عشاق و ملاك البيتلز بالمنتدى

[ابوهاشم]

هى دى صورة العربيه موديل 65 معدله لشكل 1302 وحالتها الخارجيه ممتازه موتور 1500 سىسى جنوط سبور وكاوتش عريض ولسه جديد والبطاريه جافه هى بس محتاجه شوية تظبيط فى الصالون هو مش وحش بس انا عاوز اروشنه شويه والكاسيت تعبان جدا وكذلك السماعات
وعاوزه تظبيط للفرامل وطبعا تغيير الزيت وطقم الصيانه البوجيهات والابلاتينووالكوندنسر واعمل يعنى صيانه دوريه كامله وانا بفكر اروح ان شاء الله للحاج محمد على اجرب شغله من كتر ماسمعت عنه من اصدقائنا فى المنتدى مع انى ساكن فى المعادى وده مشوار بس مش مهم طالما ان شغله هيريحنى ويظبطلى العربيه اما بالنسبه للسعر انا اشترتها ب 14000 وعلى فكره بالنسبه للاسعار فى البيتلز هى تختلف عن باقى السيارات لان البيتلز عموما كله قديم بس اللى بيحكم سعرها حالة السياره قبل الموديل فيما عدا ال1303 بس دى بتبدأ من 16000 وانت طالع
لكن بالنسبه لل1302 فى منها ب11000 وانت طالع وال1300 فى من 7000 وانت طالع بس طبعا حسب الحالة واذاكانت متعدله ولالا والكاوتش والجنوط والموتور وحاجات كتير جدا بتحكم سعرها بس نصيحتى لاى مشترى انه يحاول على قد مايقدر يجيب عربيه مافيهاش شغل كتير علشان متتعبوش ومش مهم السعر فى سبيل انه يريح دماغه من اللف بيها على الصنايعيه وغير انه هيصرف عليها اكتر من تمنها واسف على الاطاله

[ahit]

هى دى صورة العربيه موديل 65 معدله لشكل 1302 وحالتها الخارجيه ممتازه موتور 1500 سىسى جنوط سبور وكاوتش عريض ولسه جديد والبطاريه جافه هى بس محتاجه شوية تظبيط فى الصالون هو مش وحش بس انا عاوز اروشنه شويه والكاسيت تعبان جدا وكذلك السماعات
وعاوزه تظبيط للفرامل وطبعا تغيير الزيت وطقم الصيانه البوجيهات والابلاتينووالكوندنسر واعمل يعنى صيانه دوريه كامله وانا بفكر اروح ان شاء الله للحاج محمد على اجرب شغله من كتر ماسمعت عنه من اصدقائنا فى المنتدى مع انى ساكن فى المعادى وده مشوار بس مش مهم طالما ان شغله هيريحنى ويظبطلى العربيه اما بالنسبه للسعر انا اشترتها ب 14000 وعلى فكره بالنسبه للاسعار فى البيتلز هى تختلف عن باقى السيارات لان البيتلز عموما كله قديم بس اللى بيحكم سعرها حالة السياره قبل الموديل فيما عدا ال1303 بس دى بتبدأ من 16000 وانت طالع
لكن بالنسبه لل1302 فى منها ب11000 وانت طالع وال1300 فى من 7000 وانت طالع بس طبعا حسب الحالة واذاكانت متعدله ولالا والكاوتش والجنوط والموتور وحاجات كتير جدا بتحكم سعرها بس نصيحتى لاى مشترى انه يحاول على قد مايقدر يجيب عربيه مافيهاش شغل كتير علشان متتعبوش ومش مهم السعر فى سبيل انه يريح دماغه من اللف بيها على الصنايعيه وغير انه هيصرف عليها اكتر من تمنها واسف على الاطاله

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

احب اشكر الاستاذ احمد حسن على مجهوده فى المنتدى وعلى ردوده الرقيقه وربنا يوفقه ويوفقنا جميعا لخدمة المنتدى واصدقأنا عشاق البيتلز

متشكر جداً يا أستاذ/ هاشم ... على الكلام الجميل دا و المشجع جداً و ربنا يكرمك و يقدرنا جميعاً على مساعدة أخوانا و أصدقاءنا المالكين للبيتلز , و دا مش هايكون إلا من خلال المشاركات داخل المنتدى و التكاتف و التفاعل خارجه بالمقابلات أو التليفونات أو الشات ثم كتابة كل ما يحدث أو حدث فى المنتدى لخدمة باقى الأعضاء

