ماهي عيوب الموتور 2000 سي سي لل 318

[FAR!D]

لا مفيش دخنة خاااالص. ماشية 190000 مرة كان ليكومولي ودلوقتي كاسترول. طيب علي اسوء الظروف لو طقم شنبر حوار يعني ؟؟؟؟ مش هو جوان جلد بيتغير او مقطوع وبيهرب زيت يعني وده حاجة تعتبر استهلاكية وبتحصل عادي ولا حوار بقي وهندخل في قصة عمرة وكدة ؟؟؟؟

لا اوعي ده حوار لان الشنابر ديه حلقات بتمنع وصول الزيت لغرفه الاحتراق بتبقى حوالين كل مكبس عشان تمسح الزيت من على السلندر و هيا طالعه ونازله يعني قلب الماتور و بتبقى نص عمره و فيلم هندي و كيلوات ماتورك ممكن ترجح القصه ديه
بس انا عايز اقولك على حاجه او مسكن بمعنى اصح انك تغير المره الجايه بزيت مختلف و يكون اتقل شويه لان الزيت التخليقي بيبقى خفيف جدا و الشنابر اللي متاكله متعرفش تمسحه من علي السلندر و بيبقى فيه بواقي(ازيد من الطبيعيه) لسه موجوده علي السلندر بتتحرق مع البنزين

[FAR!D]

بس معلش خلينا مع بعض للاخر
انت متأكد ان مفيش اي تسربات زيت نهائي؟
فيه زيت بيبقى حوالين البوجيهات او وش المكنه؟
البوجيهات بيبقى شكلها ايه لما بتفكها و تخرجها بره؟

[FAR!D]

بوجيهاتك لما بتخرج من الماتور بتبقى انهوا واحد من دول ؟

[mr_vampire]

بس معلش خلينا مع بعض للاخر
انت متأكد ان مفيش اي تسربات زيت نهائي؟
فيه زيت بيبقى حوالين البوجيهات او وش المكنه؟
البوجيهات بيبقى شكلها ايه لما بتفكها و تخرجها بره؟

علي حسب نظرتي من تحت لما رفعتها مفبش اي تسريب واعتقد لو ملاحظش اكيد نقطة واحدة عالاقل تبقي تحت العربية.

لسة مغيرتش بوجيهات لاني لسةشاري العربية من شهرين بس تقريبا وبرده علي حسب نظرتي لوش المكنة مفيش برده حاجة لاني باستمرار بكشف عالزيت وهي باردة وهي سخنة لما ارجع بيها من برا.

[HISHAM80]

استاذ novo . لو منسوب الزيت بيقل من غير تسريب. ابدء الكشف علي ايه وممكن يكون العيب في ايه ؟؟؟؟

أول حاجه حضرتك تغير بلف الثلاجه PCV ده وظيفته يرجع بخار الزيت من المكنه للكرتير لو بايظ هيرجع على مدخل الهوا معمول من البلاستيك وعيبه معروف في bmw

بعد كده تكشف على جلد بلوف الصبابات ده عيب تاني هتلاحظ دخنه أبيض من العادم مع التشغيل الصبح بدري

[mr_vampire]

أول حاجه حضرتك تغير بلف الثلاجه PCV ده وظيفته يرجع بخار الزيت من المكنه للكرتير لو بايظ هيرجع على مدخل الهوا معمول من البلاستيك وعيبه معروف في bmw

بعد كده تكشف على جلد بلوف الصبابات ده عيب تاني هتلاحظ دخنه أبيض من العادم مع التشغيل الصبح بدري

الف شكر يااستاذ هشام عالرد.

انا ملاحظ حضرتك فالسعودية فهل اسم الفالف او البلف هو كدة pcv ولا ليه اسم تاني معروف بيه عند الميكانيكية.

تاني حاجة جلد بلوف الصبابات ده الكشف عليها سهل ولا حوار وفك مكنة وكدة ؟؟؟؟؟

هل لو كشفت عليها بالاسكانر او الكمبيوتر ممكن المشكلة تظهر كايرور مثلا ؟؟؟؟؟

[FAR!D]

الف شكر يااستاذ هشام عالرد.

