتج 150 حصان.

كلامى هيكون منحصر فى فئة ال 318

للتسهيل حضرتك لاحظ فرق شكل الفوانيس الأماميه الموجوده بالصورتين بالأسفل لمعرفة الفروق فى موديلات ال E46

E46 2002 - 2005


E46 1999 - 2001


موديلات 1999 - 2001 بها نفس المحرك ال M43TUB19 بسعة 1895 سى سى قدرة 118 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 180 نيوتن @ 3900 أر بى إم. من 0 - 100 كم فى 10.4 ثانيه


الفتيس منذ عام 1999 و حتى اواخر عام 2000 السياره مزوده بالفتيس الأتوماتيك ثم مع نهاية عام 2000 زودت ال E46 الفئه الثالثه بالفتيس الأستيبترونيك.

مع عام 2002 بدأ شكل خارجى جديد بعض الشىء فى ال E46 يختلف عن سابقه فى بعض الإمكانيات و أيضا أشكال الفوانيس و الأكصدامات الأماميه و الخلفيه مختلفه كما هو واضح بالصور بالأعلى. و يوجد منها هاى لاين و بيز لاين. الهاى لاين تختلف عن البيز لاين فى وجود فتحة سقف بالهاى لاين و لا يوجد بالبيز لاين. عجلة القياده المتعددة الأستخدامات الموجوده بالهاى لاين تختلف عن الموجوده بالبيز لاين مع العلم إن كل الأستخدامات بكلا عجلتين القياده واحده

عجلة قيادة البيز لاين


عجلة قيادة الهاى لاين


فوانيس الأشاره الأماميه فى البيز لاين لونها برتقالى بينما فى الهاى لاين لونها أبيض




شكل جنوط البيز لاين يختلف عن شكل جنوط الهاى لاين

جنوط الهاى لاين


ما يهم هو إنه ال E46 منذ عام 2002 وجود بها نوعين من المحركات ال N42B20 و ال N46B20 و كلا المحركيين لهم نفس الشكل و نفس الخصائص دون تغيير

N42B20 و N46B20


ال E46 منذ نهاية عام 2000 زودت بالفتيس الأسيبترونيك.

اعوام 2002 - 2003 "بالخارج ليس لدى خلفيه هل بمصر نفس عدد السنوات لأن ال E46 توجد بمصر موديلات 2006 لكن قليله" السياره مزوده بالمحرك ال N42B20 و هو بسعة 1995 سى سى قدرة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم - من 0 - 100 فى غضون 9.3 ثانيه.

أعوام 2004 - 2005 "أو بالأصح 2006 بالموديلات الموجوده بمصر" مزوده بالمحرك ال N46B20 و هو بسعة 1995 سى سى قدرة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم - من 0 - 100 فى غضون 9.3 ثانيه.

طبعا تقدر تحول السياره من بيز لان إلى هاى لاين بسهوله لأن الختلافات كلها شكليه مع الفارق الوجيد الذى لن نستطيع تحويله هو فتحة السقف. يعنى حضرتك تقدر تشترى الجنوط و تفك و تركب, تقدر تشترى علجة القياده و تفك و تركب و ستعمل بدون مشاكل, تقدر تشترى الأكصدامات و الفوانيس و تفك و تركب دون مشاكل.

انا عن رأيى أن حضرتك تشترى E46 هاى لاين بالمبلغ الموجود معك و أفضل 1000 مره من ال E90 سواء كانت 316 ولا 318 و لا حتى ال 320 الغير مزوده بخاصية الأى دريف. متعة فى القياده عن جد حتى أسعار قطع الغيار أقل بكثير من ال E90 على سبيل المثال علبة دركسيون ال E90 استيراد ب 7000 جنيه فوانيس اماميه استيراد ب 3000 - 4000 جنيه إلخ... يعنى بنت ... فى أسعار قطع الغيار و الصيانه على عكس ال E46 قطع الغيار معقوله نسبيا يعنى على سبيل المثال وش سليندر "شورت بلوك" للمحرك ال N42B20 او ال N46B20 ب 3000 جنيه استيراد, فوانيس أماميه ب 2000 جنيه استيراد

[الصيداح]

نصيحه عن جد ال e46 هاى لاين أو بيز لاين أفضل 1000 مره من ال e90 عن جد. حتى ال 320 لأن ال e90 320 المحرك الموجود بها نفس الموجود بال e46 هاى لاين أو بيز لاين 2004 - 2005 لكن الفرق فى القدرة الحصانيه الناتجه عن كل واحد يعنى اللى فى ال e46 318 بينتج 143 حصان لكن اللى فى ال e90 320 بينتج 150 حصان.

كلامى هيكون منحصر فى فئة ال 318

للتسهيل حضرتك لاحظ فرق شكل الفوانيس الأماميه الموجوده بالصورتين بالأسفل لمعرفة الفروق فى موديلات ال e46

e46 2002 - 2005


e46 1999 - 2001


موديلات 1999 - 2001 بها نفس المحرك ال m43tub19 بسعة 1895 سى سى قدرة 118 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 180 نيوتن @ 3900 أر بى إم. من 0 - 100 كم فى 10.4 ثانيه


الفتيس منذ عام 1999 و حتى اواخر عام 2000 السياره مزوده بالفتيس الأتوماتيك ثم مع نهاية عام 2000 زودت ال e46 الفئه الثالثه بالفتيس الأستيبترونيك.