هى دى صورة العربيه موديل 65 معدله لشكل 1302 وحالتها الخارجيه ممتازه موتور 1500 سىسى جنوط سبور وكاوتش عريض ولسه جديد والبطاريه جافه هى بس محتاجه شوية تظبيط فى الصالون هو مش وحش بس انا عاوز اروشنه شويه والكاسيت تعبان جدا وكذلك السماعات
وعاوزه تظبيط للفرامل وطبعا تغيير الزيت وطقم الصيانه البوجيهات والابلاتينووالكوندنسر واعمل يعنى صيانه دوريه كامله وانا بفكر اروح ان شاء الله للحاج محمد على اجرب شغله من كتر ماسمعت عنه من اصدقائنا فى المنتدى مع انى ساكن فى المعادى وده مشوار بس مش مهم طالما ان شغله هيريحنى ويظبطلى العربيه اما بالنسبه للسعر انا اشترتها ب 14000 وعلى فكره بالنسبه للاسعار فى البيتلز هى تختلف عن باقى السيارات لان البيتلز عموما كله قديم بس اللى بيحكم سعرها حالة السياره قبل الموديل فيما عدا ال1303 بس دى بتبدأ من 16000 وانت طالع
لكن بالنسبه لل1302 فى منها ب11000 وانت طالع وال1300 فى من 7000 وانت طالع بس طبعا حسب الحالة واذاكانت متعدله ولالا والكاوتش والجنوط والموتور وحاجات كتير جدا بتحكم سعرها بس نصيحتى لاى مشترى انه يحاول على قد مايقدر يجيب عربيه مافيهاش شغل كتير علشان متتعبوش ومش مهم السعر فى سبيل انه يريح دماغه من اللف بيها على الصنايعيه وغير انه هيصرف عليها اكتر من تمنها واسف على الاطاله

بسم الله ما شاء الله
ألف مبروك و ربنا يباركلك فيها إن شاء الله و بصراحة لونها روعة
البيتلز كل الألوان بتليق فيها صراحة بخلاف أى عربية تانية
و جنوطها جميلة جداً و شكلها رايق و نظيفة
بس أتمنى إننا مانستخدمش كلمة ( آسف على الإطالة ) لأن الموضوع دا مفتوح عشان نتكلم براحتنا فى كل حاجة خاصة بعربياتنا البيتلز و بالتالى لا نبخل بذكر كل التفاصيل بقدر الامكان كى نتفهم و نستفيد جميعاً و أعتقد كل الأعضاء بتحب التعمق فى التفاصيل , و دا من وجهة نظرى و مش عارف رأى باقى الأعضاء إيه؟

و أنا ليا بعض الأسئلة لو تكرمت :
1- الأسعار اللى حضرتك زكرتها أسعار سوق السيارات ولا أسعار إيه؟
2- طالما كانت 1302 بتبدأ بالسعر 11000 جنية ليه حضرتك ما جبتهاش بالرغم من إن عربيتك الجديدة متعدلة للشكل دا؟
3- يا ريت تكلمنا عن رحلتك مع الترخيص بعد ما تبدأ فيه إن شاء الله و قيمة الضريبة و التأمين و كدا؟
4- إيه التظبيطات اللى محتاج تعملها فى عربيتك عشان كلنا نتشارك لو سمحت برأينا فيها و فى أسعارها و كدا ؟
5- إيه المميزات أو الإمكانيات اللى كنت بدور عليها فى البيتلز و لقيتها فى العربية الجديدة بتاعت حضرتك؟

* و نصيحة أخوية ما تستخدمش غير زيت Shell X100 عشان تحافظ على ماتورك و ما تعملش أى حاجة و تتسرع إلا لما تلف و تسأل كذا مرة لأن السوق دلوقتى للأسف كله غش سواء فى قطع الغيار و الكماليات و خلافه.

و أخيراً ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها و يرزقك بخيرها
آمين

[ابوهاشم]

استاذ احمد حسن مساء الخير
شكرا جدا على ردك وبالنسبه لسؤالك ليه ماجبتش 1302 ب11000 زى ماقولت
انا قولت انها تبدأ من 11000 (على حسب الحاله) وطبعا ده معناه ان السعر ده موجود بس ينطبق على اقل حاله بالنسبه للسياره وتكاد تكون عاوزه يتعمل فيها كل حاجه من اول حالة الموتور لحد السمكره والدوكو
طبعا كاوتش الرفيع وجنوط عاديه وصالون عاوز الحرق
وعلى فكره انا مش بقول بس كلام ده كله من خلال تجربتى فى البحث عن سياره بيتلز وانا لسه من يومين اتذكر انى روحت اشوف عربيه بيتلز فى المهندسين موديل 75 وكان مطلوب فيها 12000 والله ماتطلع من زمتى ب7000 جنيه ومافيش حاجه فيها نافعة خالص كله عاوز يتجدد ويتغير وزى ماذكرت من قبل نصيحة لاى مشترى بيتلز بالذات مش المهم الموديل المهم الحااااااااااله وانا كنت بدور على بيتلز واقفه على حالها مش عاوزه مصاريف كتير وموتور سىسى عالى وحالته كويسه وجنوط سبور وكاوتش عريض يعنى علشان انا لما اظبطه واصرف عليها متتعبنش كتير وتلففنى على الصنايعيه خصوصا انى كان معايا بيتلز من قبل وخلاص عرفت انا عاوز ايه بالظبط وبصراحه كمان كان نفسى فى اللون ده او الاصفر والحمد لله ان ربنا وفقنى وهى محتاجه شوية مصاريف بسيطه وانا النهارده ان شاء الله هروح للحاج محمد على علشان يظبطلى الفرامل علشان العربيه بتحدف منى شمال لما بدوس فرامل وعاوز اعليها شويه من قدام علشان متخبطش منى فى المطبات وانا مركب معايا ناس وبالمره يعملى صيانه كامله تنظيف كاربرتير وطقم كهرباء وبعد كده هروح للكهربائى يشوفلى عداد السرعه لانه مش شغال وهشترى كاسيت سى دى وسماعات كويسه لان الكاسيت اللى فيها شغال راديو بس والسماعات اللى فيها زى ماتكون بتاعت راديو بحجاره تعبانه جدا الصالون مش بطال هو عاوز شويه تظبيط حاجه بسيطه كده لكن هى من بره الله اكبر عليها مش محتاجه مصاريف من الخارج واشكرك جدا على معلومة الزيت وان شاء الله هجربه طبعا طالما انت جربته وبالنسبه للرخصه هى فيها سنه واربع شهور وانا عملت عقد مسجل ومامضتش مشترى علشان استفيد بالمده دى قبل مانقل ملكيه وطبعا ان شاء الله بعد ماظبطها واخلص هاحكيلكم على كل تجربه عملتها والتكاليف وربنا يوفقنا جميعا وشكرا جزيلا لكل اللى باركولى على العربيه وربنا يوفق الجميع