انا ملاحظ حضرتك فالسعودية فهل اسم الفالف او البلف هو كدة pcv ولا ليه اسم تاني معروف بيه عند الميكانيكية.
هوا ممكن تقول اسمه بلف فايز الزيت اللي قبل خرطوم فايز الزيت اللي بيبقى داخل على البوابه
تاني حاجة جلد بلوف الصبابات ده الكشف عليها سهل ولا حوار وفك مكنة وكدة ؟؟؟؟؟
الكشف عليها بفك وش التاكيهات
هل لو كشفت عليها بالاسكانر او الكمبيوتر ممكن المشكلة تظهر كايرور مثلا ؟؟؟؟؟

لا مش حتبان الصبابات و لكن لو عندك حساس مسجل ايرور حيبان

[mr_vampire]

أول حاجه حضرتك تغير بلف الثلاجه PCV ده وظيفته يرجع بخار الزيت من المكنه للكرتير لو بايظ هيرجع على مدخل الهوا معمول من البلاستيك وعيبه معروف في bmw

بعد كده تكشف على جلد بلوف الصبابات ده عيب تاني هتلاحظ دخنه أبيض من العادم مع التشغيل الصبح بدري

الفالف ده طلع اسمه العلمي crank case ventilation valve

وفعلا الميكانيكيه عارفينه باسم بلف التلاجة فسالت عليه واي مظاهر تلفه طلع اهم حاجة نقص الزيت بشكل واضح.

وكمان علي منتديات اجنبية كان اهم مظاهر تلفه استهلاك الزيت بشكل غير طبيعي. فالنهاردة جبته وان شاء الله اغيره وربنا يسهل بقي وتطلع المشكلة فيه ونخلص من الحوار ده.

والف شكر يااستاذ هشام واستاذ فريد عالمساعدة وان شاء الله لما اركبه وامشي شوية كدة اشوف الزيت هيقل ولا خلاص هقولكم ان شاء الله.

[FAR!D]

على ايه يا باشا انت تؤمر

[mr_vampire]

تم بحمد الله تركيب بلف التلاجة ( مع ان الميكانيكي كان عمال يشككني ان ممكن العيب ميبقاش فيه لان مفيش دخنة ) بس انا صممت تغييره علي اساس انها اول واسهل خطوة في طريق الحل وبعد مافكينا القديم لقيتا تعريق زيت جواه ( الميكانيكي قالي المفروض ميبقاش فيه زيت لانه بيدخله ويخرج منه هوا بس ) وكمان لقينا خرطوم من خراطيمه مقطوع بس مكنتش مركز معاهم هل اتقطع منهم ولا كان مقطوع ( لانهم خراطيمه بلاستيك مش جلد ).

ودلوقتي بقي جاري متابعة مستوي الزيت. ربنا يستر وتبقي المشكلة اتحلت علي كدة.

وقبل مانعمل البالف. لقينا في تعريق كدة مية خضرا علي الجزء البلاستيك فالريداتير. الميكانيكي قالي اعمله اهم لاننا داخلين علي حر. وبالفعل روحت فكيته ونضفناه وغيرنا الجزء البلاستيك اللي لقينا فيه شرخ بينقط مية خضرا. وعمل ريفريش لدورة التبريد كلها قبل باستخدام خرطوم وتنزيل المية القديمة كلها واستبدالها بمية زرقا مركزة ( 1 لتر ) وتكملة الريداتير مية مقطرة ( الراجل قال المية الزرقا او الخضرا المركزة لوحدها تسخن الموتور ) فلازم تتخفف. وقد كان.

ربنا يسهل بقي وتكون اخر الاحزان.

[FAR!D]

تم بحمد الله تركيب بلف التلاجة ( مع ان الميكانيكي كان عمال يشككني ان ممكن العيب ميبقاش فيه لان مفيش دخنة ) بس انا صممت تغييره علي اساس انها اول واسهل خطوة في طريق الحل وبعد مافكينا القديم لقيتا تعريق زيت جواه ( الميكانيكي قالي المفروض ميبقاش فيه زيت لانه بيدخله ويخرج منه هوا بس ) وكمان لقينا خرطوم من خراطيمه مقطوع بس مكنتش مركز معاهم هل اتقطع منهم ولا كان مقطوع ( لانهم خراطيمه بلاستيك مش جلد ).

ودلوقتي بقي جاري متابعة مستوي الزيت. ربنا يستر وتبقي المشكلة اتحلت علي كدة.

وقبل مانعمل البالف. لقينا في تعريق كدة مية خضرا علي الجزء البلاستيك فالريداتير. الميكانيكي قالي اعمله اهم لاننا داخلين علي حر. وبالفعل روحت فكيته ونضفناه وغيرنا الجزء البلاستيك اللي لقينا فيه شرخ بينقط مية خضرا. وعمل ريفريش لدورة التبريد كلها قبل باستخدام خرطوم وتنزيل المية القديمة كلها واستبدالها بمية زرقا مركزة ( 1 لتر ) وتكملة الريداتير مية مقطرة ( الراجل قال المية الزرقا او الخضرا المركزة لوحدها تسخن الموتور ) فلازم تتخفف. وقد كان.

ربنا يسهل بقي وتكون اخر الاحزان.