مع عام 2002 بدأ شكل خارجى جديد بعض الشىء فى ال e46 يختلف عن سابقه فى بعض الإمكانيات و أيضا أشكال الفوانيس و الأكصدامات الأماميه و الخلفيه مختلفه كما هو واضح بالصور بالأعلى. و يوجد منها هاى لاين و بيز لاين. الهاى لاين تختلف عن البيز لاين فى وجود فتحة سقف بالهاى لاين و لا يوجد بالبيز لاين. عجلة القياده المتعددة الأستخدامات الموجوده بالهاى لاين تختلف عن الموجوده بالبيز لاين مع العلم إن كل الأستخدامات بكلا عجلتين القياده واحده

عجلة قيادة البيز لاين


عجلة قيادة الهاى لاين


فوانيس الأشاره الأماميه فى البيز لاين لونها برتقالى بينما فى الهاى لاين لونها أبيض




شكل جنوط البيز لاين يختلف عن شكل جنوط الهاى لاين

جنوط الهاى لاين


ما يهم هو إنه ال e46 منذ عام 2002 وجود بها نوعين من المحركات ال n42b20 و ال n46b20 و كلا المحركيين لهم نفس الشكل و نفس الخصائص دون تغيير

n42b20 و n46b20


ال e46 منذ نهاية عام 2000 زودت بالفتيس الأسيبترونيك.

اعوام 2002 - 2003 "بالخارج ليس لدى خلفيه هل بمصر نفس عدد السنوات لأن ال e46 توجد بمصر موديلات 2006 لكن قليله" السياره مزوده بالمحرك ال n42b20 و هو بسعة 1995 سى سى قدرة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم - من 0 - 100 فى غضون 9.3 ثانيه.

أعوام 2004 - 2005 "أو بالأصح 2006 بالموديلات الموجوده بمصر" مزوده بالمحرك ال n46b20 و هو بسعة 1995 سى سى قدرة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم - من 0 - 100 فى غضون 9.3 ثانيه.

طبعا تقدر تحول السياره من بيز لان إلى هاى لاين بسهوله لأن الختلافات كلها شكليه مع الفارق الوجيد الذى لن نستطيع تحويله هو فتحة السقف. يعنى حضرتك تقدر تشترى الجنوط و تفك و تركب, تقدر تشترى علجة القياده و تفك و تركب و ستعمل بدون مشاكل, تقدر تشترى الأكصدامات و الفوانيس و تفك و تركب دون مشاكل.

انا عن رأيى أن حضرتك تشترى e46 هاى لاين بالمبلغ الموجود معك و أفضل 1000 مره من ال e90 سواء كانت 316 ولا 318 و لا حتى ال 320 الغير مزوده بخاصية الأى دريف. متعة فى القياده عن جد حتى أسعار قطع الغيار أقل بكثير من ال e90 على سبيل المثال علبة دركسيون ال e90 استيراد ب 7000 جنيه فوانيس اماميه استيراد ب 3000 - 4000 جنيه إلخ... يعنى بنت ... فى أسعار قطع الغيار و الصيانه على عكس ال e46 قطع الغيار معقوله نسبيا يعنى على سبيل المثال وش سليندر "شورت بلوك" للمحرك ال n42b20 او ال n46b20 ب 3000 جنيه استيراد, فوانيس أماميه ب 2000 جنيه استيراد

بصراحة معلومات جميلة جدا جدا
أنا كدة محتاج لروية وتفكير من جديد في هذا الموضوع
بس أنا بشكر حضرتك جدا على تعبك ومتابعتك للموضوع
ربنا يبارك لك ويجازيك عني كل خير
شكرا لك أخي الكريم

[Eslam.Elrefaey]

نصيحه عن جد ال e46 هاى لاين أو بيز لاين أفضل 1000 مره من ال e90 عن جد. حتى ال 320 لأن ال e90 320 المحرك الموجود بها نفس الموجود بال e46 هاى لاين أو بيز لاين 2004 - 2005 لكن الفرق فى القدرة الحصانيه الناتجه عن كل واحد يعنى اللى فى ال e46 318 بينتج 143 حصان لكن اللى فى ال e90 320 بينتج 150 حصان.

كلامى هيكون منحصر فى فئة ال 318

للتسهيل حضرتك لاحظ فرق شكل الفوانيس الأماميه الموجوده بالصورتين بالأسفل لمعرفة الفروق فى موديلات ال e46

e46 2002 - 2005


e46 1999 - 2001


موديلات 1999 - 2001 بها نفس المحرك ال m43tub19 بسعة 1895 سى سى قدرة 118 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 180 نيوتن @ 3900 أر بى إم. من 0 - 100 كم فى 10.4 ثانيه


الفتيس منذ عام 1999 و حتى اواخر عام 2000 السياره مزوده بالفتيس الأتوماتيك ثم مع نهاية عام 2000 زودت ال e46 الفئه الثالثه بالفتيس الأستيبترونيك.