[ahit]

استاذ احمد حسن مساء الخير
شكرا جدا على ردك وبالنسبه لسؤالك ليه ماجبتش 1302 ب11000 زى ماقولت
انا قولت انها تبدأ من 11000 (على حسب الحاله) وطبعا ده معناه ان السعر ده موجود بس ينطبق على اقل حاله بالنسبه للسياره وتكاد تكون عاوزه يتعمل فيها كل حاجه من اول حالة الموتور لحد السمكره والدوكو
طبعا كاوتش الرفيع وجنوط عاديه وصالون عاوز الحرق
وعلى فكره انا مش بقول بس كلام ده كله من خلال تجربتى فى البحث عن سياره بيتلز وانا لسه من يومين اتذكر انى روحت اشوف عربيه بيتلز فى المهندسين موديل 75 وكان مطلوب فيها 12000 والله ماتطلع من زمتى ب7000 جنيه ومافيش حاجه فيها نافعة خالص كله عاوز يتجدد ويتغير وزى ماذكرت من قبل نصيحة لاى مشترى بيتلز بالذات مش المهم الموديل المهم الحااااااااااله وانا كنت بدور على بيتلز واقفه على حالها مش عاوزه مصاريف كتير وموتور سىسى عالى وحالته كويسه وجنوط سبور وكاوتش عريض يعنى علشان انا لما اظبطه واصرف عليها متتعبنش كتير وتلففنى على الصنايعيه خصوصا انى كان معايا بيتلز من قبل وخلاص عرفت انا عاوز ايه بالظبط وبصراحه كمان كان نفسى فى اللون ده او الاصفر والحمد لله ان ربنا وفقنى وهى محتاجه شوية مصاريف بسيطه وانا النهارده ان شاء الله هروح للحاج محمد على علشان يظبطلى الفرامل علشان العربيه بتحدف منى شمال لما بدوس فرامل وعاوز اعليها شويه من قدام علشان متخبطش منى فى المطبات وانا مركب معايا ناس وبالمره يعملى صيانه كامله تنظيف كاربرتير وطقم كهرباء وبعد كده هروح للكهربائى يشوفلى عداد السرعه لانه مش شغال وهشترى كاسيت سى دى وسماعات كويسه لان الكاسيت اللى فيها شغال راديو بس والسماعات اللى فيها زى ماتكون بتاعت راديو بحجاره تعبانه جدا الصالون مش بطال هو عاوز شويه تظبيط حاجه بسيطه كده لكن هى من بره الله اكبر عليها مش محتاجه مصاريف من الخارج واشكرك جدا على معلومة الزيت وان شاء الله هجربه طبعا طالما انت جربته وبالنسبه للرخصه هى فيها سنه واربع شهور وانا عملت عقد مسجل ومامضتش مشترى علشان استفيد بالمده دى قبل مانقل ملكيه وطبعا ان شاء الله بعد ماظبطها واخلص هاحكيلكم على كل تجربه عملتها والتكاليف وربنا يوفقنا جميعا وشكرا جزيلا لكل اللى باركولى على العربيه وربنا يوفق الجميع

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
شكرا جزيلاً أستاذ/ هاشم ... على التوضيح
انت طمنتنى و الله لأن أنا معايا بيتل 1302 لوكس لسنة 1972 و كنت شاريها غالية و صرفت عليها شوية كويسين عشان بعض التعديلات, و فى الحقيقة مش ناوى أبيع بس بحب أعرف كل شوية حالة السوق و الأسعار.