الف مبروك
بس سؤال انت اصلا عربيتك موصى لها بانهوا نوع مايه لان الزرقا و الخضرا و الحمره مختلفين و كل شركه او صانع بيحط نوع مايه مختلف
و بعدين انت اشتريتها مخففه ولا مركزه ولا سيبه من عنده هوا
كنت اشتريت المايه بجركنها مقفول لان اللعب في النسب ده افتكاسات
و انضف نوع مايه بتاعه موبيل و مش رخيصه على فكره
والأهم من ده كله الف مبروك

[mr_vampire]

الف مبروك
بس سؤال انت اصلا عربيتك موصى لها بانهوا نوع مايه لان الزرقا و الخضرا و الحمره مختلفين و كل شركه او صانع بيحط نوع مايه مختلف
و بعدين انت اشتريتها مخففه ولا مركزه ولا سيبه من عنده هوا
كنت اشتريت المايه بجركنها مقفول لان اللعب في النسب ده افتكاسات
و انضف نوع مايه بتاعه موبيل و مش رخيصه على فكره
والأهم من ده كله الف مبروك

الله يبارك فيك. معرفش بصراحة موصي لها بايه بس المية اللي جايبها ( بي ام دبيليو ) اوريجنال يعني. فاكيد موصي بيها.

هي بتبقي جركن لتر ونص الراجل بتاع الرادياتير قالي هات واحد والباقي هنكمله مقطرة عشان نخفف الزرقا عشان تركيزها هيسخن الموتور.

[FAR!D]

الله يبارك فيك. معرفش بصراحة موصي لها بايه بس المية اللي جايبها ( بي ام دبيليو ) اوريجنال يعني. فاكيد موصي بيها.

هي بتبقي جركن لتر ونص الراجل بتاع الرادياتير قالي هات واحد والباقي هنكمله مقطرة عشان نخفف الزرقا عشان تركيزها هيسخن الموتور.

بص يا باشا بصراحه انا مش متاكد من كلام الصنايعي ده و مقتنع انه غلط
لكن...لكن... حتي لو غلط مش حتخسر حاجه لانك خففتها بمياه مقطرة بدون املاح مجرد انت خفيت تركيزها فاهمنى؟
ولو صح بردوا في صالحك
كدا كدا الاتنين إيجابي مش سلبي
و الف مبروك تاني

[HISHAM80]

تم بحمد الله تركيب بلف التلاجة ( مع ان الميكانيكي كان عمال يشككني ان ممكن العيب ميبقاش فيه لان مفيش دخنة ) بس انا صممت تغييره علي اساس انها اول واسهل خطوة في طريق الحل وبعد مافكينا القديم لقيتا تعريق زيت جواه ( الميكانيكي قالي المفروض ميبقاش فيه زيت لانه بيدخله ويخرج منه هوا بس ) وكمان لقينا خرطوم من خراطيمه مقطوع بس مكنتش مركز معاهم هل اتقطع منهم ولا كان مقطوع ( لانهم خراطيمه بلاستيك مش جلد ).

ودلوقتي بقي جاري متابعة مستوي الزيت. ربنا يستر وتبقي المشكلة اتحلت علي كدة.

وقبل مانعمل البالف. لقينا في تعريق كدة مية خضرا علي الجزء البلاستيك فالريداتير. الميكانيكي قالي اعمله اهم لاننا داخلين علي حر. وبالفعل روحت فكيته ونضفناه وغيرنا الجزء البلاستيك اللي لقينا فيه شرخ بينقط مية خضرا. وعمل ريفريش لدورة التبريد كلها قبل باستخدام خرطوم وتنزيل المية القديمة كلها واستبدالها بمية زرقا مركزة ( 1 لتر ) وتكملة الريداتير مية مقطرة ( الراجل قال المية الزرقا او الخضرا المركزة لوحدها تسخن الموتور ) فلازم تتخفف. وقد كان.

ربنا يسهل بقي وتكون اخر الاحزان.

معلش على التأخير في الرد هو فعلا ccv أو PCV ده فعلا أول خطوه في تشخيص نقص الزيت لو مفيش تهريب خارجي ظاهر أنا كنت جايب لحضرتك فيديو للتغيير البلف أنشاء الله يكون العب منه
DIY BMW E46 CCV Replacement, Crank Case Ventilation Valve, Oil Separator - YouTube

[FAR!D]

معلش على التأخير في الرد هو فعلا ccv أو pcv ده فعلا أول خطوه في تشخيص نقص الزيت لو مفيش تهريب خارجي ظاهر أنا كنت جايب لحضرتك فيديو للتغيير البلف إن شاء الله يكون العب منه
diy bmw e46 ccv replacement, crank case ventilation valve, oil separator - youtube

الله ينور و تشكر على افاده الزملاء الاعضاء