مع عام 2002 بدأ شكل خارجى جديد بعض الشىء فى ال e46 يختلف عن سابقه فى بعض الإمكانيات و أيضا أشكال الفوانيس و الأكصدامات الأماميه و الخلفيه مختلفه كما هو واضح بالصور بالأعلى. و يوجد منها هاى لاين و بيز لاين. الهاى لاين تختلف عن البيز لاين فى وجود فتحة سقف بالهاى لاين و لا يوجد بالبيز لاين. عجلة القياده المتعددة الأستخدامات الموجوده بالهاى لاين تختلف عن الموجوده بالبيز لاين مع العلم إن كل الأستخدامات بكلا عجلتين القياده واحده

عجلة قيادة البيز لاين


عجلة قيادة الهاى لاين


فوانيس الأشاره الأماميه فى البيز لاين لونها برتقالى بينما فى الهاى لاين لونها أبيض




شكل جنوط البيز لاين يختلف عن شكل جنوط الهاى لاين

جنوط الهاى لاين


ما يهم هو إنه ال e46 منذ عام 2002 وجود بها نوعين من المحركات ال n42b20 و ال n46b20 و كلا المحركيين لهم نفس الشكل و نفس الخصائص دون تغيير

n42b20 و n46b20


ال e46 منذ نهاية عام 2000 زودت بالفتيس الأسيبترونيك.

اعوام 2002 - 2003 "بالخارج ليس لدى خلفيه هل بمصر نفس عدد السنوات لأن ال e46 توجد بمصر موديلات 2006 لكن قليله" السياره مزوده بالمحرك ال n42b20 و هو بسعة 1995 سى سى قدرة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم - من 0 - 100 فى غضون 9.3 ثانيه.

أعوام 2004 - 2005 "أو بالأصح 2006 بالموديلات الموجوده بمصر" مزوده بالمحرك ال n46b20 و هو بسعة 1995 سى سى قدرة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم - من 0 - 100 فى غضون 9.3 ثانيه.

طبعا تقدر تحول السياره من بيز لان إلى هاى لاين بسهوله لأن الختلافات كلها شكليه مع الفارق الوجيد الذى لن نستطيع تحويله هو فتحة السقف. يعنى حضرتك تقدر تشترى الجنوط و تفك و تركب, تقدر تشترى علجة القياده و تفك و تركب و ستعمل بدون مشاكل, تقدر تشترى الأكصدامات و الفوانيس و تفك و تركب دون مشاكل.

انا عن رأيى أن حضرتك تشترى e46 هاى لاين بالمبلغ الموجود معك و أفضل 1000 مره من ال e90 سواء كانت 316 ولا 318 و لا حتى ال 320 الغير مزوده بخاصية الأى دريف. متعة فى القياده عن جد حتى أسعار قطع الغيار أقل بكثير من ال e90 على سبيل المثال علبة دركسيون ال e90 استيراد ب 7000 جنيه فوانيس اماميه استيراد ب 3000 - 4000 جنيه إلخ... يعنى بنت ... فى أسعار قطع الغيار و الصيانه على عكس ال e46 قطع الغيار معقوله نسبيا يعنى على سبيل المثال وش سليندر "شورت بلوك" للمحرك ال n42b20 او ال n46b20 ب 3000 جنيه استيراد, فوانيس أماميه ب 2000 جنيه استيراد

دايما كده والله جايب من الأخر

[pioneerahmed]

و الله الراجل thebuccaneer دة عشرة على عشرة

الله يفتح عليك

[pioneerahmed]

بالنسبة لسعر ال316 e90 من 140000 ل 165000 تقريبا حسب التجهيزات ,لأنها بتنزل فاضية مانوال و في منها فيها فتحة سقف و جنوط بتكون اغلى شوية و غالبا بتكون 2008 , اما العادية 2006 مثلا حتكون في حدود 140000 و بالنسبة لأسعار الصيانة:
-اسعار الصيانة : 600 ج (زيت+فلتر) كل 12000كم , 900 ج تيل امامي كل 30000 كم ,بوجيهات ب500ج كل 60000كم ,زيت فرامل كل سنتين ب200ج ,فلتر بنزين 250 ج كل سنتسن

لو عايز اسعار تانىة قوللي يا باشا.

معلش سؤال غلس اية نوع الزيت الى بيعد 12000 كم دة؟؟؟

[TheBuccaneer]

معلش سؤال غلس اية نوع الزيت الى بيعد 12000 كم دة؟؟؟

حضرتك هناك نوع زيت إسمه كاسترول إيدج بيعد 15000 كم و سعره 350 جنيه و هناك كاسترول إيدج سبور و بيعد 20000 كم و سعره 450 جنيه. سعره خارج التوكيل طبعا لأن التوكيل بيتعامل فى زيت موبيل على ما اعتقد. و على فكره زيوت كاسترول جميعها ممتازه وفيه منه كاسترول مجاناتيك ب 250 جنيه بيعد 10000 كم و اخيرا كاسترول جى تى إكس ب 150 جنيه و بيعد 5000 كم