بالنسبة لموضوع الصوت لو عاوز توفر فيه و تحصل بردو على صوت كويس تعمل زى ما أنا عملت لأن عربيتى شاريها بالراديو الأصلى بتاع الفابريكة , بمعنى إنك تجيب جوز سماعات Pioneer كويسين و أوكليزر و MP4 أو MP3 أو ممكن تجيب وصلة للموبايل و تشغله بدلهم على الأوكليزر و بالتالى هاتكون وفرت ثمن الهيدبوينت أو الكاسيت CD الغالى و دا لو حبيت توفر طبعاً .

بالنسبة لشغل الميكانيكا ممكن تكلمنى و نتقابل و نروح سوا للحاج محمد على الميكانيكى و كمان تشوف النظام الصوتى اللى بقولك عليه على الطبيعة عندى فى العربية و دا لو حبيت طبعاً و هى فرصة بردو للتعارف
أحمد حسن 0100058284

[ابوهاشم]

الف شكر ياأحمد باشا على اهتمامك
انا فعلا روحت امبارح للحاج محمد على وقضيت اليوم كله هناك شغل ميكانيكا وكهربا عند الحاج سعيد الكهربائى اللى جنبه وبصراحه الحاج محمد على فعلا راجل ممتاز جدا وامين وزوق ومش بيغش فى الشغل زى الاخرين والشغل اللى عملته عنده اشتمل على
عمل سرفيس كامل للعربيه
تغيير الابلاتين والبوجيهات
تنظيف الكاربراتير والاسبراتير
تركيب خراطيم التبريد للموتور بتاعت الهواء لانها ماكانتش موجوده اساسا
وانا كان عندى العربيه بتحدف شمال مع الفرامل ولما كشف عليها اكتشف
ان العجله الخلفيه الشمال البليه اللى فيها متأكله ومافيهاش اولسيه وبتجيب زيت فتيس وغيرناهم طبعا ورجلشلى الفرامل وخد منى مصنعيه 80 جنيه بس وكمان عمرو ابنه زوق جدا وكويس فى شغله وطبعا ابن الوز عوام والحاج محمد قاللى انه فعلا كان شغال زمان فى توكيل الفولكس
اما عن الحاج سعيد الكهربائى هو راجل زوق برضه بس بصراحه انا مش راضى عن شغله وده رأيى وهوضحلكم ليه
انا كان عندى عداد السرعه والبنزين مش شغال وهو قاللى هنصلحو بدل مايتغير وفعلا صلحو بس عداد السرعه مش غال صح لانى وانا مروح كنت ماشى على سرعه انا متاكد انها تعدى ال80 ك على صلاح سالم والاوتوستراد ولقيت المؤشر مش معدى ال60 ك وكمان مؤشر البنزين بعد ماحطيت صفيحة بنزين غير اللى كان فيها لقيته مش جايب ربع التانك مع انه المفروض يعدى انص على الاقل وهو غيرلى دراع الاشارات عشان كان مش شغال وكان راكب فى العربيه مفتاح صغير خلف الدريكسيون وطبعا ماكنش عاجبنى وغيرت مفتاح النور علشان كان فيه بوش واخد منى 86 جنيه مصنعيه وانا قولت مش مشكله فى سبيل العربيه تبقى مظبوطه كهرباء لكن الكارثه انى بعد مامشيت لنص الطريق وانا فى اتجاهى للمعادى مروح لقيت الكلاكس فصل والكشاف الامامى الشمال وفانوس خلفى فصلو تماما ولما اتصلت بيه علشان اقوله قاللى هى الكتاوت اللى عندك اللى وحشه وعاوزه تتغير مع انه ماقليش كده وانا عنده كنت غيرتها غير ان العربيه بالنسه للحاجات دى قبل مااروحله كانت زى الفل وامافيش حاجه من دى فصلت معايا وطبعا حسيت كأنى معملتش حاجه فى العربيه بالعكس حالها اصبح اسوأ من ماروحت بالنسبه للكهرباء
لكن الحاج محمد على وابنه عمرو رنا يباركلهم وانصح اى حد معاه بيتلز وبيدور على ميكانيكى كويس انه يروحلهم
اما عن اسعار قطع الغيار اللى انا اشترتها من عند خطاب اللى جنبهم برضه هى كالتالى
دراع الاشارات 125 ج
خراطيم التبريد بالاكواع بتاعتهم 18 ج
4بوجيهات بوسنه 23 ج
ابلاتين 15 ج
2 جوان تاكيهات 12 ج
مفتاح نور عالى وواطى 25 ج
كابل سرعه للعداد 40 ج
بليه للعجله الخلفيه 30 ج
اولسيه 20 ج
يعنى صرفت تقريباحوالى 500 ج
بس كل اللى مريحنى ان العربيه اتظبطت ميكانيكا لكن كهرباء كده لازم اروح لكهربائى تانى يظبطلى العربيه
وعلى فكره ياحمد باشا ياريت تقوللى انت جايب اكولايزر نوعه ايه وكمان الام بى فور واسعارهم واسعار السماعات علشان ابقى انزل اشتريهم وهو فعلا تفكير سليم بالنسبه للنظام الصوتى

[ahit]

الف شكر ياأحمد باشا على اهتمامك
انا فعلا روحت امبارح للحاج محمد على وقضيت اليوم كله هناك شغل ميكانيكا وكهربا عند الحاج سعيد الكهربائى اللى جنبه وبصراحه الحاج محمد على فعلا راجل ممتاز جدا وامين وزوق ومش بيغش فى الشغل زى الاخرين والشغل اللى عملته عنده اشتمل على
عمل سرفيس كامل للعربيه
تغيير الابلاتين والبوجيهات
تنظيف الكاربراتير والاسبراتير
تركيب خراطيم التبريد للموتور بتاعت الهواء لانها ماكانتش موجوده اساسا
وانا كان عندى العربيه بتحدف شمال مع الفرامل ولما كشف عليها اكتشف
ان العجله الخلفيه الشمال البليه اللى فيها متأكله ومافيهاش اولسيه وبتجيب زيت فتيس وغيرناهم طبعا ورجلشلى الفرامل وخد منى مصنعيه 80 جنيه بس وكمان عمرو ابنه زوق جدا وكويس فى شغله وطبعا ابن الوز عوام والحاج محمد قاللى انه فعلا كان شغال زمان فى توكيل الفولكس
اما عن الحاج سعيد الكهربائى هو راجل زوق برضه بس بصراحه انا مش راضى عن شغله وده رأيى وهوضحلكم ليه
انا كان عندى عداد السرعه والبنزين مش شغال وهو قاللى هنصلحو بدل مايتغير وفعلا صلحو بس عداد السرعه مش غال صح لانى وانا مروح كنت ماشى على سرعه انا متاكد انها تعدى ال80 ك على صلاح سالم والاوتوستراد ولقيت المؤشر مش معدى ال60 ك وكمان مؤشر البنزين بعد ماحطيت صفيحة بنزين غير اللى كان فيها لقيته مش جايب ربع التانك مع انه المفروض يعدى انص على الاقل وهو غيرلى دراع الاشارات عشان كان مش شغال وكان راكب فى العربيه مفتاح صغير خلف الدريكسيون وطبعا ماكنش عاجبنى وغيرت مفتاح النور علشان كان فيه بوش واخد منى 86 جنيه مصنعيه وانا قولت مش مشكله فى سبيل العربيه تبقى مظبوطه كهرباء لكن الكارثه انى بعد مامشيت لنص الطريق وانا فى اتجاهى للمعادى مروح لقيت الكلاكس فصل والكشاف الامامى الشمال وفانوس خلفى فصلو تماما ولما اتصلت بيه علشان اقوله قاللى هى الكتاوت اللى عندك اللى وحشه وعاوزه تتغير مع انه ماقليش كده وانا عنده كنت غيرتها غير ان العربيه بالنسه للحاجات دى قبل مااروحله كانت زى الفل وامافيش حاجه من دى فصلت معايا وطبعا حسيت كأنى معملتش حاجه فى العربيه بالعكس حالها اصبح اسوأ من ماروحت بالنسبه للكهرباء
لكن الحاج محمد على وابنه عمرو رنا يباركلهم وانصح اى حد معاه بيتلز وبيدور على ميكانيكى كويس انه يروحلهم
اما عن اسعار قطع الغيار اللى انا اشترتها من عند خطاب اللى جنبهم برضه هى كالتالى
دراع الاشارات 125 ج
خراطيم التبريد بالاكواع بتاعتهم 18 ج
4بوجيهات بوسنه 23 ج
ابلاتين 15 ج
2 جوان تاكيهات 12 ج
مفتاح نور عالى وواطى 25 ج
كابل سرعه للعداد 40 ج
بليه للعجله الخلفيه 30 ج
اولسيه 20 ج
يعنى صرفت تقريباحوالى 500 ج
بس كل اللى مريحنى ان العربيه اتظبطت ميكانيكا لكن كهرباء كده لازم اروح لكهربائى تانى يظبطلى العربيه
وعلى فكره ياحمد باشا ياريت تقوللى انت جايب اكولايزر نوعه ايه وكمان الام بى فور واسعارهم واسعار السماعات علشان ابقى انزل اشتريهم وهو فعلا تفكير سليم بالنسبه للنظام الصوتى

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
إزيك يا أستاذ / هاشم و أخبارك إيه
ربنا يبارك للحاج محمد على و إبنه عمرو و هما بصراحة بيضو وشى و وش الأستاذ/ أحمد سالم و وش كل الأعضاء اللى جربوه و أشادو بيهم و بشغلهم و الحمد لله على ذلك.
بالنسبة للحاج/ سعيد الكهربائى
الراجل دا أنا جربتو فى تصليح دراع النور و الإشارات و هو بصراحة صلحهم كويس دون الحاجة لتغيير الدراع و بالتالى وفرلى مبلغ محترم و كانت المصنعية معقولة جداً ,

* و لكن نصيحة لجميع الأعضاء الكرام لازم تجرب كل حاجة قبل ما تدفع فلوس و تمشى و كمان تفاصل كويس بقدر المعقول فى المصنعية لو كانت مبالغ فيها.

* على العموم قدر الله و ما شاء فعل ... و انت دفعت فلوس عشان كدا لازم تروحلو تانى لغاية لما تاخد الشغل الصح و المظبوط و قبل ما تمشى جرب كل شىء خاص بالكهرباء مرة و اثنين و ثلاثة لغاية لما تطمن جداً و الكلام دا مع أى صنايعى طبعاً.

* على العموم كلمنى و أنا مستعد للذهاب معاك و نجرب بالكتاوت بتاعى لو الشغل طلع سليم يبقى فعلاً عيب كتاوت و ممكن نغيره و لو العكس نفضل معاه لغاية لما يصلح العيوب دى لآن النور من الأساسيات و الضروريات فى العربية, و كمان أنا أول مرة أعرف إن الحاج/ سعيد بيصلح عدادات و عوامة البنزين !!!!
إن شاء الله خير و لو هو ماقدرش يصلح المشاكل دى أنا مستعد أخدك لواحد كهربائى كويس جداً فى القلعة , هو ممتاز و مصنعيته معقولة جداً أنا لسه عامل عندو المارش بتاعى و بقى سريع جداً و التعتيلة بتاعته راحت , و كمان على حسابى عشان هاشم باشا ما يزعلش منى

منتظر الرد عشان نتفق و نروح للحاج سعيد إن شاء الله

[ابوهاشم]

احمد باشا صباح الفل
والله الواحد مش عارف يشكرك ازاى على زوقك وكرم اخلاقك
انا فعلا روحت للحاج سعيد تانى النهارده وظبط الانور والكلاكس اشتغل الحمد لله هو بس العداد والعوامه هبقى اوديه لواحد بتاع عدادات وبالنسبه للميكانيكا الحمد لله العربيه زى الفل والبركه فى الحاج محمد على ربنا يباركله هو وابنه عمرو وعلى فكرة انا كنت سألت الحاج محمد عن الزيت وقاللى استعمل اى نوع زيت يعجبك المهم انه يكون زيت ديزل عاده وانا برده هجرب شيل وسالته عن البنزين قاللى ان اى بيتلز تشتغل ببنزين 80 زى الفل ومافيش مشاكل منه وطمنى بصراحه عشان الموتور عندى 1500 وانا كنت خايف استعمل 80 وبرضه قولت اعرفكم جميع الاعضاء بالمعلومه دى للافاده وشكرا

[El.Hossieny]

طيب انا ليه حاسس ان بنزين 80 هيعمل مشاكل في البيتلز بتاعتي ؟؟؟

و لو حبيت اغير لبنزين 80 هل لازم التانك يكون فاضي ؟

و بصراحة موضوع الطوابير اللي علي البنزينات علي بنزين 80 بيشجعني علي بنزين 90 ؟؟

ممكن راي الاخوة الاعضاء الللي معاهم بيتلز و بيستخدمو بنزين 80 ؟؟


و ربنا يباركلك يا اخ هاشم في العربية ... و يديك خيرها يا رب

[ahit]

احمد باشا صباح الفل
والله الواحد مش عارف يشكرك ازاى على زوقك وكرم اخلاقك
انا فعلا روحت للحاج سعيد تانى النهارده وظبط الانور والكلاكس اشتغل الحمد لله هو بس العداد والعوامه هبقى اوديه لواحد بتاع عدادات وبالنسبه للميكانيكا الحمد لله العربيه زى الفل والبركه فى الحاج محمد على ربنا يباركله هو وابنه عمرو وعلى فكرة انا كنت سألت الحاج محمد عن الزيت وقاللى استعمل اى نوع زيت يعجبك المهم انه يكون زيت ديزل عاده وانا برده هجرب شيل وسالته عن البنزين قاللى ان اى بيتلز تشتغل ببنزين 80 زى الفل ومافيش مشاكل منه وطمنى بصراحه عشان الموتور عندى 1500 وانا كنت خايف استعمل 80 وبرضه قولت اعرفكم جميع الاعضاء بالمعلومه دى للافاده وشكرا

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

متشكر جداً على كلامك الجميل و الزوق
*الحمد لله يا أستاذ/ هاشم إن كل شىء بقا تمام بالنسبة للكهربا و الميكانيكا .
*بالنسبة لعوامة البنزين و العداد بيقولو فيه واحد اسمه الليثى أول الوكالة بس أنا ما تعاملتش لسه معاه.
*البيتلز لما نزلت من المصنع كان مفيش حاجة إسمها 80 و 90 و غيرة بالعكس كان الأوكتان تقريباً حاجة و سبعين و كمان ميزة عربياتنا إنها بتشتغل بأى بنزين
* أنا آخر مرة حطيت زيت كان التعاون الأحمر و كان معاه زيت شمبر عشان ماتورى خشن شوية بس الحمد لله مش بيدخن ولا حاجة و لكن بعد التجربة إكتشفت إن التعاون سريع البخر بخلاف Shell X100 اللى بخره يكاد يكون مفيش و كمان لزوجته عالية جدا خاصة فى الصيف و كمان بيخلى صوت الماتور أهدى و أنعم بس مشكلته إنه كل شوية بيغلى مش عارف ليه مع إن البترول بقى برخص التراب بس هى دى بلدنا

طيب انا ليه حاسس ان بنزين 80 هيعمل مشاكل في البيتلز بتاعتي ؟؟؟

و لو حبيت اغير لبنزين 80 هل لازم التانك يكون فاضي ؟

و بصراحة موضوع الطوابير اللي علي البنزينات علي بنزين 80 بيشجعني علي بنزين 90 ؟؟

ممكن راي الاخوة الاعضاء الللي معاهم بيتلز و بيستخدمو بنزين 80 ؟؟

إزيك يا أستاذ/ أحمد الحسينى (tashash) واحشنى و الله
مفيش مشكلة من البنزين 80 على البيتلز مع إن ال 90 أنظف طبعاً و متوفر و غير البنزين 80 و لكن لو مشاويرك كتير يبقى ال 80 هايوفر معاك كتييييييييير طبعاً , بس المهم لو هاتستخدم 80 إتبع التالى :
1- فول التانك 80 أول مرة على ال90 اللى فى التانك بعد كام كيلو كدا هاتلاقى العربية متبرجلة و دا عادى.
2- استنى لغاية قرب ما يكون التانك قرب يفضى بس مش للأخر عشان الشوائب و بعدين فول 80 و روح للحاج محمد يظبطله كهربا تانى مش فاكر بالظبط بيأخر كهربا ولا بيقدم إنت بقى إبقى إحكيلنا.

** إن شاء الله بكرة الجمعه بعد الصلاه هاكون عند الحاج/ محمد على عشان عندى مساعد تقريباً عاوز يتغير , و أتمنى إنى أشوف أعضاء البيتلز الكرام لو سمحت ظروفهم أو لو كان حد عندو مشكلة و عاوز يعملها عند الحاج محمد على الميكانيكى و كمان تبقى فرصة للتعارف و بجد أتمنى ذلك.

شكراً

[adelmagdy]

سؤال يا جماعة اني عندي مهبط العربية فطبعا المساعد مكبوس يعني مشوار المساعد بقي قصير هل ينفع اركب مساعد يبقي مشواره قصير اصلا لو حد يعرف انواع في السوق يقوللي انا سئلت عمرو قاللي ركب كوني وطبعا كوني المساعد الواحد ب1000 وانت طالع فهل فيه انواع تانية مونرو مثلا او اي حاجة؟؟؟

[El.Hossieny]

السلام عليكم يا اخوتي و عشاق البيتلز ...

ايه يا جماعة بقالنا كام يوم مريحين ليه ؟؟؟ محدش بيشارك بأي حاجة .. خلاص يعني ... كلو ركب عربيات و بيتنطط علينا

ههههههههههههههههههههههههه

بهزر طبعا .... المهم ... انا كنت عايز اخد رايكم في حاجة كدة ... انا شاري العربية من شهرين تقريبا زي ما ناس منكم عارفين ..بس اول لما جبتها كانت بتدور من اول مرة الصبح .... دلوقتي بقت لازم احاول كذا مرة عشان تلقط ... غير اني في الاول كنت ازود بنزين قبل لما ادور عشان شوك البنزين يسخن العربية بعد كدة يفصل ... دلوقتي مش شغال .... لازم ابقي مزود بنزين ب رجلي ... يا تري موضوع التاخير في الدوارة الصبح ده بسبب ايه ؟؟؟؟؟؟

و لكم جزيل الشكر

[adelmagdy]

خلي بالك الجو اليومين دول برد ومن كام يوم حاصللي اللي بتقول عليه وطبعا من وسوستي رحت مكلم عمرو وقولتلو انا جايلك دلوقت تشوف ايه الموضوع قاللي النهارده الحد روحتلو تاني يوم قالي نغسل الموتور بالجاز ونشوف بعديها جرب وظبط الكهرباء وقاللي السخان شغال زي الفل والعربية بقيت ادورها الصبح من اول تكة مارش

[ابوهاشم]

المفروض قبل ماتدور تدوس مرتين بنزين وتشيل رجلك خالص من غلى الاكسراتير وبعدين تدور وتلقط معاك ان شاء الله

[ahit]

سؤال يا جماعة اني عندي مهبط العربية فطبعا المساعد مكبوس يعني مشوار المساعد بقي قصير هل ينفع اركب مساعد يبقي مشواره قصير اصلا لو حد يعرف انواع في السوق يقوللي انا سئلت عمرو قاللي ركب كوني وطبعا كوني المساعد الواحد ب1000 وانت طالع فهل فيه انواع تانية مونرو مثلا او اي حاجة؟؟؟

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

بص يا أستاذ/ عادل
بعد التجارب طبعاً و السؤال إكتشفت الأتى :
1- أفضل جنوط للبيتل هى جنوطها الأصلية اللى بتنزل مع الفابريكة , و بالرغم من إن الجنوط الإسبور بتخلى منظر العربية تحفة لكن للأسف بتكون أتقل وزناً بكثير عن الجنوط الأصلية بتاعت الفابريكة و بالتالى حمل أكبر على العفشة مما يؤدى إلى إستهلاكها بسرعة مقارنة بالثبات الكبير.
2- كذلك الكاوتش العريض بيساعد كتير جداً على الثبات و لكن بيؤدى إلى زيادة تلامس الكاوتش بالأرض و بالتالى مجهود أكبر على الماتور بما يؤدى مع الوقت إلى قلة العزم و عمر الماتورو بالتالى بيكون الكاوتش الأصلى للعربية أفضل و أريح للعفشة و المساعدين و كذلك كسرة الدركسيون بتكون أكبر طبعاً مما بتكون مركب كاوتش عريض ( للأسف أنا كمان مركب كاوتش عريض و بفكر قريب إن شاء الله أجيب نفس مقاس كاوتش الفابريكة ).
3- تهبيط السيارة عن الوضع الطبيعى بيقصر مشوار المساعدين و السوست و بالتالى بتصبح العفشة ناشفة جداً و بالتالى أيضاً عدم الراحة داخل السيارة و إستهلاك أكبر للعفشة و سريع و أيضاً بيصبح الدركسيون ثقيل جداً بالإضافة إلى إن الخبط الكتير و الجامد فى المطبات بيأثر على العربية ككل و على علبة الدركسيون كمان ( و أنا عربيتى كانت واطية من قدام و أنا من الناس اللى بتحب تجرى بالعربية لو سمحت الظروف طبعاً ) و لكن دا أثر كتير على عمر المساعدين عندى و على علبة الدركسيون عشان كدا عليتها شوية من قدام من كام شهر و غيرت المساعد الأمامى يمين بواحد ألمانى أصلى نظيف عند الحاج/ محمد على الميكانيكى من كام يوم و صدقنى ماحستش بفرق كبير فى الثبات لغاية 120 كم فى الساعة و الثبات و الحمد لله زى الفل و تمام .

* الخلاصة و دا مش إلزامى أو فرض على الناس اللى معاها بيتل , كل لما بتكون الأساسيات بتاعة العربية زى الفابريكة اللى نزلت بيها بتحس بطعم و حلاوة الفولكس و بأدائها و متانتها و بتحملها و بتقلل المصاريف و بتعيش بالتالى أكتر بكتير عن أى تعديل.
و كمان إحنا فى مصر المحروسة أم المطبات و الحفر و المدقات و خلافه ...

كل دا فى رأيى الشخصى و بناءأ على التجربة و الخبرة و السؤالو القراءة و البحث , و مش عارف رأى باقى الأعضاء الكرام إيه ؟؟؟

و شكراً

[ahit]

السلام عليكم يا اخوتي و عشاق البيتلز ...

ايه يا جماعة بقالنا كام يوم مريحين ليه ؟؟؟ محدش بيشارك بأي حاجة .. خلاص يعني ... كلو ركب عربيات و بيتنطط علينا

ههههههههههههههههههههههههه

بهزر طبعا .... المهم ... انا كنت عايز اخد رايكم في حاجة كدة ... انا شاري العربية من شهرين تقريبا زي ما ناس منكم عارفين ..بس اول لما جبتها كانت بتدور من اول مرة الصبح .... دلوقتي بقت لازم احاول كذا مرة عشان تلقط ... غير اني في الاول كنت ازود بنزين قبل لما ادور عشان شوك البنزين يسخن العربية بعد كدة يفصل ... دلوقتي مش شغال .... لازم ابقي مزود بنزين ب رجلي ... يا تري موضوع التاخير في الدوارة الصبح ده بسبب ايه ؟؟؟؟؟؟

و لكم جزيل الشكر

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

طول عمرك دمك خفيف , بجد واحشنا انت اللى مش ظاهر بقالك فتره

*الشيىء المهم لما أى حد بشترى عربية لازم يغير الزيت بتاع الماتور و يزود زيت الفتيس و يغير طقم الكهربا ( الأبلتين و البوجيهات و الكوندينسر ) و يعمل تشيك كامل على العربية .
* طبعاً لازم تكون متأكد من سلامة طقم الكهربا أولاً و بعد كدا زى ما قال الأستاذ/ عادل مجدى إن الجو اليومين دول برد فا ممكن البوجيهات تتأثر شوية.
* على العموم ممكن تعمل زى ما قال الأستاذ/ هاشم تدوس دوسة أو دوستين على بدال البنزين و بعدين تدور العربية و لو كان الماتور واطى عندك ممكن تزود شوية برجلك لغاية ما العربية تسخن.
* أما لو السخان شغال عندك و بناءً على كلام الميكانيكى فدوس دوسة جامدة شوية على بدال البنزين و بعدين شيل رجلك و دور العربية و سيبها لغاية ما تسخن و بعدين دوس دوسة صغيرة هتلاقى العربية صوتها وطى تانى و ساعتها توكل على الله و روح مشوارك

** ولا تنسى عزيزى قائد السيارة إنك تشوف مقاس الزيت قبل ما تدور العربية و فى التأنى السلامة و يجعلو عامر إن شاء الله